世界区域预报系统的产品在中国的应用

一、引言世界区域预报系统（WAFS）隶属于国际民航组织,其目的是用图形和数字形式为航空气象部门及其他用户提供航线气象条件的预报。该系统有两个预报中心,分别设在伦敦和华盛顿,其产品通过卫星向世界各地广播。民航北京和广州气象中心接收并应用＊＊陀（伦敦）的产品,以后还将通过计算机网向全国各机场发送。下边对WAFS系统的产品及其在我国航空气象上的应用做简单的介绍。二、＊奸8的产品＊＊陆的产品主要包括三大类：数字格点资料、电码传真图和航空气象报文资料。除了航空气象报文资料外,WAFS的绝大部分产品都是由数值预报结…     

PBN技术在华东的最新应用

<正>2004年,ICAO成立了专门研究工作组,定义了PBN(基于性能的导航)的概念;2007年9月,ICAO正式要求各缔约国进行PBN的规划和实施工作;2008年,ICAO发布指导手册,规范技术标准,指导具体实施,以求全球协调一致的从传统飞行模式完全过渡到PBN运行。在ICAO发布指导手册之后,我国紧接着下发了47号文《关于加快中国民航PBN技术应用的通知》,并于2009年10月正式发布《中国民航PBN路线图》。一、PBN是什么PBN作为未来全球导航技术的主要发展方向,将航空器的机载设备能力与卫星导     

基于GNSS的PBN导航完好性要求

在国际民航组织(ICAO)发布的导航系统方案中,世界各国先后提出并实施了区域导航(RNAV)和所需导航性能(RNP)的导航规范。ICAO在整合各国RNAV和R NP运行实践和技术标准的基础上,提出了一种新型运行概念,即基于性能的导航(PBN)。PBN将飞机先进的机载设备与卫星导航及其他先进技术结合起来,涵盖了从航路、终端区到进近着陆的所有     

民航气象数据库及卫星传真广播系统于1999年元旦正式运行

CAACMeteorologicalInformationDatabaseSatelliteFax＆BroadcastSystemOperatedattheBegnmngof19991月1日8时（国际协调时零点）,民航气象数据库及卫星传真广播系统正式运行、民航华北空管局气象中心开始承担起全国统一的高空气象飞行服务职能。民航气象数据库是连接北京与广州,上海等六个地区航空气象中心的气象分布式数据库网络系统,北京制作的统一规范的高空气象飞行文件等资料通过卫星传真广播系统发送给53个国内主要机场气象台。民航气象数据库及卫星传真广播系统于1999年元旦正式运行@邵浩…     

卫星测控应用中心远程容灾系统方案设计

随着航天技术的发展,各种卫星如综合侦察卫星、气象与海洋监视卫星、数据与中继卫星等,其数据的信息速率存储、处理的数据量越来越大,对卫星测控应用中心大容量、高速率数据的安全性、可靠性要求也越来越高。在自然灾害,如地震、洪水;人为破坏,如恐怖活动、战争等条件下,确保卫星测控应用中心的安全与快速恢复能力,将非常重要。本文从原理上设计了一套远程数据容灾系统方案,以保证卫星测控应用中心在自然灾害或人为破坏后能够快速恢复其基本功能。分析表明,该方案具有很好的可靠性、安全性。     

简讯

○ICAO 庆祝成立50周年国际民航组织(ICAO)成立50周年纪念恰好是世界空中导航系统的一个重要里程碑,因为 ICAO 的通信、导航和监视系统(CNS)/空中交通管系统(ATM)开始取代过去50年的传统导航系统。未来航行系统(FANS)和 CNS/ATM 系统已经成为ICAO 理事会主席阿萨德·科泰特的同义词。在过去10年中他领导的 ICAO 对推广 FANS 作出了巨大贡献。已在ICAO 工作38年的科泰特由理事提升为秘书长和理事会主席。     

