民用飞机地面支援设备研制规范体系的研究

每个地面支援设备项目设计时都应遵循一定的规范要求,而每个设备的设计是以民用飞机地面支援设备通用规范为依据的。进行民用飞机地面支援设备研制中所需新规范的研究,使民机地面设备设计有规范可依,这样才能设计出性能优越、性价比高的地面支援设备供试飞部门及航空公司选用。     

地面支援设备飞机保护装置研究

为避免在使用过程中损伤飞机,飞机地面支援设备与飞机接触或可能接触的部位需设置保护装置。本文分析了目前飞机地面支援设备保护装置存在的问题,提出了设计原则,包括限制速度装置、各种保护装置的材料选择及其结构设计,并介绍了地面支援设备保护装置的发展方向。     

民用飞机通用地面支援设备选型程序浅析

为了满足航空公司/维修单位高效率、低成本的要求,在飞机的设计过程中,尽量减少专用地面支援设备的种类,以通用地面支援设备取代,成为了飞机主制造商及其供应商共同努力的目标,也成为了一种发展趋势。因此,在飞机运营及维护、维修过程中,通用地面支援设备的选型及程序显得越来越重要。     

民用飞机地面支援设备和工具验证的研究

民用飞机的维护、修理、改装、抢救等工作离不开地面支援设备和工具的支持。地面支援设备和工具的验证是其研制工作的关键环节之一。在地面支援设备和工具交付客户之前,民机制造商应当选择部分地面支援设备和工具进行充分、有效地验证以确保这些设备和工具能够满足客户使用需求。给出了地面支援设备和工具的四维验证评价标准。总结出了民机制造商可采用的三种地面支援设备和工具的验证方式,并分析了这三种验证方式的主要特点以及选用流程。操作验证是民机制造商最普遍采用的、最重要的验证方式。针对操作验证,具体分析了操作验证实施的五大关键因素,介绍了操作验证的四个工作环节以及各环节的主要工作内容。最后,提出了若干与地面支援设备和工具验证相关的工作建议。     

民用飞机地面支援设备/工具清单编制方法研究

民用飞机地面支援设备/工具清单的编制是一项极其重要而又繁杂的工作。研究清单的编制原则、设备/工具的确定方法、清单的主要内容以及清单编制工作流程,可为地面支援设备/工具清单的编制工作提供参考。     

民用飞机顶起和支撑设备研究

民用飞机的顶起和支撑设备在飞机的维修、改装、抢救等工作中必不可少。总结了顶起和支撑设备的分类,介绍了不同种类设备的主要功能、结构组成以及应用场景。给出了顶起和支撑设备的选型及研制的工作方法和具体工作要求。针对不同的使用单位,给出了顶起和支撑设备的常规配置建议。民用飞机的地面支援设备产业是飞机制造业的支撑型产业,国产民机制造商应积极推进国内地面支援设备产业发展,建立并完善民用飞机地面支援设备设计标准和规范体系。     

重构航电设备的售后支援

航空电子设备的支援方式正在发生变化.航空公司在接收装有最新数字式航电设备的新飞机的同时,还要继续运营一些安装了老的航电设备的飞机.随着新一代航电设备的日益复杂化,OEM(制造商)不愿意提供这些设备的专有数据,减少了航空公司选择非OEM维修的可能性,而OEM在向客户提供全寿命期支援时,也很难满足各航空公司独特的运营需求.     

特种飞机航空电子设备支援系统研究

论述了航空电子系统的发展，机载电子设备支援系统和航空电子设备地面支援系统；描述了航空电子设备支援系统的关键环节─备件保障。最后探讨了航空电子系统技术的发展─开放式系统结构（OSA）和COTS对航空电子设备支援系统的影响。     

论工装设备的替代性问题

在综合论述工装设备分类的基础上,以空客公司和波音公司的要求为例,着重探讨了专用工具以及地面支援设备的替代性问题。     

低空出击——战场上的“万金油”

军用直升机大多配备有一些机载武器,主要用于有限的自卫。而武装直升机则专指装有武器系统并执行战斗任务的直升机。过去,人们也习惯地称其为攻击直升机。根据作战任务的不同,武装直升机通常分为反坦克、反舰、反潜、火力支援和空战等类型。对于陆军而言,武装直升机不仅促进了新兵种——陆军航空兵的诞生,而且引发了地面作战的一场巨大变革。与主战坦克一样,武装直升机也是集火力、机动性、防护力于一身的武器系统,是重要的陆军武器平台。但坦克只能在地面上     

