英、德考察散记(七)

十三、经济批量罗·罗公司在格拉斯哥的PC81生产中心,是专门加工压气机叶片的,那里分两个大工段,一个叫D区,共有五条叶片拉削自动线;另一个叫K区,装备的都是车床、铣床、磨床等通用机床。在我们参观时,有的拉削线没开动,问他们是否是拉削线出故障了,他们说不是,     

英、德考察散记(一)

这次参加国外机床订购工作,曾就便对英国罗斯·罗易斯公司(以下简称罗·罗公司)的金属切削机床情况进行了一些考察,此外还参观了英国和西德的六十余家机床厂商,还参观了国际生产工程与生产率展览会、全英检查仪器展览会和数控技术展览会。现将参观、考察所得,结合国内情况,作一简要汇报。     

英、德考察散记(五)

十、机床构成比一九七七年在制订航空工艺技术发展规划时,我们曾提到要改变各航空工厂的机床构成比,以适应新机种发展的要求,但当时所考虑的构成比,主要还是指的专用机床与通用机床的比例关系,至于通用机床里,车、铣、磨、刨等的比例应否有所变化,以及机床品种、规     

英、德考察散记(八)

十五、工艺研究工作在五十年代,苏联有一个航空材料研究院(BNAM)和一个航空工艺研究院(HNAT),因此,我们在航空工业初创后不久,也相应地成立了研究所,从事航空热、冷加工工艺的研究。随后在几次航空工艺技术发展规划的制定过程中,也多次强调了要形成工艺网点。不少     

英、德考察散记(二)

三、专用设备与通用设备一九七七年我们在制定《航空工艺技术发展规划》时,曾将专用设备所占的百分数作为实现工艺技术改造的指标之一,我们也号召过“一厂变两厂”,(即既是产品制造厂,又是专用设备制造厂)。近年来,不少工厂也投入     

英、德考察散记(十)

十八自动化和半自动化仓库罗·罗公司在格拉斯哥有一个自动化仓库,但我们没有得到机会去参观。只是一九七八年六月间在北京东郊看到一个正在作试验的,据说和罗·罗公司相似的一个立体货架。靠计算机指挥机械手到指定的货架格框,取出     

英、德考察散记(十二)

廿二、Hauni(杭利)烟草机械公司在西德第二大城市汉堡,有一个以生产各型烟草机械闻名的Hauni(杭利)公司。一九七八年底我们曾参观访问过。一九八○年又再次访问,颇有收获。航空工业与烟草机械不搭界,为何两次对这个公司发生了兴趣?这得从Blohm公司谈起。     

英、德考察散记(九)

十六、销售工程师与销售经理在资本主义社会里,争夺市场是场你死我活的斗争,这就逼使着每个公司企业都得十分重视销售工作。我们所接触过的,在第一线从事销售工作的几乎清一色是技术人员,他们绝大部分的职     

英、德考察散记(六)

十一、选用数控机床的原则曾和罗·罗公司各生产中心的技术经理们谈及他们下一步对技术改造有何设想,不少人都提到准备添购一些数控机床,如PC01已向西德Heyligenstaedt公司订购了三台DPN1250型数控双面车,用以加工涡轮盘型面,可替代现用的十台仿型车床和数控车床;PC83在一九六七和一九六八年各购进了一台美国     

英、德考察散记(十一)

廿硬质合金铣刀硬质合金的抗冲击强度差,而铣削加工却是断续切削,铣刀刃口处不断受到冲击,如采用硬质合金则容易崩刃,这就是硬质合金在铣削加工中不如车削加工应用得广泛的主要原     

千克力(kgf)—牛顿(N)圆整规则

按照国务院国发(1984)28号文“国务院关于在我国统一实行法定计量单位的命令”及航空工业部的有关要求,各种标准及技术资料等,从1986年1月1日起,必须贯彻执行新的法定计量单位。由于千克力(kgf)与牛顿(N)两单位的换算关系为:1kgf=9.80665N,因此在贯彻新的法定计量单位时,必然要进行新旧单位的换算工作。     

首次飞渡太平洋至亚州的民航机——马丁M—130飞机的故事

第一次世界大战结束后,世界上有过一段较为安定的局面,经过大战的洗礼,航空技术上有不少进步。在此基础上,1920年至1932年间,欧美等航空界出现过不少新的航空飞行纪录,这一批飞行冒险家们的创举,奠定了今后航空技术和飞行上的梦想。 1927年美国邮递飞行员C·林白创造了单发单机不着陆横渡大西洋后,1931年林白夫妇驾驶一架洛克希德的“天狼星”号水上飞机从纽     

