山航重组尘埃落定

10月10日，空客公司宣布，空客公司将向中国民航博物馆提供一架飞机，待博物馆整体建设完工后选择合适的时候将飞机运抵北京．中国民航博物馆是中国民航博物馆主管部门计划建设的中国第一个民航博物馆。建筑工程将于2004年底正式开始，预计2006年完成。除捐赠飞机外，空客将联系法国有关文化机构为中国民航博物馆提供技术咨询和支持。     

简讯

空客向中国民航博物馆捐赠一架飞机AirbusDonatedanAircrafttoCivilAviationMuseumofChina10月10日,空客公司宣布,空客公司将向中国民航博物馆提供一架飞机,待博物馆整体建设完工后选择合适的时候将飞机运抵北京。中国民航博物馆是中国民航博物馆主管部门计划建设的中国第一个民航博物馆。建筑工程将于2004年底正式开始,预计2006年完成。除捐赠飞机外,空客将联系法国有关文化机构为中国民航博物馆提供技术咨询和支持。东航宁波分公司与宁波机场签署危险品运输代理协议ChinaEasternAirlinesNingboBranchSignedDangerousGoodsTransport…     

中国民航博物馆征集展藏品启事

为全面展示新中国民航事业的发展历程，推进民用航空科学技术交流和科学知识普及工作，加强中国民航历史研究和文物保护，中国民航总局于2002年12月批准建设中国民航博物馆。海内外广大关心．热爱．支持中国民航事业发展的各界人士为之欢欣鼓舞，纷纷表达了他们为中国民航博物馆做出贡献的殷切之情。目前，博物馆展藏品的征集工作已经全面展开。为了能使有价值的展藏品在中国民航的这一神圣殴堂得到充分展示，民航博物馆谨向社会各界征集下列民航物品和有关史料：     

中国民航博物馆征集展藏品启事

为全面展示新中国民航事业的发展历程,推进民用航空科学技术交流和科学知识普及工作,加强中国民航历史研究和文物保护,中国民航总局于2002年12月批准建设中国民航博物馆。海内外广大关心、热爱、支持中国民航事业发展的各界人士为之欢欣鼓舞,纷纷表达了他们为中国民航博物馆做出贡献的殷切之情。目前,博物馆展藏品的征集工作已经全面展开。为了能使有价值的展藏品在中国民航的这一神圣殿堂得到充分展示,民航博物馆谨向社会各界征集下列民航物品和有关史料:1.文件、题词、统计资料、宣传品、出版物、散落的档案、信件、著述书稿、工作日志、…     

简讯

民航总局下发通知适当延长航班时刻安排，《国内航线航班经营许可规定》施行，普惠公司向中国民航博物馆捐赠发动机，中国航油战略研讨会在京举行，IATA抵制征收航空税提案。     

中国民航博物馆征集展藏品启事

为全面展示新中国民航事业的发展历程,推进民用航空科学技术交流和科学知识普及工作,加强中国民航历史研究和文物保护,中国民航总局于2002年12月批准建设中国民航博物馆。海内外广大关心、热爱、支持中国民航事业发展的各界人士为之欢欣鼓舞,纷纷表达了他们为     

中国民航博物馆征集展藏品启事

为全面展示新中国民航事业的发展历程,推进民用航空科学技术交流和科学知识普及工作,加强中国民航历史研究和文物保护,中国民航总局于2002年12月批准建设中国民航博物馆。     

中国民航博物馆征集展藏品启事

为全面展示新中国民航事业的发展历程,推进民刚航空科学技术交流和科学知识普及工作,加强中国民航历史研究和文物保护,中国民航总局于2002年12月批准建设中国民航博物馆。海内外广大关心、热爱、支持中国民航事业发展的各界人士为之欢欣鼓舞,纷纷表达了他们为     

中国民航博物馆征集展藏品启事

为全面展示新中国民航事业的发展历程,推进民用航空科学技术交流和科学知识普及工作,加强中国民航历史研究和文物保护,中国民航总局于2002年12月批准建设中国民航博物馆。     

白云与洛杉矶签友好机场

7月12日，民航广州区域管制中心工程通过国家竣工验收。至此，我国民航北京、上海、广州三大区域管制中心全部建成，中国民航空中交通管理服务水平将发生质的飞跃。     

民航学人

何松年副教授，男，1963年1月生，1985年毕业于山西大学数学系并留校任教，1991年获山西大学数学系硕士学位，1994年于上海科技大学数学系获博士学位，1995年至1996年在南京大学数学系作博士后研究工作，1996年12月起在中国民航学院基础科学部数学教研室工作。1998年被评为天津市优秀教师J1999年5月被选为中国民航学院首批后备学术带头人。松年副教授一直活跃在数学教学第一线，曾多次讲授过数学分析、实变函数、泛函分析等课程。来中国民航学院工作后，讲授过本科高等数学和数值计算方法课程以及研究生班计算机应用专业图论课程。在课堂教…     

民航资产专用性分析

一、现状中国民航经过重组,原来31家运输航空公司和多家服务保障企业被整合后,形成中国、中国东方、中国南方、海南、山东和上海六个航空集团。中国民航信息集团、中国航空油料集团、中国航空器材进出口集团公司和空中交通指挥部门以及各地机场继续扮演航空服务保障企业的角色。航空集团在形成寡头竞争后,民航业所面临的主要问题就是服务保障机构的高度垄断问题。主要表现为航油经营的独家垄断、机场经营的高度垄断和其他服务保障企业的相对垄断。那么对于民航产业链上的服务保障企业和航空公司应该如何互动来应对这种情况呢?二、资产专用性…     

