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１９９４年８月美国总统克林顿签署颁布了新的“国家航天运输政策”，指出“利用美国航天运输能力来保证可靠的和在经济上可承受的通向空间的途径是美国航天计划的基本目标”。为此，提出发展下一代可重复使用的航天运输系统。１９９５年美国对重复使用运载器（ＲＬＶ）... 相似文献
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1996年4月23日,俄罗斯用质子号火箭将和平号空间站的最后一个舱自然号发射入轨,3天后顺利对接。至此,这个有六个舱、重达百余吨的空间站的组装全部完成,终于了却了苏联/俄罗斯航天专家们多年的心愿。 相似文献
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2004年年底,俄罗斯能源火箭航天公司（RKK）透露了下一代重复使用的航天轨道器——快船号（Kliper）的详细计划。这是俄罗斯自暴风雪号航天飞机（与美国航天飞机相类似）以来第一次打算建造的新型载人航天运输器。暴风雪号因1992年当时苏联经济面临崩溃而放弃。 相似文献
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１９９４年８月５日，美国总统克林顿签署了新的航天运载器政策，其核心内容是降低美国老式运载火箭的昂贵费用。这项仅８页纸的航天运载器政策，要求美国国防部负责改进现有的一次性使用运载火箭，以满足当前及今后一段时期内军用和民用航天器发射的需要；航宇局发展新的航天运载技术，为２０００年以后的可重复使用的发射系统打下一定的基础。此外，还鼓励私人企业与政府密切合作。这项政策打消了长期以来要研制一种能把大中型有效载荷送入轨道的、价值几十亿美元的运载器的愿望。该政策还规定：（１）裁减下来的战略弹道导弹，只有在改装… 相似文献
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美国亿万富翁将在今年 4月底希望成为国际空间站的第一位“太空旅游者”。这是俄罗斯航空航天局 1月 31日宣布的。现年 6 0岁的丹尼斯·蒂托曾与俄罗斯航空航天局达成一项出资数千万美元前往和平号空间站的协议。但是俄政府决定于今年 3月初销毁已经运行了 15年的和平号空间站 ,使蒂托的希望破灭了。如今 ,俄罗斯航空航天局、航天中训练中心以及从事航天工程设计的动力公司 ,已与蒂托达成了一项新的合同 ,可以用俄罗斯的联盟号运载火箭将蒂托送往国际空间站。蒂托将于 4月 30日同 2名俄航天员一道从拜科努尔航天发射中心乘坐运载火箭飞往国… 相似文献
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１９９５年２月６日，美国发现号航天飞机成功地实现了与俄罗斯和平号空间站的首次交会活动，从而拉开了今后３年俄美联合载人航天的序幕。１９９４年６月，俄罗斯航天局（ＲＫＡ）同美国航宇局（ＮＡＳＡ）联合签署了一项载人航天合作协议。根据这项协议，在今后３年内，即１９９５～１９９７年，美国航天飞机将与和平号空间站进行７次对接并联合开发空间的科学实验活动。作为启动费，１９９４年美国支付给俄罗斯１亿美元，以后每年支付１亿美元。今年２月的交会活动，正是为以后的７次对接活动作准备。这次交会活动的成功，为将来的对接活… 相似文献
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据美国休斯顿空间中心官员透露，美国航宇局（ＮＡＳＡ）正在考虑１９９４年５月用发现号航天飞机与俄罗斯和平号空间站会合并且一起飞行，为１９９５年６月阿特兰蒂斯号航天飞机和和平号空间站交会对接作一次预演。１９９５年６月阿特兰蒂斯航天飞机和和平号空间站对接的复杂程度远远超过１９７５年阿波罗飞船和联盟号飞船的交会对接，因为和平号空间站有大型太阳电池翼。为此有必要在发现号航天飞机执行ＳＴＳ－６３任务时，作一次与和平号空间站的会合并飞。ＳＴＳ－６３飞行任务中带有空间实验室一３及其它有效载荷，包括斯巴达－２自由… 相似文献
