浙江空管分局进行安全整顿

10月30日，民航浙江空管分局召开了由全体人员参加的安全整顿动员大会，拉开了此次全分局范围内为期一个月的安全整顿活动的序幕。此次整顿活动主要从七个方面进行：（一）明确重点，以航务管理部为本次安全整顿的重点部门，全面检查各项制度、程序是否明确，是否得到有效执行；人员管理是否到位，值班力量安排是否合理；运行环境是否有利于安全工作；     

负反馈闭环安全管理系统模型

1引言安全生产在各行各业都是一个永恒追求的主题，它保证了生产的安全性，利益的延续性和行业的可发展性，因此安全管理对任何一个行业都是头等大事。民航业是一个需要多方面配合追求安全高效的行业，对安全的需求更加严格苛刻，小到一个指令、大到一个决定都可能影响到生产安全，因此在行业发展中，民航更是对安全生产的规范不断地进行完善，以确保能达到一个最安全的运行环境。     

空管分局（站）安全管理系统（SMS）的建设思路

回顾民航安全管理思想的演变过程，我们发现，民航发展初期，人们基本上是从已发事故或者事故征候、工作差错中吸取经验教训，普遍采用的方法是“头痛医头，脚痛医脚”，“一人生病，众人吃药”。随着中国民航业的迅速发展，安全管理的要求和压力呈几何级数增长。如何提高安全管理水平、降低事故率、增强安全管理预警能力已是摆在我们面前的一个严峻而紧迫的课题。     

安全风险管理中的比较安全评估

为适应华东空管安全生产发展要求,上海民航华东通信网络公司在日常安全管理中引入了风险管理的理念,依靠科学、直观的风险评估工具——比较安全评估方法,指导公司安全运行部门在复杂、困难的安全生产系统环境中寻找、分析影响安全生产业务的隐患等级,提出相应风险减缓措施并跟踪实施和记录,为公司进一步完善安全生产风险管理规范,依托安全生产管理平台,踏入以科学发展观指导安全生产活动的具体实践阶段提供了理论基础。     

前言

为积极推进以“风险控制”和“闭环管理”为核心的SMS研究与应用，加强空管人员的系统安全管理意识，提高对风险的认识，调动全空管系统从业人员参与安全管理的积极性，我局开展了以空管安全暨风险管理为主题的征文活动。本次活动共征集到论文383篇，其中涵盖了安全管理、人力资源管理、运行管理、空域管理、设备保障、气象服务、航行情报、飞行服务保障、飞行程序设计、空管单位后勤保障等多方面的内容。从论文征集和专家评委的反映来看，     

青岛空管站组织安全问题和防“错忘漏”专题研究

为调动全员参与安全管理的积极性，提高全员安全意识和风险意识，11月12日起，民航青岛空管站有针对性地列出研究课题，组织开展了以“风险控制、闭环管理、减少‘错忘漏”为核心的安全问题专题研究。该活动为期两个月，将组织评审，对获奖论文编辑成册并奖励。     

我国空管运行管理与控制系统（AOC）建设的研究与思考

第一阶段：航空发展初期，人们发现航空事故多和人的个体行为有关，规范操作者个体行为的措施随之相继出台，如飞行规则、执照考核等，安全管理行为大多围绕着航空从业者个体来实施；     

建设三大管制中心跟上全球空管运行步伐

随着全球经济一体化格局的发展，民用航空活动也呈现出国际化的趋势。航空运输的全球化，使一个航班可能跨越多个国家，需要若干个空管中心参与管制移交和协调。ICAO早就提出了对空中交通管理ATM为航空业务和空域进行动态和一体化管理的要求，而空中交通管理ATM的任务和使命则是促进空中交通的安全、有序和加速流量。为此，     

筑起安全防范的大堤——谈谈安全管理中规章制度的落实

安全工作在航空管理中始终处于绝对的重要地位，是我们工作的生命线和永恒主题。由于安全规章、制度，是从长期的经验教训中提炼出来的科学总结，具有根本性、长期性和稳定性的特点，因而能有效地解决安全管理过程中“管什么、用什么管、谁来管、怎么管”等一系列问题，并且成为我们确保航空安全的重要手段之一。     

