民航学人

198(?)年1月获北京航空学院工学硕士学位(飞行力学),1988年3月获英国伦敦大学博士学位.     

民航学人

徐建新副教授,男,中共党员,1967年7月出生于江苏省吴县。1986年9月考入南京航空航天大学飞机系飞机设计专业,分别于1990年7月、1993年4月、1996年6月获工学学土、工学硕土、工学博士学位,1996年7月进入西北工业大学飞机系固体力学博士后流动站,并于1997年12月晋升为副教授。1998年5月出站后到中国民航学院机电系从事教学和科研工作。1999年5月被选为中国民航学院首届后备学术带头人。在教学方面,先后为本、专科生开设“航空概论”、“飞机结构有限元分析”“专业英语”和“飞机结构强度与维修”等课程;参与航空基础执照的培训任务;…     

民航学人

民航学人许春生教授男中共党员１９３９年９月生１９６２年２月毕业于北京航空学院发动机系（学制５年半）曾任北京航空学院助教,航空部６０８研究所工程师,中国民航学院讲师、副教授。１９８６年由学院派出赴美波音公司、通用电气公司学习新机型、新技术;１９９２年由...     

民航学人

吴仁彪教授,男,1996年2月生于武汉市黄陂县。1985年5月提前高中毕业,免试特招进人西北工业大学首届教改试点班学习,并用五年半时间（提前一年）同时获得该校无线电通讯专业学士学位和信号、电路与系统专业硕士学位。在中国科学院院士保铮教授的指导下,1994年4月在西?..     

民航学人

何松年副教授,男,1963年1月生,1985年毕业于山西大学数学系并留校任教,1991年获山西大学数学系硕士学位,1994年于上海科技大学数学系获博士学位,1995年至1996年在南京大学数学系作博士后研究工作,1996年12月起在中国民航学院基础科学部数学教研室工作。1998年被评为天津市优秀教师J1999年5月被选为中国民航学院首批后备学术带头人。松年副教授一直活跃在数学教学第一线,曾多次讲授过数学分析、实变函数、泛函分析等课程。来中国民航学院工作后,讲授过本科高等数学和数值计算方法课程以及研究生班计算机应用专业图论课程。在课堂教…     

民航学人

民航学人范作民教授男中共党员１９３３年生１９５７年毕业于北京航空学院发动机设计专业。１９６０年赴苏联莫斯科航空学院进修一年。现为中国民航学院航空机电系教授，航空学报编辑委员会委员和航空动力学报编委员会委员。范作民教授长期从事航空发动机热力学方面的教学...     

民航学人

杨国庆教授男1949年4月生江苏省通州市人,中共党员。1975年11月毕业于南京航空学院物理师资班,1981年11月南京航空学院计算机应用专业研究生毕业,获工学硕士学位,1985年至1987年英国Brunel大学电子与电气工程系访问学者。自1975年大学毕业后,一直在大学从事教学、科研及管理工作。1987年回国后,被破格晋升为副教授,1992年晋升为教授。曾先后获江苏省优秀教育工作者、航空航天部做出突出成绩的中国硕士学位获得者、全国优秀留学回国人员、国家有突出贡献的中青年科学、技术、管理专家。曾先后担任南京航空航天大学计算机系副…     

民航学人

王立文教授,男,九三学社社员。u62年6月出生于河北省平泉县,l（）8年8月毕业于东北重型机械学院液压传动与控制专业,并分配到天津市机床厂从事磨床的设计与研究工作。l［）86年9月考入哈尔滨工业大学流体传动与控制专业攻读硕士学位,1989年3月分配到天津液压气动技术研究所从事液压元件与系统的研究工作。1991年9月再次考入哈尔滨工业大学流体传动与控制专业攻读博士学位,1995年4月进入国家地震局工程力学研究所博士后流动站,并于当年12月破格晋升为副研究员。1997年12月出站并分配到中国民航学院从事教学与科研工作。现被聘为中国民…     

积极参与国际民航事务实现从民航大国向民航强国跨越

国际民航组织专家组的工作是制定国际标准的基础,积极地参与这项国际民航事务有助于我们了解国际民航标准和建议措施产生的背景和来龙去脉。也有利于我们遵照执行。积极参与这项工作,对我们是机遇,更是挑战。发达国家(航空强国)无一不重视这项工作。我们应当向他们学习,从基础开始,积极参与国际民航事务,广泛接触,积累经验,奠定基础,奋发努力,实现我们从航空大国跨入航空强国的目标。国际民航组织标准和建议措施的制订过程正常情况下,国际民航组织的标准和建议措施制定的时间周期少则1到2年,多则5到7年。用时的长短主要取决于拟制阶段、审议…     

民航动态

<正>西林凤腾获直升机飞行教员培训资质2014年12月16日,四川西林凤腾通航获得了直升机飞行教员培训资质,使西林凤腾成为全国最大的、拥有直升机飞行教员培训资质的民营通航企业。西林凤腾成立于2012年9月25日,注册资金1.2亿元,目前拥有29架直升机,机型范围涵盖施瓦泽300C、罗宾逊R22/R44、欧直EC120/EC135、小松鼠B3e等,主要开展直升机私照或商照培训、空中     