改国内航段固定收费为参与比例分摊已刻不容缓

在中国民航的国内航段票价结算参与国际联运的结算中，除北京、上海、广州三地之间较早采用比例分摊之外，至其他各点间至今仍采用按国内公布票价固定收费的作法。当然，组成销售票价也只能采用分段相加的办法来解决。但随着这几年中国民航的发展和外国航空公司飞抵中国航班的日益增多，外国旅客在国内旅行量也越来越多，尽管国内票价曾作过多次调整，但由于我国的总体物价水平较低，再加上外汇与人民币比价的几次调整，我国内航线的运价水平大大低于外国国内段的运价水平。如继续固守原固定收费作法，势必使我国各航空公司的利益遭受巨大损…     

抗空公司人力资源统筹开发路径研究

作为中国民航运输业的改革排头兵——东航，曾经被高盛评价为中国最具盈利能力的航空公司，1997年作为中国民航第一家公司在香港、纽约、上海三地上市，随即该公司一系列的国内战略重组事件接踵而来，10年时间整合5家国内航空公司，规模是大了，但“有能力无合力”的公司绩效越来越突出，表现在人力资源开发方面，就是“短视、零碎、虚化”现象严重，     

天高任你游──记中国GDS主体工程通过国家验收

2001年12月25日,由国家计委立项， 中国民航信息网络股份有限公司承建的总投资额12.6亿元人民币的中国民航重点工程──中国GDS工程在京举行了主体工程验收会。会上，民航计算机信息中心总裁、中国民航信息网络股份有限公司董事长杨军、中国民航信息网络股份有限公司副总经理肖殷洪分别代表这一工程的甲方和乙方，即中国GDS工程建设指挥部和中国GDS工程建设施工部做了中国GDS工程建设和施工情况汇报，中航监理公司对工程监理情况做了汇报。随后，由中国民航总局各相关司局、来自各科研机构和大专院校的专家和中国GDS系统的用户单位组…     

东航成为中国民航首家国内上市公司

我国A股市场第一家“航空运输股”──“东方航空”A股27000万股流通股于11月5日在上海市证券交易所挂牌上市。这标志着中国东方航空股份有限公司继今年2月成为中国民航首家海外上市公司之后再次成为中国民航首家国内上市公司，同时也标志着中国民航为壮大实力，对国有企业进行改革迈出的新的一大步。民航是国民经济的重要部门，属重点发展行业，发展速度两倍于国民生产总值增长率，2000年前，中国民航将新建、改建一大批具有较高水平的机场，逐步实现航行系统现代化。东航作为中国民航首家国内上市公司，主要得益于中国民航事业迅猛发展的…     

空中客车公司将向民航博物馆捐赠飞机

空中客车公司10月10国民航博物馆提供一架民用飞机,待博物馆整体建设完工后选择合适的时候将飞机运抵北京。空中客车公司高级副总裁兼空中客车公司总裁博龙和中国民航博物馆筹建办公室主任王知为此在北京签署协议。空中客车公司总裁兼首席执行官弗加德和中国民用航空总局局长杨     

论两种地空数据链的差别和系统过渡

AnAnalysisoftheDifferencesbetweentheTwoKindsofGround-to-airDataLinkandtheSystemTransformation一、前言为适应地空通信的需要和航空通信技术的发展，中国民航于1998年完成中国民航地空数据通讯网第一期工程建设，实现了我国东部地区高空航路和主要机场的地空甚高频数据通信覆盖。并正式向国内外民用飞机提供服务，取得了良好的社会效益和经济效益。今年1月份，在全国民航工作会议上，刘剑锋局长又明确提出，要求1999年底完成具有能提供全国绝大部分航路和大部分机场覆盖能力的中国民航地空数据链二期工程的建设。此项建设工程的完…     

从航空职业教育视角浅析民航行业标准

<正>一、行业标准在中国民航发展史上的重要性改革开放以来,中国民航业快速发展,取得了长足进步。中国民航发展成为全球第二大航空运输系统,航空安全水平显著提升,航空运输市场机制和多元化竞争格局基本形成。这些都主要是基于思路清晰系统推进的民航体制改革、日益开放的市场环境、广泛的国际合作交流、依规章和标准的严格管理、大量高素质专业的民航从业人员等等。在这当中,CAAC规章体系和标准体系发挥了巨大的作用,它直接促进了中国民航管理方式的革新。民用航空作为国民经济的一个重要组     

航空运输成本控制培训班在天津举办

AirTransportCostControlSeminarHeldinTianjin为实现民航总局今年提出的行业目标，提高我国航空公司的竞争实力，针对我国航空公司运输成本高、运输价格高而市场需求低的情况，1999年5月11－13日，由总局财务司和中国民航学院在天津共同举办了航空运输成本控制培训班，来自全国直属航空公司的35名有关人员参加了此次培训班。本刊记者借此机会采访了此次培训班的主讲专家和教师，请他们为中国民航界进一步反省自身管理模式、提高管理水平献计献策。中国民航学院吴桐水副院长介绍说，作为中国民航界的高等学府，中国民航学院一直关注如何…