孰强孰弱——敢与攻击机比高低

我们知道,武装直升机是为执行大规模的地面作战任务而专门设计制造的航空器,它可以在低空或超低空执行攻击坦克、支援登陆作战、掩护机降、火力支援和直升机空战等多种任务,是战场上的多面手。而攻击机也是为执行近距低空支援作战任务而设计的,它们机动速度快,突击火力强,同样具有攻击地面坦克装甲车以及其它目标的能力。说到这里,不禁有人会问:为什么要同时存在两种飞行器来执行相同的作战任务呢?应该说,攻击机与武装直升机之间虽然共性的东西很多,但还是有     

地面支援设备在民机设计中的重要性及其相关研制程序

地面支援设备是保证飞机具有良好的维修性和保持飞机固有可靠性、安全性所必须的重要手段,是确保飞机持续适航、正常使用、维护和维修不可缺少的组成部分。     

用成本效益选购地面支援设备和工具

在航空公司开始接收一种新机型之前,应该选择和购置飞机维修和运营所必须的地面支援设备和工具。这种购置费用可能很多,因而航空公司应该慎重选择必备的工具。     

美军陆航地面支援装备项目升级计划

<正>美国陆军航空地面支援装备(AGSE)项目管理办公室负责地面支援装备全寿命周期管理,从陆航装备维修、任务维护到基础训练保障,涉及3个大型采购项目、15种武器系统和33000多个部件,2014年以来启动了多项地面支援装备的升级项目,对陆航部队的战备训练和作战行动发挥了重要作用。维修装备系统升级项目美国陆军航空地面支援装备由前沿部署的战斗航空旅(CAB)和战场航空     

地面支援设备引起飞机损伤的分析

近年来,各个航空公司不断出现因地面支援设备引起飞机损伤的事故,严重影响了维修的安全性和经济性。在介绍飞机损伤及其原因的基础上,对各影响因素进行分析,并提出减少飞机损伤的建议。     

航天器地面模拟设备发展综述

本文回顾了高超音速地面模拟设备发展过程,这里既包括模拟理论方面的问题,也包括设备设计与建造方面的问题。目前,各国都在积极改进现有地面模拟设备或设计新型设备,以推进航天技术的发展。     

浅谈空中交通管制系统的工作模式

空中交通管制系统(ATC)是由地面设备和空中设备组成.地面设备包括一次监视雷达(PSR)、二次监视雷达(SSR)及终端显示器等;空中设备包括机载应答机(ATC)和空中交通防撞系统(TCAS).当空中应答机被地面台或其他空中应答机询问时,能自动发射脉冲代码回答信号,把飞机的识别、高度及位置信息提供给地面台或装有TCAS系统的飞机.地面调度员利用这些信息对飞机进行空中交通管制,装有TCAS计算机的飞机利用这些信息进行防撞预测.目前我国使用的ATC系统有空中交通管制雷达信标系统(ATCRBS)和离散寻址信标系统(DABS),两者相互兼容.这里只介绍ATCRBS系统的工作原理.     

民用飞机地面支援设备设计探讨

从安全性、经济性和维修性等方面．对地面支援设备设计过程中需要遵循的设计要求进行规定．提出规范的地面支援设备设计要求．供相关设计人员参考。     

向多元化发展的空空导弹

随着战术技术性能的不断改进,空空导弹在未来战争中发挥的作用也更趋于多元化.多用途空空导弹既可以完成视距内空战任务,也可以完成超视距空战任务;既可以进行空对空作战,也可以稍加改进执行空对地作战和地对空作战任务,从而提高了武器效能,也大大简化了地面支援和后勤保障要求.     

FS-X最后一笔合同签订

日本防卫厅已经与三菱重工业公司签订了最后一笔合同,以为日本空中自卫队研制FS-X战斗支援战斗机。这笔价值2.2亿美元的合同,包括为FS-X的飞行试验和地面试验计划买一台附加的通用电气公司的F110。129发动机、飞机备份件和辅助支援设备。