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1996年6月28日,中国航空器材公司和美国麦道飞机公司在北京首都机场举行了中国航空器材公司-麦道公司备件服务中心(以下简称北京备件服务中心)开业典礼。 北京备件服务中心由麦道飞机公司和中国航空器材公司合作经营。由麦道公司伯洛任总经理,在职 相似文献
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麦道飞机公司于1995年3月24日向三角航空公司交付了两架新型的麦道MD—90民用喷气客机,在该公司位于加州长滩的工厂举行了交付仪式。三角航空公司计划在4月初将首三架麦道MD—90投入客运服务。该公司于1989年11月帮助麦道公司推出麦道MD—90计划。麦道公司的民用喷气客机分公司道格拉斯飞机公司执行副总裁约翰·梵·格尔斯说:“世界上的机 相似文献
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一波音向中国有关方面承诺将提供比麦道交好的服务。波音与麦道于1996年iZ宣布合广,引起了国际航空界的极大震动。合并后的波音将进步巩固其全球第一航宇航天企业的地位,问时也存在着如何对待安道公司产品、生产线及雇员等问题、由于麦道公司与中国航空业有着长期、广泛的合作,因此新波音如何处理麦道公司在中国的业务已引起了中国航空界乃至中国政府的关注。为此,波音民机集团总裁伍达德(RonaldBwoodard)先生了1997年1月底专程来到北京,向中阿政府,向中国民航及航车工业总公司作出保证,将很好地照管好麦道公司生产的飞机,并表… 相似文献
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“航空交通运输量预计仍将增长,特别是亚洲地区,货运量的增长会超过客运量,预测货运收益增长比客运收益将高出37%。”这是麦道公司的专家们在分析了世界经济和能源发展趋势及对交通运输业的影响之后提出的论点。 5月25日麦道公司在北京举办的第十四届亚太航空公司研讨会上,麦道公司的专家们以大量的统计数据和图表,详尽地分析了美国及世界经 相似文献
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据报导,麦道直升机公司成功地以降价重占了MD900、MD600、MD500等系列直升机市场。麦道自1999年2月从波音公司赎回直升机经营权后,公司决定对某些型号的直升机实行降价销售,至今已销售23架直升机,其中14架销往南美洲、9架销给欧洲用户。 相似文献
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麦道公司领导的JAST研究组已选定“缩小尾翼”的设计,这种设计采用了可提高飞机性能(特别是在通常的偏离飞行范围)的主发动机喷管推力矢量技术。麦道/罗斯诺普·格鲁门/英国宇航公司研究组对主发动机喷管推力矢量技术是乐观的,他们认为这项技术很成熟,完全可用到JAST飞机上。据麦道公司的工程技术人员说,推力矢量将提高飞机的效能、使用灵活性和生存力。麦道公司的所有JAST方案 相似文献
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《航空港》2013,(12)
<正>与上海绩缘近30年后,今年11月16日,中国内地最后一架麦道飞机——东航旗下中国货运航空公司的一架编号为B-2179的麦道MD-11货机——从上海浦东国际机场飞往美国,交还美方。与上海结缘近30年麦道公司的MD-11、MD-82、MD-90,中国的航空公司都曾运营过。民航人士介绍,MD-11是由原美国麦道公司生产的大型三引擎宽体远程民用飞机,而MD-82和MD-90都是双引擎民用飞机。这三种麦道机型与上海有着多年情谊。上海航空工业公司于1985年与美国麦道公司签订合作生产MD82的协议,共来料组装35架MD-82飞机,其中5架返销美国。MD-82飞机是唯一在中国国内组 相似文献
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由于目前民用航空市场萧条,加上空中客车等飞机制造商的强烈竞争,麦道公司的产量不断下降。一年前,麦道公司曾被推测会停止商用飞机的生产。一年过去了,尽管MD-11和MD-80的产量已降至每两周一架的水平,麦道公司的民用飞机制造部门还是保持了盈利。现在公司仍然还是民用飞机市场上一个主要竞争者,并连续12个季度保持盈利。1993年第三季度公司的利润额为1600万美元。 大量地减少各种直接和间接费用,提高生产线的生产率,是在低产量状态下保证盈利的主要原因。 两年前,MD-80的产量是每周 相似文献
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孟广海 《航空标准化与质量》2001,(4):12-14
介绍了美国原麦道公司标准资料的先进管理方法 ;叙述了沈飞公司将美国原麦道公司管理方法与本企业的具体情况相结合 ,采用有效目录加补充目录的的形式对标准资料实施动态管理的方法。 相似文献
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麦道公司决定终止拟议中的MD-XX计划的研究,这一决定表明麦道公司突然来了180°的大转弯,仅在4个月前的范堡罗航展上,麦道还表示其商用飞机业务正逐渐上升.在范堡罗航展及在此之前,麦道已宣布扩大其产品系列,并寄希望于新机订货需求和目前一轮订货的上升,麦道自信其有能力获得相当的市场份额.然而,商用飞机市场回升已近12个月,而去年头9个月麦道的订货只有4O架,远低于波音公司(435架)和空中客车工业公司(269架).更糟的是,单通道飞机在这些订货中占据多数,这在麦道设想的 相似文献