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8月29日,Ameco科技委召开了2001年度合理化建议及技术改进奖励项目评定会,结果《飞机大修消耗件控制》等55个项目分获各项奖励。Ameco总经理贺利及科技委员会的委员们参加了会议。委员们对2001年度55项合理化建议及技术改进奖励项目予以评定,结果评出科技成果一等奖1项,二等奖5项,三等奖5项。其中,《民用航空器维修标准(地面维修设施等)》和《民用航空维修工程爆炸危险场所安全规程》行业标准,填补了民航飞机维修安全标准的空白。 相似文献
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11月,Ameco与台湾远东航空公司签署了一项发动机大修长期协议,远东一台RB211-535E4发动机于11月下旬开始在Ameco实施大修。这标志着台湾RB211—535E4发动机修理市场的大门已向Ameco敞开。至此,亚太地区所有拥有RB211发动机的用户都已成为Ameco的发动机大修客户。这也是Ameco与远东航空公司在MRO服务领域的首次合作。 相似文献
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自2002年以来,Ameco销售收入一直呈两位数增长。2006年继续保持强势增长,今年前6个月,公司销售收入同比增加了24%。2006年,Ameco在立足于国内市场领先的基础上。继续加大国际市场的拓展力度,国际新客户继续增加,服务范围也从以前比较单一的飞机机体大修、航线维护拓展到发动机和起落架大修,其中波音747飞机起落架大修已顺利进入国际市场。2006年前6个月Ameco国际市场账单收入同比增长了一倍。在国内市场,Ameco通过致力于开发新的维修能力、推行全新的服务模式和提供全面解决方案为客户降低维修成本。今年,Ameco拓展新一代波音73… 相似文献
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《航空维修与工程》2016,(7):104-104
今年4月初,Ameco正式启动飞机大修产品“2合1”整合项目,这是新Ameco自2015年6月1日成立以来整合过渡工作中的重要一环。自此,Ameco北京基地和成都分公司两个大修部门的业务将逐步整合为一,并以一个Ameco飞机大修产品的角色参与国内外机体大修市场。Ameco飞机大修“2合1”管理模式涵盖报价及停场安排、计划及准备、生产及项目管理、人员资格与授权、IT系统建设、产品及能力发展等工作的融合和变革。整合后的Ameco飞机大修产品部门将为客户在北京和成都的飞机停场提供相同的维修体验,并为其提供更加灵活、可靠和全面的大修服务。北京和成都两地的协同效应在运营方面的益处显著。北京和成都可通过优化飞机停场分配,增加飞机大修业务的收入和利润;通过优化及制定标准化的生产流程,达到节约成本的效果;此外,两个基地的协同效应可提高生产效率,避免增加额外的机库投资。Ameco飞机大修产品的未来发展旨在统一产品及能力发展,发挥规模效应,实现利润增长,并通过建设新能力,保持更加现代的产品系列,促进国际三方业务的快速增长。 相似文献
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《航空维修与工程》2021,(8)
正Ameco国航广东分公司正式运营经过前期针对执管机型的维修运行管控、航材工具保障等方面的全方位准备和全流程演练,7月30日Ameco保障国航广东分公司首航飞机顺利起飞,Ameco国航广东分公司正式挂牌成立。多年来,Ameco已建成覆盖全国的航空维修服务网络,维修设施遍布全国十几个城市。广州分公司通过不断整合内部结构、优化人力资源、提高技术实力,已成为Ameco在南方地区的一支重要机务力量。此次国航广东分公司的建立,为Ameco的进一步发展提供了良好的契机。Ameco将不断进取、开拓创新,为国航融入新发展格局、服务粤港澳大湾区建设提供坚实的机务保障。 相似文献
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4月26日,中国民航计量检测中心正式运行仪式在Ameco举行。来自民航总局、中国实验室国家认可委、航空公司、华北局、中航集团、设计和施工单位以及Ameco的领导出席仪式并为新实验楼剪彩。 相似文献
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