《中国民用航空》《中国民航报》联合评出2001年中国民航十大新闻

Top 10 News for China Civil Aviation 20011. 民航改革快马加鞭Civil Aviation Reform Speeding Up 中国民航企业改革重组进入快车道 2001年，民航改革进入攻坚阶段。 4月27日，民航总局局长刘剑锋在北京宣布，民航直属航空运输企业暨服务保障企业改革重组启动，包括国航、东航、南航、西南航、西北航、北方航、云南航、新疆航等在内的民航直属航空公司和中国航空油料总公司、中国航材总公司、中国民航计算机信息中心、中国民航结算中心等在内的民航直属服务保障企业均参与改革重组，这是中国民航从1987年以来规模最大也最为复杂的改…     

重组后中小航空公司的弥隙战略

我国现有从事公共运输的航空公司中,民航总局直属企业10家,其余24家为1984年以后地方和部门建立的非直属航空公司。在所有航空公司中,总局直属企业规模有明显优势,重组后三大航空集团更成为在规模上国内其他航空公司无法与之匹敌的旗舰集团,从而使我国民航未来发展格局明朗而带有悬念,直属航空以外的地方中小航空公司将路归何方?如何拓展生存空间?又怎样发展壮大?这不仅是一个地方中小航空公司的发展战略问题,而且是一个在加入WTO的新形势下我国民航提高企业的综合竞争能力的关键问题,在我国民航当前的特定背景下深入探讨将意义深远。     

每月要闻

1997年2月1～28日在1997年度的民航工作会议上，局长陈光毅、副局长鲍培德、王开元先后与63个单位签订航空安全责任书和与19个单位签订经营责任书。中国西南航空公司、中国北方航空公司、中国厦门航空有限公司和中国民航飞行学院在近期召开的民航工作会议上荣获航空安全奖杯。中国东方航空公司从2月1日起，全面实施“精品航线工程”，推出上海至北京、上海至洛杉巩两条航线为精品航线，上海售票处被指定为文明售票处，并力争提前一年达到民航总局规定的标准。国务院总理李鹏日前在会见美国波音公司民机集团总裁伍达德一行时说，希望合并后的…     

小议移动互联网销售模式

<正>随着民航业的发展,航空市场竞争日趋激烈。对于航空公司而言,销售工作是进行产品推广和产生收益的重要一环,发挥着举足轻重的作用。随着互联网等新技术手段的应用,销售模式也发生了一系列变化。1销售模式的演变过程销售模式的演变是一个随着经济发展、技术进步而发生变化的过程。特别是近年来,互联网技术的运用,使得销售模式发生了"革命性"的改变。民航客运销售模式的演变大致经历了这样一个过程。1.1售票处销售模式     

树立行业内政府机构的权威推进民航事业发展

一、民航改革及现实存在的问题1.近年来以政企分开为目标的民航管理体制改革第一阶段是从1987年到1994年。这一阶段主要以政企分开为原则,转变政府职能,进行管理局、航空公司和机场分设的改革。将原民航各级管理机构从事的围绕航空主业的服务性业务分离出来,组建9家专业性的直属企业,并相继成立了16家地方航空公司。     

直销、分销,向左还是向右——我国民航运输销售模式发展趋势的初步研究

<正>当人们熟悉并享受电子客票给我们出行带来的便利的时候,却没留意其实电子客票得到广泛应用的时间还非常短暂。回顾民航运输的发展历史,每次民航运输销售方式的改变,都与人类科技发展,新技术应用密切相关。在电子客票的广泛使用后,民航     

每月要闻

▲自9月1日起，中国货运航空有限公司率先向市场推出了本公司的国内货物指定商品运价，适用范围为7大类，33小类。这是该公司继执行民航总局于今年7月15日公布的国内航空货物公布运价政策后的又一次对货物运价的补充规范。▲9月2日，来自民航各管理局、直属航空公司和部分机场的负责人参加了在北京召开的民航安全保卫工作紧急会议。民航总局局长刘剑锋在会议上作报告，要求民航各级领导干部和全体职工全力以赴作好第四季度安全保卫工作。▲9月3日，北京首都国际机场新货运站正式启用。新货运站是首都机场新航站楼工程的重点配套项目之一，于…     

真爱永远

我在一家民航售票处上班,由于忙于工作忽略了"个人大事",不知不觉中已到了谈婚论嫁的年龄.为嫁给什么人的问题,真是烦恼了好一阵子.     

打折不应当成为主要竞争手段—从合理竞争的角度看机票的折扣销售行为

１９９８年到２００１年，我国民航经历了一个特殊的发展时期。面对航班客座利用率普遍下滑的不利局面，为开拓新的航空旅客运输市场，民航总局于１９９８年颁布实施了国内旅客机票价格可以优惠，各航空公司根据航班航线的实际运营情况，自行确定具体优惠措施的价格管理政策，第一次放松了对国内运输价格的管理。但此后不久，国内航空旅客运输市场却出现了无序的竞争，并进而演变成“机票价格大战”，最终使民航在几十年的发展史上第一次出现了全行业的普遍亏损。为制止这种无序竞争，民航总局重新统一了机票的销售价格，出台了被社会称之为…     

努力建设具有中国特色的航空销售系统

一、历史回顾随着国家改革的进程,民航系统的改革也在不断深化。对原有体制的改革,使原有的管理和经济格局被打破。从1985年起以计算机及通信等技术为基础的中国航空销售系统几度发生不适应中国国情的     

