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航空部六二五所和航天部一一九厂共同研制的加工导弹舵机本体的设备和工艺已通过鉴定。参加鉴定会的有航空部、航天部、兵器部、机械工业部和辽宁省所属厂所院校共二十多个单位40多名代表。代表们听取了研制单位的技术报告,查阅了全部图纸资料、试验报告,并经现场加工零件,实测了零件及机床精度,经过认真讨论一致认为:三工位精密镗床和四工位组合机床解决了导弹舵机本体生产中存在的“三低一高”问题,即加工精度和光洁度低,刀具寿命低,生产效率低,废品率高。一一九厂 相似文献
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侧重从机床,夹具,编程等方面,介绍五面加工中心在惯测组合的主要结构件-本体加工中的应用,突出了此类机床加工多面体零件的高效率,以及实现零件一次装夹大面加工的工艺措施。 相似文献
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在自研的微小零件精密加工机床上,通过分析复杂型面造型技术、刀具路径规划方法和切削用量优化选择,开展了金属材料复杂形面微小零件的精密切削工艺研究,加工出了硬铝材料制作、典型的高精度复杂形面微小零件样件。 相似文献
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瑞士GF阿奇夏米尔集团 《航空制造技术》2008,(19)
GF阿奇夏米尔是世界领先的,提供用于工模具制造及精密零件加工的机床、自动化解决方案及服务的供应商。其产品线涵盖了放电加工机床、高速铣削加工中心、高性能铣削加工中心、夹具和托盘系统、服务、备件、耗材和自动化解决方案等。 相似文献
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针对高精度、高硬度、高脆性碳化硼材料的动压气浮轴承零件精密加工存在加工合格率低和效率低的问题,进行了加工流程、精密磨削与精密研磨的技术改进。首先,采用电火花套切方法去除大部分加工余量、小余量精密磨削和精密研磨加工的工艺方法,提高了轴承零件加工效率。其次,通过设计制作专用高精度定位磨削夹具和金刚石砂轮修整装置,解决了轴承零件磨削加工形位精度不高和砂轮无法进行在位修整的问题。最后,通过研制圆柱面精密研磨机,解决由于原有研磨设备精度差造成的加工质量和效率低的问题。通过采取技术改进措施,实现了碳化硼轴承零件亚微米级形位精度的磨削加工,提高了轴承零件的加工精度、合格率和加工效率。 相似文献
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高同轴度精密车床是在精化过的精密车床的基础上,用空心液体静压主轴装夹零件,用分度精度<0.5″的端齿盘实现工件的掉头加工。通过对LY12和16Mn材料的零件加工,同轴度达1μm/100mm以内,是陀螺框架等高同轴度零件的理想加工设备。本文还介绍了机床的性能、结构、装配工艺及精度分析。 相似文献
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意大利Breton公司 《航空制造技术》2006,(6):106
意大利Breton公司(布莱顿)作为龙门五轴机床制造商,可以为航空零件加工领域提供一套完整的产品服务和技术解决方案.航空领域对不同尺寸、形状和材料的精密零件有不同的加工要求,这就需要有不同的加工技术和加工机床. 相似文献
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M:请简单介绍一下公司的总体情况和主要产品。GIaudeBALLIF:瑞士宝美技术有限公司成立于20世纪60年代,总部位于瑞士西南部伯尔尼和日内瓦之间的萨尔斯镇,现有员工130人。长期以来,公司一直致力于小型精密数控加工设备的研究、开发和制造,专注于为小型精密复杂零件的加工提供解决方案。我们的产品包括加工中心系列、车削中心系列、数控多工位组合机床系列、单主轴和多主轴精密数控铣床系列、数控钻床系列和为客户度身定做的特殊设备。公司在英国、中国上海和印度设有分支机构,并在法国拥有一家分公司,专业生产配套各类机床使用的切削液的恒温、过滤和高压装置及各种泵。 相似文献
