论航空公司的成本管理

航空公司生产的最终目的,是在满足经济和社会需求的同时,最大限度地获取利润。在实现利润目标上,航空公司通常有三种办法：一是提高票价或运费,二是增加运输量,三是降低成本。降低成本不仅是航空公司盈利的直接来源,而且运输的价格可以相应降低,增加运输产品的竞争力,从而会带来运量的进一步扩大,形成盈利水平不断增长的良性循环。因此,不断降低成本是实现航空公司盈利目标最主要、最可靠的途径。而要降低成本,就必须进行科学的成本管理。 一、 成本管理及其意义 成本管理是企业在产品生产经营过程中对产品成本的形成（包括各项…     

航空公司的成本指数管理

通过平衡燃油成本与时间性成本,进而实现飞行过程中的成本总量最小化是实施成本指数管理的初衷,也是不断优化成本控制的重要手段。在国际油价巨幅震荡的环境下,加强成本指数管理更具有现实意义。     

航空公司航空油料成本管理研究

运用成本动因(costdriver)理论,对航空油料成本生成的关键因素进行深入探讨,在理解和把握航空油料成本的内涵和运动规律的基础上,提出一种全新的航空油料成本核算和管理方法,即:以存货管理方法进行航空油料成本核算和管理;以多层面、多动因要素核算、分配和控制航空油料成本。     

危机时期航空公司的成本管理实践

<正>自2020年新冠肺炎疫情爆发以来,全球民航运输业遭受重创。航空公司的收入大幅缩水,而部分成本项目刚性特征明显,大量的付现开支并未因疫情而放缓节奏。在疫情持续蔓延的大背景下,航空公司处于生死存亡的关键期,而加强成本控制、节约成本开支,能够为航空公司争取一线生机。     

全面预算:航空公司整合管理的最佳工具

今年8月25日,经国务院批准,自2006年9月1日起提高民航国内航线旅客运输燃油附加收取标准,这对于缓解国内航空公司亏损压力无疑是一个利好,然而,依靠提高燃油附加收入终究不是解决问题最终办法,正如民航总局局长杨元元在6月底的民航业电话会议上分析指出,除航油价格这个客观原因外,目前国内航空公司在成本控制、市场规划方面还存在很多的问题.     

低成本航空公司成本量化分析

2004年民营资本纷纷进入民航业希望能成为新的低成本航空公司,先后有春秋、奥凯和鹰联、华夏等4家得到总局批准筹建。但也有业内人士指出,对于国内的航空公司而言,低成本目前恐怕只能谈前景,而无法谈利润,中国航空公司不可规避的刚性成本所占的比重太大,而可以压缩的弹性成本空间有限,这从根本上决定了“低成本”的难度系数。到底中国航空公司成本可控成分有多少,本文进行了量化分析。     

业财融合视角下航空公司全面预算管理优化策略

<正>全面预算管理是利用预算对企业内部各部门、各单位的各种财务及非财务资源进行分配、考核、控制,以便有效地组织和协调企业生产经营活动,完成既定的经营目标。在航空公司经营管理中,全面预算管理已经成为提高经营目标的重要手段,但在实际应用层面仍存在诸多问题,突出表现为业务和财务融合不够,使全面预算大打折扣。     

中美航空公司成本结构对比分析

对比中美航空公司的成本结构,分析其成本结构之间的差异,提出改善成本结构的建议,使国内航空公司了解自我的经营能力及不足,积极改善其成本结构,以提升航空公司的运营绩效及竞争能力.     

航空公司收益管理

上世纪80年代以来,收益管理系统在西方各航空公司经营中已经取得了巨大的成功,目前,世界排名前列的航空公司都使用了收益管理系统。1998年,美国的独立研究机构SH§E公司对世界上所有的航空公司作了宏观调查,以找出哪些因素对收入的影响最大,结论是:决定航空公司收入的主要因素是收益管理,航空公司亏赢与否,近50%是由于收益管理决定的。下面以中国东方     

航空公司现金流管理

加强和完善现金流的管理对于航空公司的生存和发展将具有重大意义，从某种意义上说，公司获取现金的能力比获取利润的能力更加重要。如果一个公司长期不能实现盈利，那么她必将倒闭；但是，如果一家公司在一定时期内不能获取适当现金流，以偿还到期债务，那么，她就面临破产的威胁。实际上在航空公司的经营管理中，如果关注现金，利润将是自然的结果，但如果仅仅关注利润指标，     

