新竞争环境下的民用机场管理变革策略(三)

三、民用机场变革策略设计变革策略实际上是讲变革要素的策略,或者说是管理要素的策略。战略、组织、实施都是变革要素,也是管理要素。其中每一种变革模式都是由两个或两个以上的变革要素所组成的,变革模式与变革要素的逻辑的有机组合,就产生了变革策略,见表1。     

新竞争环境下的民用机场管理变革策略(二)

在新竞争环境下,近30年来,全球各机场都在寻求企业变革。它们通过各种变革模式来保证企业自身的生存和发展,努力在行业中占据领先地位。这些机场的成功变革模式,是不是可以进行归纳总结呢?我们通过阅读大量的资料,发现它们的变革方法、变革模式、变革途径是可以归纳总结的。根据互联网上资料和民航业内资料,     

新竞争环境下的民用机场管理变革策略(一)

在最近的30年中,世界范围内,尤其是中国范围内的民用机场业发生了有史以来最全面、最彻底的变化。这些变化都是源于"经济的全球化"和"科技的进步"。由于经济的全球     

企业在超优势竞争中的战略开拓研究

本文介绍了超优势竞争的新理论,研究了企业在超优势竞争中的战略开拓,从组织结构调整、业务流程再造、人力资源开发、企业文化培育、品牌创建和营销变革等几个方面提出了一系列的策略与措施。     

论中小企业竞争战略的定位与策略选择

近年来,中小企业的蓬勃崛起正成为我国社会经济发展中的一个新热点,与大型企业一样,中小企业的战略制定与选择同样是不能忽略的问题.文章以迈克尔·波特的三种基本竞争战略为框架,对中小企业竞争战略的制定与选择进行了探讨,并对灵活有效的策略选择进行了分析.     

机场竞争的内涵及竞争优势分析

机场有着自然垄断性是机场规制的理论基础，也是处理机场与航空公司问战略协作关系的重要背景。虽然机场存存自然垄断性，但多数机场的垄断是不完全的，由此而形成了不同机场间的非充分性竞争。在构建机场管理体制和自身发展战略时，对这种竞争属性的认识有着重要的指导意义。     

大型航空公司的竞争战略

当前,世界航空运输业发展有两大潮流:一个是国际航空联盟;另一个是低成本运营。这两大潮流不仅深刻影响着航空公司的经营理念,更将重新定义未来世界的航空运输业的竞争格局。面对这样的潮流,对于大型航空公司来说,摆在面前的基本问题是如何认识这种潮流及背后的推动力,并思考自     

航空公司“十一五”发展的竞争态势与战略展开

随着国外大型航空公司纷纷抢滩中国,中国民航的国际化程度越来越高,极大地改变了国内的市场环境和竞争格局,对我国航空公司的生存空间产生了巨大的冲击与影响。面对新的竞争态势,我国航空公司必须以更加积极的姿态,从核心竞争力、服务品牌和全球化经营三个方面开展战略管理,谋求战略发展。     

超优势竞争——民航企业集团21世纪的战略

在人类跨入21世纪之际，一种新的市场竞争态势——超优势竞争，开始摆在了我国企业面前。所谓有市场就有竞争，有竞争就必有战略。民航企业集团要在市场中求生存、求发展，就必须正确地把握自己，适应市场，抓住机遇；也就必须具备一套能适应复杂多变的外界环境、猎获战机、抵御威胁的管理方式——战略。谁运用战略眼光，高瞻远瞩，未雨绸缪，制定好未来的竞争战略，谁就能获得成功。而战略上的成功往往又必须经过建立在细致的定性分析和科学的定量研究基础之上的战略探索。     

航空运输企业服务营销战略研究

本文首先介绍了航空运输企业服务营销的内容和现状。指出客运市场将保持较快的增长。航空运输服务面临更大的需求。而且航空运输服务既有服务的共同特征。又有着独特的产品构成。这是航空公司的立足点。论文建立了服务营销策略决策的分析模型。并在此基础上提出了实施顾客满意战略和服务创新战略以此保持航空公司服务营销的竞争优势。     

中国航空货运业危机竞争战略分析

国内航空货运企业积弱已久，在当前经济不景气的情况下，中国航空货运业原本已经存在的市场危机还有进一步向纵深发展的危险。     

国内维修企业的竞争战略

我国目前的民航维修业，可谓群雄逐鹿：从数量上看，截止到2002年上半年，我国共有363家维修单位。从规模上看，既有年销售收入10多亿人民币的合资企业，也有年销售收入低于100万的私有企业。从整体上看，国内合资的维修企业具有最强的市场竞争力，私营企业在附件、机载设备等MRO市场上的竞争力也不可小觑。这些企业或单位之间的竞争，构成了国内民航维修业的竞争格局。面对这种竞争格局，作为特定的维修企业应该采取怎样的竞争战略呢？对这个问题的经典回答来自于美国战略管理大师迈克尔·波特。他认为一个企业只要在以下三种基本竞争战…     

舟山机场的“三步走“战略

《民航体制改革方案》明确指出:机场下放,属地管理,原则上实行企业化经营。浙江舟山普陀山机场在投入运行的第二年,就提出了“三步走”发展战略,大刀阔斧地进行企业化改革,成功实现了企业化转制。在今年3月召开的“全国民航机场属地管理情况介绍会”上舟山机场介绍了他们的做法。本刊刊发经整理后的会议材料,希望能对正面临改革的民航机场,特别是中小机场有所启示。     

企业的增长管理

随 着改革开放政策的实施，我国民 航业取得了举世瞩目的成就，民航运输总周转量在国际民航各缔约国的位次逐渐提升，运输企业机队规模不断扩大，各项基础设施逐步改善，运输能力大大增强，较好地满足了改革开放和经济建设对航空运输日益增长的需要。民航各企业逐步发展壮大，竞争力逐渐增强。 但是，在发展过程中，公司各级管理人员必须十分重视公司的增长及其管理，要避免一味地追求公司的快速增长，即不能把增长看成是某些必须达到最大化的事情。或许有足够的理由说明，随着公司的增长，企业的市场股票价值与利润也必将增加。然而，从财…     

“强秦梦”（下）—中国民航重组后的竞争战略和定位

酒醇不怕巷子深航空公司主要竞争于三个方面:价格、航班和产品。鉴于航空运输业的寡头竞争属性,非价格竞争意义重大。     

从企业战略管理看民航企业文化的建设

自从1962年美国学者钱德勒在《战略与结构:工业企业史的考证》首次提出了战略管理的概念以来,随着社会经济和科学技术发展,全球市场激烈竞争以及越来越严重的环境污染问题,战     

客户需求为核心的机场战略与实现路径

随着产品过剩经济的来临、现代信息通讯技术的广泛应用、全球化进程的加快和人们生活方式的快速变化,越来越多的企业意识到,在激烈的市场竞争和复杂多变的外部环境中,要想