现代企业制度与航材资金管理

目前,现代企业制度正在全国范围内推行,现代企业制度的核心是产权关系的明晰和确定,即明确国有资产的所有权属于国家,企业由国家授权享有对国有资产的经营权,并对国有资产负有保值增殖的义务,准确全面地核算国有资产现值存量则是实现现代企业的基本前提之一。东航作为一个其主要资产即将在海外上市的国家大型企业集团,其资产现值存量核算的准确性,直接关系到国有资产是     

厦门机场:而今迈步从头越

非典”对包括厦门机场在内民航企业生产经营带来的困难主要是现金流减少,从而增加财务成本。据统计,2003年4月从厦门空港始发航班平均每天不过25班、出港旅客平均每天1088人次、平均航班客座率仅为34.17%,航班量比去年同期减少了3/4多。在这样困难的形势下,厦门机场正确分析形势,采取以货补客和积极对外扩张的良策,取得了明显效果。“三场合一”谋发展3月12日,厦门航空港集团公司与福建省连城县国有资产经营公司签订了《资产划转合同》,就连城机场的划归及经营管理达成协议。根据合同约定,连城机场建成后将机场约1.24亿元资产无偿划归厦门国…     

国有集团公司的财务管理

改革开放以来，国有企业改革一直是我国经济体制改革的中心环节。2003年上半年，国务院国有资产监督管理委员会的成立和《企业国有资产监督管理暂行条例》的公布实施，标志着我国国有资产管理体制改革取得了重大进展，在解决国有资产产权最终所有者对产权的约束力与国有资产产权授权经营相关问题上，国资委一系列新政策、新举措的出台，使得国有企业尤其是国资委管理的国有集团公司(以下简称集团公司)面临着改革的空前压力与紧迫感。2004年，国资委将进一步深化对国有资产的监管，在中央企业现代企业制度与法人治理结构的建立与完善、国有资…     

谈国有资产流失与防范

随着社会主义市场经济的建立和我国经济体制改革的不断深化，如何保全国有资产，防止国有资产流失，已成为社会关注的问题。近几年来，国家已采取了一系列措施，包括1994年以国务院5号令发布了《国有企业财产监督管理条例》，目的在于加强国有企业财产管理。但从全国范围讲，关于国有资产流失问题还没有得到很好的控制，加强国有资产管理，仍然是国有企业在今后的经营活动中的一个重要课题。民航运输企业经济体制改革正在深入开展，多种经营方式也开始引进到航空运输企业中，如股份制、合资及合作经营等方式也将会逐步展开，因此，如何加强…     

民航企业资产评估方法探析

资产评估方法是循着一定评估思路，完成资产评估任务的技术手段，是保障国有资产权益的重要一环。根据我国评估的具体实际，经过一段时期的摸索、探索，总结出我国常用的评估方法有重置成本法、现行市价法、收益现值法和清算价格法四种。这四种方法的选用都需要一定的数据资料的支持，同时要考虑到具体的评估对象。我国资产评估业虽然发展较晚，但随着市场经济体制的建立，资产评估则越来越显示出它的必要性和重要性。民航业作为国民经济的重要基础产业，不论从其发展趋势来看，还是从国有资产管理的要求看，都离不开资产的评估，这就要求民…     

集团公司财务管理模式探讨

集团公司财务管理模式的选择应充分考虑企业集团所处的发展阶段、集团内部的组织结构形式和集团的整体发展战略等因素。由于各企业集团的实际情况不同，其内部的分权程度也不同，所采用的管理模式也就不同。从结构形式来说，集团公司可分为紧密型和松散型两种形式。对于紧密型集团公司基本上是以资本为纽带来联接的，股东财富最大化是其最主要的目标。集团公司运作的资产规模都较大，主要采取全资和控股等形式进行资产经营。     

我国国企改革应重视的三个问题

本文首先从国有制根本特性出发，寻找国有经济和市场经济结合的正确途径应重视的三个方面，提出：一、建立覆盖全部国有企业的监督机构；二、高度重视经营者在企业经营中的作用，极大地提高他们对国有资产的关切度。为此，必须正确认识作为经营者的企业家的地位和作用；搞活分配，实行重奖重罚，强化激励机制，极大地提高经营者对国有资产的关切度：普遍推行资产经营责任制．三．要培养和发展经理人才市场，就必须改革企业干部制度和经理人才素质的测评及资格的认定。     