安全工作与ISO体系建设的思考

现代空中交通管理系统是一个资本密集、技术密集、人才密集的高管理风险的体系，安全管理已经成为整个空中交通管理系统的重要组成部分。从现实意义上讲，安全是空管工作的核心和生命，有了安全就有了一切，失去安全就失去一切，这既是每一个空管人光荣的使命，也是一份沉甸甸的责任。安全管理和企业管理一样，都不可能完全延续传统的人力和经验来施行，     

浅谈制度化建设中的闭环管理——安全管理年活动实施体验

安全是民航事业的永恒话题。对民航而言，安全就是众多系统、各个领域、不同层次工作共同作用的综合结果。按照设备维护人员为管制员、管制员为航空公司、航空公司为旅客这一系列服务理念，在2006年度，华北空管局技术保障中心以深入开展“安全管理年”活动为指导思想，紧紧围绕着“安全、稳定、改革、发展”八字方针开展工作，以确保安全生产为目标，较好地完成了设备保障、基础设施建设任务。     

加强设备安全管理 保障民航运行安全—浅谈设备安全管理中的人为因素

安全是民航永恒的主题,作为设备运行保障部门,设备安全管理是保障民航运行安全的主要部分,加强设备安全管理工作是一项综合系统性的管理工作。做好设备的安全管理工作,必将涉及到人、机、环境、管理四大方面,而人为因素是保证设备安全运行的关键。     

公共计算机实验室管理探索

当前，搞好实验室管理，保证系统安全，为实验教学创造良好的教学环境，已经成为保证公共计算机基础课程教学质量关键所在。     

西宁曹家堡机场高温天气对飞行的影响

引言气温是大气的温度．是表示空气冷热程度的物理量，它的变化不仅直接影响大气的状态，对人们的日常生活和生产活动，尤其对飞行安全和航空运输均有很大的影响。气温的变化不仅对飞机发动机运作、实际空速、最大起飞重量、升限及最大平飞速度等许多性能指标有影响，     

抓好人为因素控制 提升安全保障能力

空管人为因素控制在安全保障工作中发挥着重要的作用，现在管理学常讲“以人为本”，对于我们来说，人决定安全，安全管理的核心就是人员管理，因此抓好安全管理的落实工作，就是要抓住人为因素的控制，预防为主，不断增强安全防范意识，将安全保障工作落实到实处。     

运行保障正常 安全态势平稳——空管系统一季度安全工作总结

今年第一季度,空管系统坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的方针,严格贯彻落实民航局关于安全工作的各项要求,紧密结合年初确定的工作思路和工作重点,全体干部职工面对灾害天气、飞行量持续增长、基础建设任务繁重、运行环境有待改善的压力,努力克服困难,正确处理安全与各项工作的关系,积极开展安全管理活动,     

空中交通管理协同决策

CDM是一种基于信息交换及政府与企业之间联合协作的理念，用于创造更为安全和更为有效的系统环境。通过信息交换，所有参与各方就能对整个系统和所有运作限制产生一个公共的态势认知，在此基础上参与各方就能协调地做出更为安全有效的决策，同时也在最大程度上满足了各个企业的商业需求。     

空管基层单位安全管理需确立的几种新理念

新一轮民航空管体制改革后,在安全管理和运行格局上将会发生新的变化。就空管基层运行单位而言,尽管其管理职能、范围、对象和方式等没有发生大的变化,但在新的管理格局下,其安全管理理念、方法等如何适应新形势的需要,是我们当前首要考虑的问题。笔者以为,目前存在运行管理模式、空域环境、基础设施、     

三亚区域管制中心在新的空管环境下安全管理的发展与创新

由于管制区所处国际环境的特殊性，RNAV、RVSM等新知识、新技术和新标准在实际工作中的应用以及预期未来空中交通的高速发展，三亚区域管制中心的空中交通管理面临着巨大的挑战，空中交通管理的安全性随之成为管理者高度关注的课题。有效的安全管理、一种新的具有开创性的、积极而有效的安全管理模式与实际安全结果息息相关，同时也是三亚     

试论空间安全

由于空间安全是人类和国家安全的新领域,所以对于什么是空间安全（或者称为太空安全）,目前还没有统一的定义,人们对此有不同的解读。笔者认为,就整个人类来说,空间安全是指人类的太空活动和太空资产的安全状态。就一个主权国家来说,空间安全是指国家的太空活动、