气象观测业务自动化背景下装备保障现状与方案分析

2020年4月1日起,全国地面气象观测自动化标准化运行,意味着地面气象人工观测业务成为历史,地面气象观测迈进自动化新时代.本次观测自动化包括观测项目优化调整、人工观测项目自动化、业务流程优化等内容.但是观测自动化给气象保障工作的开展带来诸多问题,主要体现:基层气象台站无人值守,自动气象观测设备及时维护、维修时效性无法保...     

杭州萧山机场低能见度天气的统计分析

低能见度是影响航班正常起降及航空器飞行安全的重要因素。据统计,在国际民航事故原因中,气象原因造成的飞行事故占20％;在我国,因气象原因造成的飞行事故中低能见度占29．2％。此外,低能见度天气也是造成航班延误的主要因素之一。因此,对某机场多年的的低能见度天气进行统计分析,研究其发生规律,对飞行安全及机场运行效益有着重要的指导意义。此外,掌握其规律,对我们民航地面气象观测工作也有较好的指导作用。     

中国气象卫星的进展

气象卫星具有显著的社会和经济效益。一颗极轨气象卫星每天可对全球进行两次气象观测,可获取全球气象资料;一颗静止气象卫星可对全球近四分之一的地区连续进行气象观测30分钟或在更短时间内获取一幅全景圆盘图,实时将资料送回地面。气象卫星除对天气预报和气候预测有重要作用外,在自然灾害和地球环境监测以及海洋、航空、航海和农业、渔业等方面都有着广泛应用,     

日本的Takesaki靶场控制中心

日本的Ｔａｋｅｓａｋｉ靶场控制中心Ｔａｋｅｓａｋｉ靶场控制中心实施下述任务：全部发射操作的过程控制、计划和协调；和靶场系统各站的联络以及协调；地面安全保证；飞行安全保证以及气象观测。中心配有靶场控制设备，通讯设备（计时信号系统、广播系统、工作对讲系统...     

浅谈做好风沙天气下的气象观测工作

银川河东机场地处内陆,干旱少雨,多风沙天气是本场最突出的气候特征之一,也是对本场航班正常与飞行安全影响最大的天气现象之一。据2007年资料统计本场出现能见度低于10000米的天气现象共295天次,其中风沙天气占105天次,而沙尘暴天气占5天次,风沙天气占复杂天气总数的36％。因此如何做好风沙天气条件下的气象观测服务工作,一直是我们面对的重要课题。     

每月一览

民航局空管局 12月2日,民航局空管局举办的《民用航空气象地面观测技术手册》宣贯会在南昌召开。民航局空管局气象处领导、各地区空管局气象处领导、各气象中心、空管分局（站）气象观测人员共65人参加会议。会议特邀民航广东监管办和云南、内蒙古机场集团公司代表参加。     

三常天气扰空港 气象预报早告知

“海南7181，本场跑道视程200米，建议地面等待。”     

南京机场强对流天气预警系统的研究

一、引言强对流天气一直是航空气象预报中的重点。在雷暴活动区中飞行,除了云中飞行的一般困难外,还会遇到强烈的颠簸,积冰,电击,阵雨和恶劣能见度。有时还会遇到冰雹,下击暴流,低空风切变和龙卷。停放在地面的飞机也会遇     

中国气象卫星的进展

气象卫星具有显著的社会和经济效益。一颗极轨气象卫星每天可对全球进行两次气象观测，可获取全球气象资料；一颗静止气象卫星可对全球近四分之一的地区连续进行气象观测３０分钟或在更短时间内获取一幅全景圆盘图，实时将资料送回地面。气象卫星除对天气预报和气候预测有重要作用外，在自然灾害和地球环境监测以及海洋、航空、航海和农业、渔业等方面都有着广泛应用，成为应用卫星中最重要的多用途卫星。因此，越来越多的国家投资发展气象卫星，几乎所有的国家和地区都应用气象卫星的资料及其产品。 目前，我国极轨和静止两种气象卫星的发…     

发展时期民航气象观测工作

引言民航气象观测是指民航气象观测人员使用目力和仪器对本站视区,尤其是对机场跑道、进近着陆和起飞爬升区域的气象要素进行的观察和测定。其目的是为航空器的飞行活动提供各种实时的飞行气象参数,为飞行安全、正常和效益服务。民航气象观测工作对气象观测