民航动态

<正>幸福航空控股购20架赛斯纳208EX水陆两栖飞机近日,中航工业幸福航空控股与德事隆集团旗下的赛斯纳飞机公司签订了20架加长型大篷车208EX水陆两栖飞机的订单。根据合同,这些飞机将由中航工业与赛斯纳共同设立的石家庄中航赛斯纳飞机有限公司完成总装,并在     

民航动态

正《国内投资民用航空业规定》于1月19正式实施修订后的《国内投资民用航空业规定》于1月19日起正式实施。《规定》进一步放宽国有和非国有主体投资民航业准入标准,鼓励、支持国内投资主体投资民用航空业,并引导、规范民航企业之间的投资行为,以促进民用航空业快速健康发展。《规     

民航动态

中一航空引进国内首架“环球”5000
　　3月3日,中一航空接收了一架庞巴迪公司生产的全新“环球”5000飞机,这也是国内首次引进该机型。“环球”5000飞机拥有同类型超大飞机中最宽敞的客舱,航程长达9630千米,意味着它可在全球几乎所有主要城市之间实现直飞。     

民航动态

<正>国泰航空将运营生物燃油航班3月13日,国泰航空集团宣布将推出使用混合生物燃油的航班,国泰航空集团旗下的港龙航空也将成为中国首次使用生物混合燃料运营的航空公司。届时从3月21日开始,港龙航空一架配备罗罗发动机的空客A330-300飞机将使用混合生物燃油执飞上海—香港的航班。据悉,该飞机使用的混合燃料是由生物燃料(完全由废弃食用油提炼而成)与普通石化航空燃料以1:1比例制成,该航班的二氧化碳排放量约可减少25吨。     

民航动态

<正>中国通用航空有限责任公司举行更名揭牌仪式2018年12月26日,中国通用航空有限责任公司更名揭牌仪式在天津举行,该公司前身为1952年成立的新中国第一支通用航空力量——军委民航局航空护林队。1966年,在专业航空大队基础上,成立民航第二飞行总队。1982年整建制改为中国民航工业航空服务公司,成为全国     

民航动态

<正>天骄航空接收首架ARJ21飞机2月22日,中国商飞向天骄航空交付首架ARJ21飞机,标志着国产喷气客机开启商业运营新征程,也意味着ARJ21飞机将以呼和浩特为基地,助力完善内蒙古支线运输网络。1月24日,天骄航空与成都航空在内蒙古呼和浩特签署合作框架协议,双方将在航空运输市场拓展、运行支持、运营信息共享、旅游业务、金融投资等方面开展合作。     

民航动态

正空客A320neo飞机陆续抵达成都、天津近日,四川航空和天津航空分别接受了其首架空客A320neo飞机,这意味着川航成为第二家国内运营A320neo的航空公司。据悉,天津航空计划在9月下旬引进第2架A320neo飞机,同时年内还有其余A320neo引进计划。     

民航动态

华夏航空与庞巴迪签署CRJ900购机合同2月9日,在中加经贸论坛上,华夏航空有限公司与庞巴迪宇航公司签署了6架CRJ900型飞机购机合同,同时还包含5架意向订单。据悉,华夏航空是目前国内唯一专注于支线运输的航空公司。公司现有5架50座级CRJ200     

民航动态

幸福泸州航空有限公司正式组建
　　2015年12月23日,中航工业幸福航空控股有限公司与泸州市人民政府签署了《组建幸福泸州航空有限公司暨战略合作框架协议》。新公司将以国产支线新舟系列客机运营为主,并同步引进其他大中型干线客机。按照发展规划,幸福泸州航空将力争2016年底完成筹建实现开航运营,至2020年运营的客机将达到20架,开通泸州至周边区域10多条支线航线及新开和加密部分重要干线,并开通运营泸州至东南亚和孟、印等地的国际旅游航线;中期公司机队规模预计达到40架,将助推泸州新机场建成大型国际机场,并在合适的其他机场设立过夜基地或分公司。     

民航传真

<正>国航引进波音747-8宽体客机素有"最萌大奔儿头"之称的国内首架波音747-8宽体洲际客机2014年10月9日正式从美国西雅图波音制造中心返京,正式入列国航机队。波音747-8客机身长76.4米,航程可达14815千米,机舱内共有上下两层,共365个座位,是目前国内最大的宽体客机。此外,该客机是国内首个四舱全配置客机,头等舱、公务舱座椅可以完全平躺:超级经济舱、经济舱空间也很大,全舱都有电源插座和娱乐系统。国航方面表示,首架波音747-8宽体客机10月11日首飞北京至广州航线,2015年1月2日开始,将执飞北京至法兰克福、北京至洛杉矶、北京至纽约等欧美国际航线,不再执飞国内航线。