柯林斯公司向英国防部交付AN/URC-138(V)终端

<正 这是一种200瓦的联合战术信息分配系统(JTIDS)数据链终端,它是抗干扰、带密码、高传送量的数据分配系统.系统网络与现有的Class2及未来     

国际要闻(7月1日—31日)

７月初，雷林公司交付首架雷神“首相”１号公务机。 ７月初，国际航协（ＩＡＴＡ）第５７届年会在西班牙首都马德里闭幕。 ７月４日，俄罗斯一架图－１５４客机坠毁，机上１３３名乘客和１０名机组人员全部遇难。 ７月初，为纪念英国著名披头士乐队已故传奇人物约翰·列侬，其家乡英国利物浦机场明年将改名为“利物浦约翰·列侬机场”，成为英国首个以名人姓名命名的机场。 ７月２日， ＥＡＤＳ和俄罗斯航空航天局（Ｒｏｓａｖｉａｋｏｓｍｏｓ）宣布双方已签署了１２亿欧元的合作协议。 ７月初，新加坡政府与美国、文莱、智利及新西兰签署…     

民航科研基地—实验室一览(上)

6月6日,民航经济运行实验室和民航安全技术鉴定实验室正式挂牌。来自民航总局、民航安全技术中心的领导出席了揭牌仪式。据了解,目前民航业内获得总局批复建设的共有8个科研基地(实验室)。它们是民航科技创新体系的重要组成部分,是中国民航组织高水平应用技术研究和管理技术研究、聚集和培养优秀科技专家、开展学术交流的重要基地。其主要任务是根据民航科技发展规划,围绕民航发展战略目标,针对航空运输科技发展前言和航空运输安全保障的重大科技问题,开展创新性研究。其目标是获取原始应用创新成果和自主知识产权。从这期开始,本刊将分两期对这8个科研基地进行详细介绍。     

从FMS走向RMS——可重配制造系统(上)

21世纪制造业将面临不可预测、动荡多变和激烈竞争的全球化市场。为对付这种挑战 ,制造业需要开发一种新型的制造系统———可重配制造系统(RMS) ,其初始设计由基于模块体系结构技术的可重配机床和可重配控制系统组成 ,其生产能力和功能特征可作调整以快速响应市场的变化。本文详细介绍了RMS的基本概念、组成、使能技术、关键特征、发展状况和趋势。     

DCAC/MRM——新世纪航空航天制造业发展方向(下)

5　ＤＣＡＣ/ＭＲＭ采用的软件系统及实施效果波音公司在实施ＤＣＡＣ/ＭＲＭ系统计划过程中 ,采用了国际上 4个大型商品化软件以替代原有众多、分散而落后的系统 :·Ｔｒｉｌｏｇｙ公司的产品构型软件ＢＵＩＬＤＥＲ ;·Ｂａａｎ公司的制造资源管理软件ＢａａｎⅣ ;·ＣＩＭＬＩＮＣ公司的计算机辅助工艺设计软件Ｌｉｎｋ ａｇｅ ;·ＳＤＲＣ公司的产品数据管理软件Ｍｅｔａｐｈａｓｅ。并且通过产品数据管理软件建立了单一产品数据源ＳＳＰＤ ,不仅管理整个飞机的构型工作 ,而且实现了庞大的ＤＣＡＣ/ＭＲＭ计划的系统结构及其软件功能 ,…     

国内要闻(7月1日—31日)

７月１日，在中共中央庆祝中国共产党成立８０周年大会上，民航５个集体和个人受到表彰。 从７月份开始，国航在国内所有航线运营的航班上，对北京市民政局确认的并持有“北京市见义勇为人员乘机优待证”的见义勇为人员提供半价乘机优惠。 ７月初，中国东方航空股份有限公司参股３０％的飞机发动机大修企业──通用电气（ＧＥ）发动机服务（厦门）有限公司正式成立。至此，重组后的三大航空集团公司都拥有了自己参股的发动机专业维修基地。 ７月初，台湾华航、长荣与远航三大航空公司联合出资逾１０００万美元，投资厦门高峤机场兴建仓储物…     

1988年1—6期(总第133—138期)目录索引

技术述评 用于电解加工的3000A斩波器 6—33发展航空制造技术振兴航空工业1—Zis加工、表面处理工艺飞机金属胶接技术现状及展望1—6 利用焊接过程参数的焊缝跟踪系统航空工艺检测述评1—26—一卷边接头的焊缝跟踪系统1—19对飞机工厂改造的想法2一二 飞机主机制造厂热处理技术改造浅航空零件加工的表面完整性2—31 析 二一24微机在制造技术中的应用前景2—38 LDI。合金的液态模锻2—8栽国飞机板金成形技术发展的展望2—40 粉末冶金超合金的制造和应用2.12惯性仪表制造中的精密加工和超精NDZ-1—,—一,-＄1y@。’””二——…