巴西航空工业公司出厂ERJ-135

自1989年6月巴西航空工业公司推出EMB-145项目到1997年4月首架ERJ-145交付客户,巴西航空工业公司(Embraer)经历了全球的经济衰退、公司的私有化和对飞机两度进行重新设计等一系列的曲折过程.在8年的时间里,公司一直处于严重亏     

世界军用飞机最新状态一览（续1）

EADS公司Mako Mako是一种目前仍处于定义阶段的单座或双座超声速高级教练机／轻型作战飞机,计划安装一台,GE公司的F414MT涡扇发动机（推力74.9千牛）。马基公司和多尼尔公司（后并入EADS）于1989年共同提出了该机（最初称为AT-2000）的发展计划,后马基公司于1994年退出计划。     

麦道飞机公司开始交付MD—90

麦道飞机公司于1995年3月24日向三角航空公司交付了两架新型的麦道MD—90民用喷气客机,在该公司位于加州长滩的工厂举行了交付仪式。三角航空公司计划在4月初将首三架麦道MD—90投入客运服务。该公司于1989年11月帮助麦道公司推出麦道MD—90计划。麦道公司的民用喷气客机分公司道格拉斯飞机公司执行副总裁约翰·梵·格尔斯说:“世界上的机     

国际直升机及轻型飞机技术设备展览会在京举行

由国家科委批准,中国航空学会、中国国际科学中心和香港展览有限公司主办的国际直升机及轻型飞机展览会于1989年3月17日～22日在北京军事博物馆举行。参展单位有:美国波音直升机公司、麦克唐纳·道格拉斯直升机公司、西科斯基公司、本迪克斯/金氏公司、苏     

国防科工委召开质量工作会议

1989年国防科技工业质量工作会议于3月26日至31日在成都飞机制造公司召开。来自有关国防科技工业各部门、企事业单位和军兵种的代表二百余人出席了会议。     

“环球快车”远程喷气公务机工程概要

决意推出创名牌的新机型跻身于竞争性极强的航空航天工业界,进而以10年时间登上单营民用飞机大制造商第四名的地位,是相当了不起的成就。这就是庞巴迪航空航天集团自1986年以来取得的业绩。促成这个进步的关键步骤,要数收购肖特公司(1989 年)、利尔喷气公司(1990 年)和德·哈维兰公司(1992年)。庞巴迪集团最近几年完成了一系列型号的取证工作。继加拿大飞机公司“地区喷气”型(1992年),利尔喷气60型(1993年),加拿大飞机公司CL-415 型     

华兴航空机轮公司喷水织机生产线通过国家验收

喷水织机生产线是国家经委和原航空工业部批准的军转民重点技术改造项目,总投资500余万元,1989年12月在我公司建成并通过国家验收.     

Bowers电子计量仪器

英国宝禾公司(Bowers Metrology Group Companies)自开发出内孔精密测量装置至今已有50多年的历史,拥有5000多种规格及型号的产品,成就显著.于1989年取得了英国的出口"女王奖".英国宝禾公司是纽约USI控股公司成员之一.公司以内径千分尺为主要产品,在欧洲、亚洲,特别是在美国建立了一个强大的市场.     

全国高校教学名师奖获得者——刘雨棣教授简介

刘雨棣,男,1957年11月出生,1982年7月毕业于西安矿业学院机电系电气自动化专业,1989年在日本住友重机械公司筑波辐照中心参加美国RDI公司电子加速器培训进修。曾担任西安航专电气工程系副主任、工业电气自动化教研室主任。现为西安航专电气工程系测控技术教研室教授,主要研究方     

应用CAGD／CAM技术设计教8,农5飞机模线

教8、农5飞机是我公司近年来开发的新机型。两机同时研制,而且周期较短,这种形势对模线样板阶段的工作提出了较高的要求。公司领导果断决策,在模线设计工作中全面采用CAGD/CAM技术。为此,进行了一系列的技术论证,制订了以CAGD/CAM技术为核心的切实可行的模线技术方案。 两机的理论图从1988年10月陆续下发,结构图纸也在1989年3月10日前基本发齐。按研制网络要求,我室于1989年5月31日完成了结构部份的模线设计,6月30日完成了系统部分的模线设计,仅用4个月的时间,两机共完成模线设计4719项零件,绘制明胶板412张917.3米~2,设计制造样板15806块,为两机的研制赢得了时间,在公司的新机研制史上写下了新的一页。     