企业集团财务公司的定位与发展

财务公司是由大型企业或企业集团投资设立,代表本集团从事金融活动的非银行金融机构。多年来财务公司为企业集团深化体制改革、促进企业集团的资金集约化管理、增强内外部融资功能、优化产业结构、提高国有企业的竞争能力立下了汗马功劳。目前,我国企业集团财务公司的总数约为78家。财务公司所背靠的企业集团资产净额约1.6万亿元,约占全国9000户大型国企资产的三分之一。这些广泛分布于关系国计民生的数10个基础产业和重要领域的企业集团,为财务公司的发展创造了条件。中国石化财务有限公司、中国电力财务有限公司、中油财务有限公司、中海…     

中国航空工业一分为二走向市场──中航第一和第二集团公司总经理访谈录

伴随着中国国防科技工业十大集团的成立,原中国航空工业总公司也一分为二,成立新的中国航空工业第一集团公司（AVICI）和中国航空工业第二集团公司（AVIC11）。7月1日上午,中国航空工业第一、二集团公司同时在京举行挂牌仪式。两大航空集团公司是在原中国航空工业总公司所属企事业单位基础上组建的特大国有企业,由中央直接管理,并作为国家授权投资的机构按国家控股公司方式运行,对其全资企业、控股企业以及参股企业行使出资人权力,实施国有资产的依法经营、管理和监督,并承担保值增值责任,同时对直接管理的科研事业单位的国有…     

国有企业产权交易中应注意的问题

现代产权制度的重要内容之一是产权要具有可交易性。对资不抵债、无规模效益、重复建设、资产闲置的国有企业实施出售、兼并、股份转让等产权交易 ,可实现资源的有效配置 ,完成国有经济的战略性调整。在产权交易过程中 ,为防止国有资产的流失 ,提高社会经济效益 ,保护国家和人民的利益 ,应充分注意国有企业产权交易中的资产定价、资产有价证券化、资本市场及产权交易效率等问题     

区域经济一体化之根本前提:区域政府合作

2012年12月初,国务院正式发布《中原经济区规划》,这是继国家出台指导意见后,推进中原经济区建设的又一重大举措,中原经济区建设进入了一个新的历史阶段.区域政府合作是区域经济一体化的理性选择,文章借鉴国内外跨域政府合作代表欧盟、温哥华都会区、长江三角洲经济圈、长株潭一体化的实践经验,结合《中原经济区规划》实施保障要求,指出区域政府合作是现有体制下实现区域经济一体化的根本前提.     

试论资本经营

重要论述了什么是资本经营、为什么要搞资本经营和怎样搞资本经营的问题。文中提出了一些新观点：（１）资本是一种能占取剩余价值的价值,因而能保值增值,资金是资产的货币表现,它本身不能保值增值;（２）社会主义市场经济,劳动者的劳动也创造剩余价值,只是它被国家或全民或集体所占取;（３）企业家必须是本企业的主要股东,并精通和主持本企业的经营管理。     

我国航空运输发展速度和相关问题研究

我国民航发展历史回顾纵观新中国民航发展历程，管理体制改革较为曲折，从总本上看经历了四个重要阶段。第一阶段是从建国后到70年代末，主要是军队管民航，经营上采取高度集中的计划经济体制，航空运输规模较小且发展缓慢。第二阶段是从1980-1992年，民航实施企业化改革，成立了新的地区管理局、国家骨干航空公司和一些区域性的航空公司。运量较大的机场也独立出来，为各航空公司提供服务。第三阶段是从1992-1998年，这一期间经国家批准组建了以中国国际、中国东方和中国南方航空公司为核心的企业集团，涌现出一批地方性的航空运输企业。部…     

