虚拟企业组织管理的几个基本问题

分析了虚拟企业出现的原因 ,介绍了虚拟企业的组织形式及其特点 ,阐述了虚拟企业的经营过程以及组织成员间的关系。     

Internet环境下的虚拟企业客户关系管理系统

Internet的发展，为虚拟企业客户关系管理的计算机网络化提供了技术支持，利用Internet技术将虚拟企业范围内的各合作企业的客户关系管理进行整合，在Internet平台上建立虚拟企业各合作企业共同的客户关系管理系统，可以提高虚拟企业的客户关系管理的能力。文章从分析客户关系管理和虚拟企业入手，提出了构建虚拟企业客户关系管理系统的设想。     

我国航空企业应用工业工程的展望

搞活大中型企业建立现代企业制度和运营机制，提高经济效益是推进经济体制和经济增长方式的两个根本性转变的重要任务。而工业工程这一成熟却又不断更新的科学管理方法，能否在企业改革中起到更大的作用，也是人们讨论的一个热点话题。本刊从这期起，将对工业工程的研究成果及一些企业的应用经验作系统深入的报道     

虚拟企业的知识分布与管理

文章从知识与决策权相匹配的角度解释虚拟企业分权化的原因,并提出在分权后,应采用改变激励因素、加强信息交流、建立知识共享模式、进行组织学习、实施知识管理战略等手段对分散的知识进行有效的协调和控制.     

基于虚拟企业的小卫星研发模式

小卫星的研发具有与传统卫星研发不同的模式。从虚拟企业这一全新的组织模式出发,分析了小卫星研发过程中虚拟企业的组织过程;在此基础上,对小卫星研发过程中虚拟企业的组建过程进行设计,并对直接关系到虚拟企业研发模式成败的关键问题——合作伙伴选择进行了深入研究。     

波音公司工业工程机构的设置与我国航空企业工业工程推广应用的对策

简要介绍了美国波音公司工业工程（ＩＥ）机构的设置，以及我国航空企业近年来推广应用ＩＥ的情况，提出航空企业九五期间推广ＩＥ的若干设想和设置ＩＥ机构的若干建议。     

虚拟企业单元化制造系统中基于多代理的协同技术

为支持虚拟企业的运行模式，本文研究了单元化制造系统的框架技术，这是运行于Ｉｎ－ｔｅｒｎｅｔ／Ｉｎｔｒａｎｅｔ上的分布－集成计算机环境。为提高该系统的集成性、智能性，本文研究了多代理、黑板软件结构及分布式协同技术。     

探讨我国航空发动机发展中出现的问题

探讨了我国航空发动机发展过程中存在的问题,分析说明我国航空发动机面临的形势十分严峻,要发展除自身的基础和技术水平外（先天的）,还需国家财力的特殊支持（后天的）。航天工业的快速发展充分证明,国家的财务支持可以弥补先天的不足。要认识到航空发动机的发展可以带动和促进国家计多相关产业的发展,而“动力先行,预研先行”是航空工业发菜的规律,仿制不是目的,创新才有出路。要合理利用现有资金,要贯彻“有所为,有所不为”的方针;要改变发动机工厂制造技术落后制约发动机研究的局面;管理上要制订科学的发展规划,并坚持贯彻执行,要深刻认识到发动机研制的长期性和艰巨性。     

我国航空事故调查机制的建立

事故调查是安全管理的重要手段,其目的就是预防事故的再次发生,而并不是为了分摊过失或责任,因此通过事故调查找出事故的真正原因非常重要,而保持事故调查的独立性则起着重要的作用。本文将从事故调查的独立性进行分析,同时就我国目前的航空事故调查工作现状进行分析,并介绍一些航空发达国家的航空事故调查机构,最后提出对建立我国独立事故调查机制的一些建议。     

大型航空企业转包生产的问题探讨

本文介绍了国外航空企业转包生产形势、发展新动向,以及我国航空企业转包生产状况,提出了扩大我国转包市场的对策。     

应急管理及其在航空工业供应链中的应用探讨

阐述了应急管理及供应链应急管理的定义与应用,分析了航空工业供应链管理的现状及障碍,探讨了应急管理在我国航空工业供应链中的应用,并设计了航空工业供应链应急管理信息系统.     

我国航空工业企业战略重组之我见

本文阐述了我国航空工业企业战略重组的必然性,分析了航空工业企业战略重组的性质定位,提出了战略重组应遵循的原则,并对其总体思路进行了思考,最后提出了重组后我国航空工业的总体构架设想。     

我国航空工业企业并购模式分析

本文首先简要介绍了世界航空工业企业并购的动因,然后着重分析我国航空工业企业并购的模式和并购存在的问题及其解决办法。     

浅谈企业建模方法

本文概述了企业建模的意义、结构、方法及流程。     

中国航空工业企业文化演进历程与未来发展方向

在分析航空工业企业发展环境基础上,将其发展历程分为三个阶段:萌芽期、成长期和凝聚期,并分别阐述了各阶段的企业文化的表现形态及具体内容,总结出航空工业在企业文化演化过程中所积淀的特色文化.在此基础上,结合航空工业面临的环境,提出我国航空工业企业未来企业文化的建设方向:构建双赢价值观、培育速度文化、打造品牌文化、树立新型经营理念、增强企业的社会责任感.     

航空数控加工技术

<正>数控加工技术已经成为飞机制造的关键技术之一。航空零部件有其独有的特点,如薄壁、易变形、曲面复杂、材料难以加工等,如何高质量、高效率、低成本地完成大型航空零件的数控加工仍是我国航空界面临的重大挑战     

全视野多角度2006世界航空要事回放航空工业篇

随着全球经济形势的好转,2006年是航空工业自2004年走出低谷以来的第二个回升年,其中民用航空工业的增长势头明显强于军用航空工业.     

专注航空 贴心服务——访氰特工程材料公司亚太地区总监Frazer Barnes

氰特工程材料公司(CytecEngineered Materials)作为全球先进技术材料的供应商,主要致力于复合材料预浸料和胶黏剂材料,高温耐烧蚀材料和碳-碳材料、高温硅基密封材料、各种特殊热塑性材料、聚丙烯晴基和沥青基碳纤维.     

腾飞的新加坡航空产业

众所周知，新加坡凭借其良好的地理位置、相对完善的产业链、健全的基础设施、富有竞争力的税收制度和值得信赖的知识产权保护政策以及有利的商业环境和高效的劳动力队伍等优势，不断创新发展，现已成为全球著名的航空枢纽。2010年，