第6000台V2500发动机下线并交付捷蓝航空公司

<正>2月26日,国际航空发动机公司(IAE)生产的第6000台V2500发动机在普惠米德尔敦发动机中心下线,标志着该发动机项目到达了一个新的里程碑。这台发动机将于3月交付给捷蓝航空公司,为A321ceo飞机提供动力。普惠公司商用发动机总裁大卫·布兰特纳预计在2014年生产大约500台该型号发动机。IAE生产的第一台V2500发动机在1989年交付给了塞浦路斯航空公司。捷蓝航空公司在2002年接收了IAE生产的第     

巴西航空工业公司正努力走出低谷

成立于1969年的巴西航空工业公司(Embraer)曾在世界航空工业界显赫一时,并被视作发展中国家发展航空工业成功的楷模.该公司成立之初仅约600人,年销售额6O万美元,到1989年公司成立20周年时发展到12500人,年销售额6.92亿美元,累计向包括巴西在内的共44个国家交付了各类飞机430O多架.Embraer前20年的成功除     

西欧将推出最新的直升机发动机——MTR390

为避免美国的直升机发动机对西欧的渗透,西欧主要发动机公司曾签约要合作研制这类小发动机.在这样的历史背景下,德国、法国和英国的发动机公司组成MTR公司,并于1989年开始研制MTR390发动机.目前,这项研制计划已历时近6年,正处于试飞研制阶段,不久后就将在“虎”直升机上投入使用.     

西飞公司积极贯彻一号文件

航空航天工业部〔1989〕1号文件发布后,我公司经理部立即对1号文件进行了学习和讨论,并提出了贯彻的办法。为使文件精神落实到实处,我公司制订了加强质量工作的八项措     

与"阿帕奇"竞争的"虎"

“虎”武装直升机是由法国航字公司和德国MBB公司联合组成的欧洲直升机公司研制的。从1975年11月德国和法国的国防部长交换共同研制反坦克直升机的信件算起，到1989年11月正式授予研制合同，并把研制的武装直升机取名为“虎”时止，前后花了14年的时间进行谈判和论证。在此后的研制过程中，由于经费不足，致使计划一拖再拖，     

赛克斯坦公司大力开拓国际市场

法国赛克斯坦航空电子公司是1989年创建的,现有职工6000人,1995年的销售额达10亿美元,是欧洲最大的航空电子公司,在世界上排名第三,仅次于霍尼韦尔公司和罗克韦尔公司柯林斯部。最近公司进行了机构改组,从按技术划分而改为按顾客的需求划分,以便在竞争激烈的市场中推动产品的销售。公司建立了以下核心业务部门:民航运输机航空电子设备、支线机和公务机航空电子设备、战斗机和教练机航空电子设备、军用运输机和监视机航空电子设备、直升机航空电子设备、空间产品和自动测试。而每个核心业务部门都涉及以下技术和专业:客户支援和     

AMECO成立五周年

1994年8月1日,北京飞机维修工程有限公司(AMECO—BEIJING)在公司的航空技工培训中心举行了公司成立五周年的庆祝大会,中国民航总局、华北局、中国国际航空集团等有关领导,德国驻中国大使馆代表、德国汉莎航空公司代表及公司员工代表出席了大会。北京飞机维修工程有限公司成立于1989年8月1日,由中国国际航空公司与德国汉莎航空公司合资经营,投资总额9.8亿元人民币,注册资本3.2亿元人民币,合资期限15年,是我国民航领域最大的中外合资企业和飞机维修企业。     

瑞士派士公司和它的PC-12多用途飞机

瑞士派士(Pilatus,曾译为皮拉图斯)飞机制造公司从1939年成立以来,一直致力于单发动机飞机的研制,特别是从事PC系列军民用教练机的研制,以其高精密度和优异的质量在世界上获得了良好的声誉,生产的飞机总数已逾2000架。 1989年,公司了推出其最新研制的PC-12高级客货小型多用途飞机及其增强型PC-12EC。1994年PC-12飞机通过验证,现在产量已超过450架,除了供众多的团体     

关于提高红菱50发动机磨合效果的探讨

红菱50发动机是我公司开发的一种小型汽油机产品,几年来以它独特的优点打开了市场,销售量逐年递增,1989年订货量已达2.6万台,预计1990年可达7～10万台的销售水平。这就要求我们加速扩大生产规模,不断提高生产能力。根据几年来的生产情况分     

“全国直升机专业第五届年会”在上海召开

中国航空学会直升机专业委员会于1989年11月17日～21日在上海召开了“全国直升机专业第五届年会”。到会代表来自陆、海、空军和国防科工委所属单位,中国民航院校、工厂及领导机关,中国海洋直升机公司。航空航天部所属厂、所、院校等28个单位73名代表。并特邀了上海航空工业公司、民航华东局、航空航天部615所及解放军4724厂领导出席了大会开幕式。