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□□1998～1999年，美国航宇局（NASA）牵头进行了航天运输体系研究（STAS）工作，并在此基础上提出了一项新计划——综合航天运输计划（ISTP）。ISTP规划了未来四五十年内美国全部的航天运输计划，主要包括航天飞机安全改进计划、第2代可重复使用运载器（RLV）计划和第3代及其 相似文献
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ＮＡＳＡ最近在一篇题为“进入空间的研究”的报告中指出；“美国应当发展一种完全重复使用的单级入轨（ＳＳＴＯ）火箭，以代替正在使用的高成本、低效率的航天飞机和已经落后的一次性运载火箭。这样，顶计到２０３０年，可以节省６００多亿美元的支出。报告指出，这种单级入轨火箭，可以设计成载人的或不载人的，是一种完全自动飞行的运载器，动力装置将采用７台俄罗斯研制的液体燃料发动机。运载器在近地轨道上运行，返回时，能象飞机那样在地面着陆。同时，其地面后勤保障工作量很小，操作简便，可以很快地再次执行任务。该研究报告估计… 相似文献
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１９９５年３月１４日，拜科努尔当地时间１１时１１分（格林尼治时间６时１１分），俄罗斯联盟ＴＭ－２１飞船从哈萨克斯坦的拜科努尔发射场发射升空。飞船上载有俄罗斯和平号空间站第１８考察组的３名航天员：俄罗斯飞行指令长弗拉基米尔·德朱罗夫、飞行工程师杰纳迪·斯特列卡洛夫和美国航天员诺曼Ｅ．萨加德博士。这是俄罗斯（包括原苏联）的第８２次载人空间飞行和第２２次国际飞行，也是美国航天员首次参加的俄联盟ＴＭ飞船／和平号空间站飞行（在此之前，俄航天员谢尔盖Ｋ．克里夫廖夫于１９９４年２月３日～１１日参加了美国发现号… 相似文献
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欧空局（ＥＳＡ）的航天员托马斯·赖特尔（德国人）于今年９月３日与俄罗斯航天员谢尔盖Ｖ．阿弗杰耶夫和尤里Ｐ．希什科一起乘俄罗斯联盟ＴＭ－２２飞船从拜科努尔发射场升空，飞船于９月５日与和平号空间站前对接口对接。赖特尔准备在和平号空间站进行１３５天的飞行。两名俄罗斯航天员替换了今年７月初由阿特兰蒂斯号航天飞机送上和平号上的阿纳托利·索洛维耶夫和尼戈拉依·布达林，后者已于９月１１日乘联盟ＴＭ－２１飞船返回地面。只有原苏联和俄罗斯航天员的空间飞行时间超过赖特尔预定的４～５个月的飞行。他将打破由非俄罗斯航天… 相似文献
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１日美国航宇局局长戈尔丁和俄罗斯空间局局长科普捷夫签署了共建空间站的协议：根据这项协定，空间站将分三个阶段实施，第一阶段，１９９５～１９９７年间，由美国航天飞机向俄和平号空间站运送太阳能电池板；第二阶段，两国从１９９７年起，向太空运送“建造一座全新的先进轨道研究设施”所需的硬件；第三阶段，１９９８～２００１年间，由美国航天飞机运送组装空间站的其它材料及其人员。国际空间站的建成估计需要１０年的时间。美国东部时间１０时０６分，载着７名航天员的美国哥伦比亚号航天飞机在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地安全… 相似文献
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１９９３年５月，俄罗斯控制中心飞行部主任弗拉基米尔·索罗维约夫曾介绍了和平号空间站今后飞行计划的细节。半年后，能源公司又决定把替换现在轨乘员的计划推迟到１９９４年１月（已实施）。目的是完成美国波音公司的微重力下蛋白质品体生长试验并加紧回收试验样品。这一改变打乱了原来的载人飞行计划。俄罗斯除给波音公司进行的试验以优先权外，还同美国谈判有关美国派宇航员参加和平号空间站的飞行和美国航天飞机访问和平号空间站的问题。将根据谈判结果，最终确定新的和平号载人飞行计划。这一计划将是美俄未来共同载人空间站计划的前… 相似文献