航空产业投资基金

<正>根据2005年3月国家颁布的《产业投资基金管理暂行办法》中对产业投资基金的明确定义可知:产业投资基金,是指一种对未上市企业进行股权投资和提供经营管理服务的利益共享、风险共担的集合投资制度,即通过向多数投资者发行基金份额设立基金公司,由基金公司自行担任基金管理人或另行委托基金管理人管理基金资产,委托基金托管人托管基金资产,从事创业投资、企业重组投资和基础设施投资等实业投资。在我国资本市场中作为一     

实现国有资产分级代表提高机场资产运营效率

2002年1月23日,民航改革重组方案经国务院总理办公会议正式通过。按照方案要求，除了首都机场和西藏自治区内的民用机场仍由民航总局管理之外，其余民航机场将实行属地化管理，即将民航总局直接管理的机场下放所在省区市管理，相关资产、负债和人员一并划转地方政府，地方政府对划转资产拥有剩余控制权和剩余索取权。十六大报告指出：“在坚持国家所有的前提下，充分发挥中央和地方两个积极性。国家要制定法律法规，建立中央政府和地方政府分别代表国家履行出资人职责，享有所有者权益，权利、义务和责任相统一，管资产和管人、管事相结合的…     

行政事业单位国有资产管理现状解析

由于我国行政事业单位国有资产产权关系不明确，监管不到位，预算体制落后，管理制度不完善等；造成资产流失严重，使用效率低下，配置不公平，影响了行政事业单位管理职能的发挥和国有资产管理体制与运行机制的改革。为构建和谐社会和建立服务型政府的要求，必须加快行政事业单位国有资产管理体制的改革。     

公共财政与非经营性国有资产的结构演变

非经营性国有资产绝大部分是由公共支出形成的.文章首先揭示非经营性国有资产与公共支出之间的线性关系,每年公共支出中有多少物化为非经营性资产.然后通过公共支出来研究我国非经营性国有资产的结构演变过程:从中央和地方分布来看,中央投入的非经营性资产主要分布于外交、国防等全国性的领域,地方投入的资产主要分布于教育、卫生等地方性事务领域;从结构分布来看,非经营性资产中的社会文教和行政管理支出所占比重较大,同时存在着支出增长过快的问题;从地区分布来看,东部地区非经营性国有资产中的科教文卫支出远远高于中西部地区,而行政管理支出的差距却较小.     

我国地方航空公司发展的政策选择

现阶段地方航空公司的内涵、地位和作用当前,我国地方航空公司的内涵与中央直属航空公司已逐步趋于一致。地方航空公司既有地方省市政府或国有企业的投资,又有中央财政的投资(如新华航空公司)。原所称民航总局直属航空公司均由中央财政出资,财政解缴中央。从资产属性上说两者均为国有资产;二是从经营航线看,地方航空公司也逐渐由支、干线结合向干线为主的方向转变,而且有更多的航空公司已购置或准备购置干线飞机来经营干线,个别地方航空公司还提出了经营国际和地区航线的申请。 由于地方航空公司大多受地方省、市或直属部门的财政保护和政策支持,航空运输业务增长率高于民航     

陕西行政事业单位国有资产管理体制改革探讨

目前陕西省行政事业单位国有资产管理存在着体制不顺、机构不健全、管理基础薄弱、资产使用效率不高、国有资产流失严重等问题.针对现行管理体制所存在的缺陷,提出了建立科学的产权制度、强化预算管理、推行项目代建制、加强对"非转经"资产的管理等措施.     

浅析国有企业资产处置过程中的风险及控制

2002年10月中国航空集团组建,根据“精干航空运输主业,剥离重构辅业,强化资本运作,严格企业管理,市场抉择企业”的总体发展思路,中航集团于2003年7月成立了民用航空业首家资产管理型公司——中国航空集团资产管理公司。公司的主要业务以清理、整合存量资产为主,发挥资本运营的主导作用,保证国有资产保值增值;同时作为集团内产权流动的主要平台,为集团调整资产结构和企业结构服务。中国航空集团资产管理公司（以下简称资产管理公司）自成立以来,围绕资产经营和资产处置两大课题,展开了积极的探索和深入的学习实践,公司先后共接收企业、投资项目42个,截至2007年底,