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超精密加工技术的国际水平在超精密加工领域起步最早的是美国,其次是西欧和日本。当前,美国在这个领域仍然领先。美国超精密加工技术的发展得到美国政府和军方的财政支持。美国国防部陆、海、空三军组成了光学零件精密加工特别委员会,统一协调超精密加工技术的研究工作。目前在美国至少有30多个厂家和研究单位研制和生产各种超精密加工机床。美国通过陆、海、空三军制造技术的开发计划和能源部激光核聚变的住务等,对超精密金刚石切削机床的开发研究,投入了巨额资金和相当多的人力,实现了微英寸级(1微英寸=0.025微米)的超精密加工。超精密加工技术的发展使美国在航空、航天、核能方面取得了许多重大成就。 相似文献
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大口径光学元件超精密加工是一个复杂的系统性工程,涉及精密机床、数控、加工技术与工艺、精密检测和补偿控制等机电控各领域的专业知识,其发展与一个国家的高端制造技术及装备发展能力息息相关,也是一个国家综合国力的集中体现。主要介绍了厦门大学微纳米加工与检测联合实验室在大口径光学元件超精密加工技术及装备方面取得的研究进展,针对大口径光学元件磨削和抛光两个加工流程及其配套的精密检测技术,详细阐述了磨削装备及单元技术、可控气囊抛光机床及相关单元技术、精密检测装备及相关单元技术等的研究应用情况。这些技术研究从超精密加工的需求出发,借鉴国内外的研究经验和成果,通过对装备、工艺、检测等各方面整合,形成了具有自主知识产权的集磨削、抛光和检测装备及工艺技术的大口径光学元件超精密加工体系,这些技术与装备确保了大口径光学元件的高质量超精密加工。 相似文献
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《宇航材料工艺》2001,31(1):28
精化普通精密机床亚微米级加工
本成果主要用于经精化的普通精密机床对有色金属零件进行亚微米级加工,其检测技术对其他材料的精密、超精密加工同样适用。
本成果基本特点是通过机床主轴、导轨精化,亚微米级微进给装置,金刚石刀具刃磨三大环节实现精密机床进行亚微米级加工,本技术经济实用,实施经费少(6万元),周期短(6个月),有推广应用价值。
微进给装置:分辨率0.1μm,静态精度0.2μm,动态精度0.4μm。
被加工有色金属零件精度:圆度0.15μm~0.19μm,直线度0.3μm/100mm,轴向尺寸控制精度0.4μm(20μm进给范围内),粗糙度Ra≤0.06μm。
碳纤维/酚醛树脂喷管整体模压
本成果可用于小型固体火箭发动机喷管耐烧蚀及绝热件。
本成果在金属喷管壳体中直接将碳纤维/酚醛树脂压制成型,工艺简单。
烧蚀层扩散段与绝热层背衬用同一种材料,大大提高了复合材料与金属喷管体的结合力与可靠性。采用金属壁开槽和中间过渡层技术提高了制品的密封性和可靠性,并降低了模压件的内应力。
技术要求:碳纤维与酚醛树脂质量比为60:40;处理剂为KH—550。
本成果经济效益好,可推广应用。
李连清 相似文献
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郑会龙 《航空精密制造技术》2005,41(5):46-47
3钛合金零件的精密数控加工工艺探讨航空精密零件为减轻重量,钛合金类结构件使用频率越来越高,其精度因其结构需求也越来越高,以下从3个细节应用,阐述钛合金数控精密加工的的工艺选择及程序编制特点:3.1钛合金精度基准面的数控加工工艺对于其它材质的精密基准面加工,加工方式通常选择的均是铣及磨等工艺方法,而针对钛合金这两种工艺方法不适用。钛合金的铣削及磨削性能不好,这是由于钛合金材质本身散热性能差的特点造成的。而铣削及磨削的切削力及切削热均较大。例如:铣削的接刀纹通常会因为铣刀的较快磨损而造成较差的表面质量,图4是铣刀形… 相似文献
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吴明根 《航空精密制造技术》1988,(1)
本文阐述了超精密加工中的各种关键技术,包括工件材质,刀具,机床基准元部件,工艺测试及环境条件(恒温、恒湿、防振)等。根据国内外最新资料,介绍了超精密加工技术的发展方向,并对国内超精密加工技术的发展提出了作者自己的看法。 相似文献
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现代电火花技术在航空工业中的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
在特种加工领域中电火花技术目前已成为一种成熟可靠广泛应用的先进技术。特别是近20年来,与CNC技术、精密机床的结合,使电火花技术已发展成为一种高水平的特种精密加工工艺。它不仅已成为加工各类精密模具的主要手段,而且必将成为各种高精尖产品难加工工件的重要... 相似文献