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<正>一、引言2008年4月29日,民航局飞标司下发咨询通告《关于航空运营人安全管理体系的要求》,在全行业范围推进安全管理体系(SMS)建设。各航空公司为此制定了项目实施方案和推进路线图,计划于 相似文献
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<正>2013年民航各级消费者事务部门按照民航局的统一部署及要求,高度重视消费者事务工作,积极做好投诉受理、处理和统计分析工作,维护航空消费者合法权益,推动民航服务质量提高。本文分析了2013年航空消费者投诉情况,提出了改进民航服务工作的建议。一、2013年航空消费者投诉总体情况2013年民航局运输司、各地区管理局、民航局消费者事务中心和中国航空运输协会共受理消费者投诉2047件,其中航空公司1706件(国内1563件、国外143件),机场78件,航空运输销售代理 相似文献
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《中国民用航空》2013,(3):40-43
一、2012年航空消费者投诉总体情况2012年民航局运输司、各地区管理局、民航局消费者事务中心和中国航空运输协会共受理消费者投诉1801件,其中,航空公司1413件,机场74件,销售代理企业314件。投诉总数比2011年减少217件,航空公司和机场投诉有所减少,销售代理企业投诉增加显著(见图1、表1)。二、2012年航空公司投诉总体情况及分析2012年消费者对航空公司的投诉共1413件,其中,对国内航空公司投诉1342件,对国外航空公司投诉71件,分别占航空公司投诉总量的95%和5%。国内航空公司投诉比2011年减少351件,国外航空公司投诉比2011年增加44件。 相似文献
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为了加强对航空公司安全运行的管理,完善民用航空规章,保障民用航空运输安全,中国民用航空总局于1995年5月12日颁发了中国民用航空规章第111部《民用航空器运行适航管理规定》(现已改名为中国民用航空规章第121AA部),于1996年3月30日颁发了中国民用航空规章第121部《航空公司运行合格审定规则(讨论稿)》,这两部规章为从事民用航空管理工作的各类人员提供了工作依据,对航空公司提出了具体、明确的要求,是必须遵守的法规。一、背景中国的改革开放促使我国的民用航空运输业也得到了快速的发展。随着航空运力的加强,航空公司的增多… 相似文献
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《中国民用航空》2014,(7)
<正>民航局对口支援赣州南康方案正式出台CAAC issues plans to support Ganzhou and Nankang为贯彻落实《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》和《中央国家机关及有关单位对口支援赣南等原中央苏区实施方案》,近期民航局印发《中国民用航空局对口支援赣州南康工作方案》(以下简称《方案》),将加快赣州黄金机场基础设施建设,加强人才技术和资金支持,拓展航线网络,提升航空运输规模,将赣州黄金机场打造成赣南地区航空运输枢纽,充分发挥民航业在加快南康产业发展、提升公共服务水平、改善民生和农村基础条件中的带动作用,为推进南康和赣州市经济社会发展和全面振兴作出积极贡献。 相似文献
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<正>机场是所在地区和城市的窗口,是一个国家或地区的名片。其地位作用和公共基础设施的定位,决定了对其形象的高品质属性。2018年,民航局发布《新时代民航强国建设行动纲要》,提出了打造平安、绿色、智慧、人文机场的战略任务。四型机场建设符合全球机场发展的大趋势,为解决机场行业面临的问题提供了“中国方案”。2019年11月5日,在全国民航机场工作会议上,民航局冯正霖局长围绕实施民航强国战略, 相似文献
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误拿托运行李的法律责任分析及完善建议 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>随着旅客运输量不断增加,因托运行李晚到、遗失、损毁或内物遗失的纠纷也频发。从近两年民航局运输司、各地区管理局、民航局消费者事务中心和中国航空运输协会受理消费者投诉情况看,对国内航空公司投诉中,行李差错投诉约占总投诉件数的13%—18%,2014年1月份则高达21.77%,仅次于对航班问题的投诉。旅客托运行李遗失的原因很多,尤其因多地中转或错运的发生使得行李遗失在客观上很难完全避免,但人为的误拿或盗取则应该予以预防。 相似文献
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陈光仁 《中国民航学院学报》1993,(3)
未来航行系统(FANS)的基本思想是将卫星技术应用于民用航空的通信、导航和飞行监视(CNS)。这种新型系统将在克服现有航行系统的不足方面起主要作用,它不但能满足21世纪国际航空运输发展的需要,而且还会有明显的经济效益。为了推进 FANS 的训练工作,新加坡民航局于1992年8月举办了第一次 FANS 短训班,来自19个国家,6个航空公司的有关人员参加了这次短训班。由于各界对新加坡举办的第一次 FANS 短训班反映很好,于是新加坡民航局决定举办第二次 FANS 短训班。陔短训班已于1993年2月7日至12日在新落成的新加坡民航 相似文献
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为了贯彻落实民航局《关于国内航线票价暂试行幅度管理的通知》文件精神,探索建立新的客运价格管理模式。自1997年元月以来,国内各航空公司先后纷纷在各自的航班上,设置多等级舱位并实施了一种运价多种折扣率的销售办法。这一新举措,无疑增强了航空公司的市场竞争能力,提高了航空公司适应市场的灵活性,解决了过去计划价格中,统筹统管信息不灵,人为因素控制价格的弊病。同时,也有利于同国际惯例接轨,扩大了国内航空公司的销售网络。这项改革对加强销售和提高航空公司效益的意义是不言而喻的。但是一年来,各航空公司在实行多等级舱… 相似文献