北斗、GPS、GLONASS和Galileo卫星导航星座PBN性能对比

随着卫星导航等先进技术的不断发展,同时随着航空器机载设备导航性能的提高,国际民航组织(ICAO)在整合各国区域导航(RNAV)和所需导航性能(RNP)运行实践和技术标准的基础上,提出"基于性能的导航(PBN)"概念。同时ICAO发布了《PBN手册》(ICAO DOC9613),作为各个成员国实施PBN运行的指导性材料,目前该手册已升级至第四版。PBN运行将航空器的机载导航设备、飞行管理设备和人机界面设备的能力     

ICAO已不再要求必须安装MLS

国际民航组织(ICAO)已取消在所有国际机场都必须在1998年1月1日以前安装微波着陆系统(MLS),来代替目前的仪表着陆系统(ILS)的要求.这一灵活的新政策是认识到将在2000年转向采用全球导航卫星系统(GNSS),如美国的GPS系统和俄罗斯的Glonass系统进行1类着陆而制定的,在蒙特利尔召开的ICAO的“专门的通信/营运部会议”上受到广泛赞同.这次通信/营运会议推荐的     

高科技─航空安全的保障

民航北京气象中心开发研制的实时航空气象警报系统目前正进入试运行阶段,其一改沿袭多年的航空气象警报发布方式,将原来的电话通报改为计算机网络传输。根据民航局的有关规定,当本场和周边十几个机场的天气条件达到危险天气标准时,气象情报部门要向空管各指挥部门通报。由于电话通报受口误等人为因素的影响较多,同时出现复杂天气时各指挥部门工作非常繁忙,容易造成航空气象警报不能够及时得到通报和通报内容的不准确,从而影响航空安全和正常飞行。为此,民航北京气象中心集中技术力量,在现有的卫星广播传真系统上,研制开发了这个新…     

PBN技术发展历程及理论本质

1988年5月,国际民航组织(ICAO)为适应未来航空运输发展需要,针对现行系统的缺点和局限性,提出了新一代航行系统(FANS)的概念。新航行系统是以卫星技术、数据通信技术和计算机技术为基础的通信、导航、监视、空中交通管理(CNS/ATM)系统的简称。作为新航行系统三大技术之一的导航技术,其发展水平严重制约着飞行、管制的安全和效     

未来航行系统展望

80年代初,国际民航组织(ICAO)认识到:由于现有系统传播距离的限制及其他系统的多变性在精度和可靠性上的影响,现在的通信、导航、监视系统很难在全世界范围内以统一的方式运行。另外,现行航行系统在空中和地面都存在着话音通信的限制,并缺少空一地数字数据交换系统。为此,ICAO 在1983年成立了与未来航行系统(FANS)有关的专门委员会,到1988年,提出了一个主要基于     

基于AMDAR的航路气象模型研究

提出了一种基于AMDAR的航路气象模型。该模型通过设置虚拟观测点和应用基于卡尔曼滤波的数值气象预报释用技术,融合AMDAR数据和世界区域预报系统（WAFS）发布的格点预报数据,有效提高了航路上气象要素预报的时空分辨率、精度和航路飞行效率。仿真试验表明,航路气象模型的预测性能显著优于目前使用的WAFS预报。     

制定ILS／MLS过渡方案的参考

一、背景 1.MLS是ICAO新航行系统的部件之一自国际民航组织(ICAO)确认微波着陆系统(MLS)为新一代着陆系统,并为之制定了ICAO标准与推荐措施以后,对提出的仪表着陆系统(ILS)向MLS过渡的计划几经修改。其中主要的原因是:从已经获得的研究和实验结果虽然能肯定在高交通密度和低能见度条件下实施MLS的经济有效性,但由于成本效益分析和数据有限,仍不能最后确认在低交通密度等情况下,MLS的经济有效性是否依然存在。     