中美航空公司成本结构比较研究

航空公司成本结构是指各成本要素在总成本中的比例。我们分析不同成本要素在总成本中的比重,以发现航空公司成本控制的弱点,进而分析原因、采取对策,达到降低成本的目的。本文采用的成本结构体系如图1。本文就中美航空公司的人工成本、燃油成本、拥有飞机费用以及飞机、发动机维修费用等方面进行比较,发现二者成本结构差异,并试图分析其成因和探讨其降低不利因素的措施。一、空勤费用比较表1、表2分别列出了我国和美国主要航空公司1992年至1998年期间空勤费用变动情况。可以看出我国直属航空公司空勤人数由1992年的8240人增加到1998年…     

航空公司机上供应品成本控制方案

航空公司机上供应品成本一般占航空公司总成本的5%以上,因此对机供品的成本加以控制显得尤为重要。本文分析了航空公司机供品的组成和控制上存在的问题,根据机供品特点,设计了不同机供品成本控制的解决方案。     

航空公司的航班延误成本模型

随着中国民航运输需求的增长,航班延误问题日趋严重。用直接方法和间接方法构建了航班延误的成本模型,结合中国民航实际数据,对模型的参数进行估计,取得了较好的效果。对比了直接法和间接法的优劣,给出了其应用范围,为相关的决策提供了有利的指导。     

浅析航空公司人力资源管理

<正>人力资源管理是一个人力资源的获取、整合、保持、激励、调整、控制及开发过程。为了实施与完成企业战略,企业需要有效地处理人力资源问题,而要正确处理和解决人力资源问题,首先需要有一个合理的组织结构,使企业的各个层级、各个部门之间能够合理有效地进行沟通,各种信息能够及时得到传递。由此看来,对于一个企业来说,战略、组织和人力资源管理,它们是相互影响、相互依存的,共同构成组织的三大基础。它们几乎是在相同的时间段内产生的,不存在谁为因谁为果的关系。我们在探讨其中任何一部分时,也不可能决然割断同另两者的联系来单独讨论。     

航空公司市场营销管理信息化

一、引言　 航空公司的市场营销管理是航空公司经营管理的重要基础和关键环节。要不断提高航空公司的经营管理水平，只有不断改善和提高航空公司的市场营销管理水平，这是目前能够使中国的航空公司走出效益低谷的有效途径，也是当前我们迫切需要深入研究的重要课题。　 二、我国航空公司市场营销管理的现状分析　 １．市场营销管理内涵的解析　 通过对市场营销、市场营销管理和市场营销管理过程内涵的解析，我们可以体验并抽象出这样的管理行为，即预测、分析、策划、实施和控制。影响这些管理行为最终结果的关键因素有管理理念、管理方法和…     

论骨干航空公司的成本领先战略

ACommentontheCostLeadershipCarredoutbytheMajorAirlines一场始于1997年7月以泰国为引爆点,席卷东南亚,直扫韩国、日本及台湾、香港等地,迅速波及全球的亚洲金融风暴,给世界航空业蒙上一层弥久难消的浓厚阴影,使从严重衰退中才恢复不久的民航业,又再次陷入新的混沌与迷茫之中。泰国爆发的金融危机,引发了“多米诺骨牌效应”,这使得五年以来一直下滑的航空市场更是雪上加霜。各航空公司为争取有限的客源,争夺市场份额,以多等级舱位和多种票价为由,不惜成本低价倾销;同时在航空运输销售市场不成熟,缺乏规范的情况下,以高代…     

成本指数——航空公司控制运营成本的关键一环

我国航空燃油价格随着国际油价的飙升不断上扬,已从2004年初的每吨3300元,逐步攀升达每吨达到5540元。伴随国际油价的不断攀升,燃油成本占航空公司总成本的比例逐渐增大。油价上涨,使航空公司难以     

航空公司收益管理初探

收益管理作为卯年代航空运输业竞争的有力武器,它所遵循的基本原理、使用的技术、适用的条件和环境是世界各航空公司的研究热点,也是中国航空公司在激烈竞争的经营环境下改善经营管理、参与国际竞争应该学习和借鉴的基本理论。一．收益管理产生的时代背景随着航空运输业的发展,航空公司之间的竞争日益加剧。特别是近20年来,航空运输市场的外部环境和内部状况都发生了剧烈的变化。以美国为首的许多国家政府对航空运输业实行的放松管制,使得一些低成本的小型航空公司进入市场变得更加容易。航空公司之间的竞争变得更加激烈。与此同时,航…