航空公司销售渠道管理的应用研究

一．引言 只要存在产品的销售，就必然涉及销售渠道的管理。回顾中国民航业的发展，航空公司与销售渠道的关系随着民航业从卖方市场向买方市场的变化也随之发生着改变。20世纪90年代前，国内民航服务产品统一由政府控制销售，属于计划经济的卖方市场。到了90年代，随着各地方航空公司的成立，航空公司各地营业部的建立，     

航空公司该怎样销售

HowCanAirlinesCarryoutSales销售代理作为航空运输销售市场的中介经济组织，它的出现在一段时期替航空公司延长了销售手臂，方便了人们的购票，但随之也造成了市场秩序混乱、市场竞争加剧、航空公司收入流失等负面影响，航空公司发展销售代理的初衷是为自己促销，扩大市场份额，这不得不使我们对其重新认识和定位。一、航空公司和其代理人究竟谁给谁打工众所周知，航空公司向其销售代理人是按3％比例支付代理手续费的，乍看起来3％的代理费并不算高，但下面的数字足以令人为之惊诧。据中国民航报报道，民航三大集团近3年来发生的代理售票…     

我国民航安全水平接近世界航空发达国家

从1月6日召开的全国民航工作会议上了解到,目前我国民航安全水平已接近世界航空发达国家水平。据统计,1978年-1987年我国民航运输飞行每百万飞行小时重大事故率是4.37,1988年-1997年该数据降至2.11。1998-2007年,该数据又降到0.23,而世界同期平均水平为0.33。另据波音公司提供的数据,截至2008年5月21日,全球民航运输飞行每百万离场     

简讯(一)

国内最大的航空快递计算机网络系统在民航快递有限责任公司投入使用CAEMIStoPutintoOperation经过民航科技工作者的两年努力，由中国民航总局航空安全技术中心和民航快递总公司共同研制开发的，我国目前规模最大的一套航空快递计算机自动化管理系统──民航快速综合管理信息系统（CAEMIS）于10月21日在北京通过验收评审。这标志着我国民航快递运营与管理的现代化、信息化建设迈上了一个新台阶。民航快递有限责任公司是以国内和国际航空快递业务为主的国内最大的航空运输服务公司。为了适应日趋激烈的市场竞争，适应快递业规范化、现代…     

国内民航维修企业及航空公司维修能力一览

两年前,为了使各航空公司和相关企业了解国内民航维修企业的状况,我刊进行了一次国内民航维修企业及航空公司维修能力状况的调查。当时收入调查表的企业有19家,因为调查结果仅是根据收回的问卷整理的,难免有一些疏漏。在上次调查的基础上,今年我刊对国内民航维修状况又进行了一次调查,并仍采取问卷形式,共有46家公司和企业对问卷做出了回答。我们仍将调查结果汇集成表,按照机体/内舱、发动机、电子设备和起落架/部件分成4个部分。今后,我们将继续把这个栏目坚持下去,便于读者了解和掌握国内民航维修企业的变化。     

调整销售渠道 扩大直销规模——重组后航空集团营销渠道改进策略

航空运输企业这几年在销售上过多地依赖了销售代理人，也因此把过多财力、精力用在了鼓励和管理代理人尽可能地做好销售工作上，但最终取得的收益并不尽如人意。据一份统计资料显示，目前航空运输销售市场，航空公司自销与代理销售的比例将近2∶8，支付销售代理费成了国内诸航空公司最大的销售成本已是一个不争的事实，重组后航空集团也不例外。如果说五年以前航空公司大力发展销售代理是扩大销售网络的有效措施，如今市场形势的变化、重组后航空集团自身主业发展面临的压力不得不使我们考虑调整这种格局，改进营销渠道。一种较好的改进策略…     

家丑可以外扬 接受社会监督——访中国消费者协会副秘书长武高汉

旅客话民航”活动自1993年在民航全行业开展以来,至今已连续进行了11年,11年来,有来自全国各行各业、各个阶层共计上百万人次的旅客参加了此项活动。它成为联系政府、企业和用户的纽带和桥梁,促进了民航与旅客之间的相互理解,推动了民航服务质量的不断提高。2月18日,民航2003年“旅客话民航”评价结果发布会在北京召开。来自国内各航空公司、机场的代表100多人参加了会议,中国民航总局、民航航空安技中心、民航协会、中国消费者协会、国家质检局、中国质量协会等单位领导也出席了会议。今年是《消费者权益保护法》实施10周年,是中国消费者协…     

在研究中求成长在服务中求发展

民航总局第一研究所是民航总局直属的公益型事业单位。十年来,在民航总局领导的亲切关怀下,在机关各职能部门和民航各企事业单位的支持下,面向飞速发展的我国民航事业,为实现总局领导交给的“民航总局机关技术支持后盾,科学决策的智囊团,技术干部的人才库”三大任务,在研究中求成长,在服务中求发展。     

简讯

全国民航政策法规工作会议召开National Working Conference on Civil Aviation Policies and Legislation held5月31日,全国民航政策法规工作会议在成都召开。民航局副局长夏兴华出席会议并作重要讲话。民航各地区管理局及监管局、直属企事业单位相关领导和主要航空公     

中国民航产业发展困境与政策选择的思考

一、中国民航产业发展的历史背景民用航空运输业是国民经济的重要组成部分,是国家重要的基础性、先导性产业,也是推动经济社会发展的战略性和创新性产业。由于民航运输业本身的特殊性,民航同空军曾经几分几合。上世纪80年代初,中国民航开始实行"政企分开"的改革,组建了七大国家直属航空公司,民航运输业开始步入较快发展的通道。2002年,为应对中国加入世界贸易组