经纬仪在五自由度转台调试检测中的应用

在五自由度转台的调试与检测中,采用经纬仪解决了两个垂直移动的线性移动导轨轴线要和底座水平旋转的回转轴线相交的调试问题;实现了E倾斜调节器角位置精度的检测。     

两种轴线相交度测量方法的比较

介绍了两种用准直望远镜测量三轴转台轴线相交度的测量原理和实现方法,对两种方法进行了比较,并指出了测量中应注意的问题。     

涤纶薄膜用于判断位移度

位移度的简易判定法,是将公差带圆等画在坐标纸和硫酸纸上。由于纸不耐磨、不耐擦,故在生产中使用有些不便。最近,我们使用涤纶薄膜代替坐标纸和硫酸纸,效果甚好。其制作步骤简述如下: 1.整平:将涤纶薄膜裁成需要的尺寸,将其夹在两块玻璃板中间,然后放入烘箱内在     

应该优先采用位移度标注法

我们在贯彻国家标准《表面形状和位置公差》工作中,对于零件上任意形体的位置公差要求,是采用位移度标注法好呢,还是采用尺寸公差标注法好?对这个问题,目前还有分歧。现谈谈个人的一点看法,供参考。     

三轴相交度的一种测量方法

介绍了三个回转轴相交度的一种测量方法，并进行了测量不确定度分析。     

谈谈如何解决圆柱度的检测问题

目前对圆柱度的使用存有两种意见。一种意见认为:鉴于当前对圆柱的检测尚缺少相应的设备,主张图样上尽量少用或者不用圆柱度,而用与圆柱度有关的特征参数公差代替之。另一种意见认为:圆柱度公差用其它公差代替存在许多弊病,直接影响设计质量。所以主张对确实有圆柱度要求的地方就应该标注圆柱度,不宜用其它项目代替。检测时可以通过与其有关的特征参数误差间接评定圆柱度。笔者认为,后者意见更可取。关键是哪些特征参数与圆柱度有关?其数值又如何处理?这些目前尚无明确规定。本文就这一问题谈点个人看法,希望能对圆柱度的检测有所帮助。     

关于位移度的圆形公差带的理解和测量

一、对位移度的圆形公差带的理解 位移度是形位公差标准中的一个新概念,我厂在宣贯过程中,有的同志提出了这样的问题:扩大后的圆形公差带的四个弓形部分虽已超出了尺寸公差,为什么还能保证装配要求?现谈谈我们对这个问题的理解。     

复合位移度

一、复合位移度的定义 复合位移度是指一个形体的位置同时受两项位移度控制。 二、复合位移度的公差带 复合位移度多用于复杂孔板,一项位移度为控制孔组的位置,基准一般应满足三基面原理的要求,所以公差带的位置是完全确定的;     

模拟示波器垂直位移线性误差的测量不确定度

介绍了模拟示波器垂直位移线性误差指标测量不确定度的分析和评价。讨论了影响垂直位移线性误差测量不确定度的主要误差来源，包括信号源幅度误差、示波器读值误差、读值重复性的影响等；通过一个实际评价例子，给出了垂直位移线性误差测量不确定度分析和评价结果。     

关于平键键槽不对称度误差的含义及测量问题

本文提出的问题很好。在某些位置公差中(如键槽的不对称度、轴心线的不相交度等),其被测部位的理想位置相对基准究竟应该怎样确定,将直接影响误差的评定。因此,有必要对这类问题展开讨论,以期统一认识,更好地贯彻形位公差标准。     

谈谈位移度问题

位移度是GB1183-75中十三项形位公差之一.在位移度这项指标中引用了不少新的概念,涉及问题比较多.本文只对位移度的定义、特点及其应用等有关问题做一些讨论.     

圆导轨不平直度的测定

本文介绍在修理大尺寸圆导轨时用水平仪直接测定其不平直度的方法。圆导轨显然可以视作“围拢来”的直导轨,那么用水平仪按节距法测量直导轨的方法是否也可用于圆导轨呢?即如图1所示耶样,水平仪沿圆周逐档测量,能得到什么样的结果呢?下面讨论这个问题。     

位移度的简易测法

对于位移度的测量,《航空标准化》刊物上发表过几篇有关文章,使我们很受启发。比如:对侧边有基准的成组要素位移度测量,我们已经用于生产中。但是,文章中所介绍的对孔组以自身理想图形为基准时的位移度测量方法,都比较麻烦。不但难以掌握,而且很费工时。所以我们参照《航空标准化》上的有关文章,结合我厂的实际情况,总结出了一种简易测量方法,现介绍如下,供参考和讨论。     

圆度、圆柱度、轴线直线度误差电算法

在GB1958—80附录一“检测方案”中,对圆度误差,圆柱度误差、轴线直线度误差的检测,均提到了用电子计算机按最小条件计算其误差的问题。现将我们利用电子计算机计算上述三项误差的方法介绍如下。     

用直角坐标法检验孔组位移度

位移度是GB1183—75中规定的一项新指标,优点多、概念新。随着设计图纸对该项位置公差的采用,如何对其进行计量、检验则成为生产中急需解决的问题。特别是在工装生产和新品试制等单件或小批生产中,采用精度高、制造难度大的专用综合量规检验是不现实的,因此位移度的计量问题显得更加突出。本文就如何利用平台、方箱、块规、千分尺、百分表等通用量具,采取万能的计量方法检验孔组位移度作一些初步探讨,供大家参考。     

航空发动机机匣同轴度的测量与调整

为排除航空发动机振动故障,从某型航空发动机机匣同轴度检测原理入手,研究机匣同轴度的检测机理,针对机匣同轴度不合格故障提出调整与解决措施。制定出选配偏心环、机匣安装边位移铰孔及车削机匣安装边等多种故障修复方法,通过机匣位移铰孔、调整选配偏心环、增设自动化电动测具等改进措施,达到提高机匣同轴度测量精度,保证发动机装配质量要求。     

线对空间回转轴线的平行度测量方法的研究

提出一种线对空间回转轴线平行度的测量方法,并进行误差分析。     

用图解计算确定孔组的位移度误差

在位移度与尺寸公差的混合标注中,无基准标注的位移度误差的处理方法,要比有基准的复杂得多。当孔数较少时,也有一些方法可以借鉴,而当孔数较多或多孔组的情况下,就难以准确地确定其误差值。 本文企图用“图解计算法”来确定多孔组无基准标注的位移度误差。这种方法是在测量中按两孔找正,测量后再利用简易的图解计算进行二次找正的一种数据处理方法。现简述如下:     

线,面对空间回转轴线平行度的测量

本文介绍一种线、面对空间回转轴线平行度的测量方法，并进行了误差分析。     

用坐标法测量无基准圆周孔位移度一例

在产品的单件、试制以及钻模、检验量规等的生产过程中,经常遇到用量具仪器测量圆周孔位移度的问题,而无基准比有基准的圆周孔位移度要复杂得多。其主要问题是如何正确地确定圆周中心。现举一例(见图1):