全球定位系统原理

我国第一架装有GPS(全球定位系统)的B737—300型飞机于1996年1月顺利地从美国飞抵首都国际机场,加入了中国国际航空公司的机队。至此国航机队机载导航系统的精确度向前迈进了一大步。根据ICAO的FANS计划,目前的空中交通管制(ATC)将过渡到未来的空中交通管理(ATM),并依据先进的通信、导航和监视(CNS)技术来利用空域,使空中活动容量更大,更安全,更有效。而GPS就是进入CNS/ATM的关键技术之一。 GPS是一个由24颗高轨道高度卫星组成的卫星导航系统及地面控制系统。该系统通过向相关的接收机发射低功率信号,获取非常精确的位置     

美国科学家在网上发布日本间谍卫星数据

据日本《读卖新闻》报道,美国科学家将2颗日本政府间谍卫星的可靠数据公布在网站上。利用这些数据,该卫星可以被准确定位,这使得卫星有遭受威胁的可能。美国“忧思科学家联盟”(UCS)与哈佛大学史密斯天体物理中心公布了这2颗在轨卫星的数据库信息。此前,出于安全原因,这2颗日本卫星的详细信息一直是保密的。2006年3月18日,UCS向其在轨数据库增加了这2颗卫星详细、精确的数据,诸如高度、倾度、在轨期限等。该数据库于2005年建成,在互联网上免费提供多个国家800多颗卫星的数据。由于UCS数据库提供的是精确的在轨卫星数据,通过计算轨道周期…     

民航局空管局气象中心接管民航气象高空预报业务

4月1日凌晨起,民航气象高空预报业务的制作和发布工作从华北空管局气象中心转至民航局空管局气象中心,以此为标志,民航局空管局气象中心将开     

GPS在商用航空上的应用前景

ICAO 未来空中导航系统(FANS)是依据先进的通信、导航和监视(CNS)技术来利用空域(含机坪)的一个系统,目的是使空中活动更有效,容量更大,而且安全。FANS 还将从目前的空中交通管制过渡到未来的空中交通管理(ATM)。然而,进入CNS/ATM 的关键技术之一就是全球定位系统(GPS),它是一个由24颗高高度卫星组成的星座(及地面控制系统),通过向相关的接收机发射低功率信号,获取非常精确的位置和时间。     

简讯

景德镇、赣洲机场购买.KAVOURAS 公司气象雷达1994年9月28日,美国 KAVOURAS 公司—中仪设备公司和民航江西省局在北京签订了由 KAVOURAS 公司向景德镇、赣洲机场各提供一套 TDR—3000EP 多普勒气象雷达的合同。这是该公司向中国民航客户提供的第三和第四套多普勒气象雷达。KAVOURAS 公司是美国首家提出全面气象服务的公司。该公司不但向用户提供气象专用的软硬件产品,同时也向用户提供气象信息。公司拥有世界最先进、最庞大的气象雷达网络,最先进的卫星云图接收和处理技术,最先进的气象数据库。     

ICAO全球空中交通管理运行概念

2003年9月22日-10月3日,ICAO召开的第十一届航行会议的主题之一是审议和评估《全球空中交通管理运行概念》,并就未来的工作提出建议。由于历届航行会议决议在制作和修订国际民航公约附件、国际航行服务程序和各种技术手册等方面具有特殊的地位和作用,所以各缔约国对《全球空中交通管理运行概念》及其实施问题都表现出异常的关注。一、制定全球空中交通管理运行概念的目的和要求使用当代新技术改进航空运行环境是ICAO缔约国的长期共识和共同行动准则。1983年,ICAO成立了新航行系统委员会(FANS委员会),并制定出一套基于数字通信、卫星…     

“威特赛斯”气象产品技术研讨会在京举行

由民航总局气象部门与香港图荣发展有限公司联合举办的“威特赛斯”气象产品技术研讨会于1995年7月17～18在京举行,民航总局、国家气象局等单位的专家、代表近百人出席会议。机场及航空气象预测及处理系统,是整个天气预报系统中技术最复杂、最先进的部分。意大利“威特赛斯”公司在