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“十一五”时期是全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化建设的重要机遇期，是我国由民航大国向民航强国发展的关键时期，是民航系统加快发展，基本实现空管现代化最为关键的阶段。当前，如何在不断满足地区空中交通保障需求中提升安全管理水平、提高空中交通管制服务质量，实现民航空管现代化目标，走科学发展之路，是民航空管系统目前亟待解决的问题，[第一段] 相似文献
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随着民航空管业务量迅速增长，对空管系统的通信提出了很高的要求。空中交通管制部门对繁忙的空域实施对空指挥，调配各种飞行任务，避免空中险情，保证飞行安全，迫切需要一个良好的工作界面，集成所有的通信资源，而语音交换系统满足了管制部门的通信需求。民航空中交通管制用语音交换控制系 相似文献
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随着民航运输事业的发展,航空运输飞行流量的不断增加,要保证空中交通安全、畅通,维护好空中交通秩序,严防和避免空中交通管制事故,空管部门面临更严峻的挑战。在空中交通管制的实际工作中,人的主观因素,良好的管制技能,先进的设备和严格的规章制度成为保障空管安全的几种主要因素,而人的主观原因又是最重要的因素。回顾中国民航多起因管制原因导致的严重差错事件,均为人为主观原因造成。 相似文献
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2002年1月17日，民航哈尔滨空中交通管理中心正式成立并开始运行。时至今日，2006年即将过去，哈尔滨空管中心迎来了成立五周年庆典，这既是哈尔滨空管中心成长的五年，也是保障安全、优质服务的五年。 相似文献
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同志们:《空中交通管理》杂志2007年度办刊工作会议今天在南京召开。我首先代表民航总局空管局、杂志理事会对所有与会代表表示热烈欢迎!空管杂志办刊会议是民航空管 相似文献
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《空中交通管理》2006,(10):34-37
2004年7月,以甘肃省内四个机场移交地方政府管理为标志,民航体制改革各项任务顺利完成。其中,就空中交通管理体制改革而言,已初步形成民航总局空中交通管理局——7个地区管理局空中交通管理局——32个空中交通管理中心(站)(现已增加至37个)为一体的民航空中交通管理体系。这一变化对整个民航——尤其是空管事业的未来发展产生了重大影响。民航郑州空中交通管理中心(以下简称"郑州空管中心"),成立于2001年12月28日,是民航空管系统改革较早的单位。5年来,其根据自己所辖的空域特点,在安全保障、队伍建设、规范管理,制度创新、企业文化建设等方面,进行了富有特色和创造性的探索与实践。2006年9月,本刊记者采访了郑州空管中心主任刘建彬和党委书记吴新安。 相似文献
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空中交通管制部门的安全运行在全民航的安全生产工作中占有重要地位，而空管设备保障部门的设备保障工作则是做好空管工作的基础，直接关系到空管工作的成效。现在，随着空中飞行流量的不断加大，高新技术的飞速发展和在民航的应用，使得空管设备保障部门所属设备越来越复杂，科技含量也越来越高；伴随着空管体制改革的深入进行，领导干部职位与基层值班员岗位也在不断地变动。 相似文献
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空管一体化改革后,空中交通管理明确为民航局承担的五大行政职能之一,空管系统成为民航局直接管理的最大的安全保障系统,其地位和作用日益突出。要为民航事业的大发展、实现民航强国的奋斗目标提供安全顺畅、优质服务的空中交通管理平台,就必须摒弃传统的思想观念和管理模式,深入贯彻落实科学发展观,切实把空管系统的发展转移到科学发展的轨道上来,促进空管事业全面协调可持续发展。 相似文献
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在全国民航工作会议上,民航总局杨元元局长提出了中国民航将用全新的理念和方法建设新一代民用航空运输系统,早日实现从民航大国向民航强国的历史性跨越。在全国民航空管工作会议上,总局空管局苏兰根局长表示将编制和完善民航空管系统中长期发展规划,为建设新一代民用航空运输系统提供空中交通保障。为帮助读者解读和领会两个工作会议精神,我们邀请有关专家介绍了国际上有关新一代航空运输系统,特别是其重要组成部分——空中交通管理系统的未来发展趋势,以飨读者。 相似文献
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同志们:民航《空中交通管理》杂志办刊工作会议今天开始,首先我代表民航总局空管局对会议的召开表示祝贺!对所有与会代表表示热烈的欢迎!对东北空管局对这次会议的周到安排、精心保障表示衷心的感谢!《空中交通管理》从1995年创刊,至今已经有11年了。杂志从季刊、双月刊,再发展到月刊,不断完善,不断提升。《空中交通管理》杂志是民航总局空管局和民航总局安技中心共同主办的,这份杂志在民航空管系统各单位的大力支持下,在编辑部全体同志的精心组织下,办刊宗旨明确,编辑思路清晰,内容有所扩展,文章质量有所提高,杂志越办越好,受到民航空管系… 相似文献
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光阴似箭,日月如梭。从2001年12月10日民航南宁空管中心成立,到2007年9月6日民航广西空中交通管理分局挂牌,近6年的时间转眼过去了。6年的时间对于浩浩汤汤的历史长河来说,不过是沧海一粟。然而这6年,对于一直以保障祖国蓝天空管安全为己任的广西空管人来说,是一个从蹒跚起步、逐渐成长、风雨兼程、 相似文献
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随着对系统安全和安全文化理论的认识加深，我国民航的空中交通安全管理已发展为一项安全系统工程。如何通过有效的管理实现空管系统人、机、境诸要素的协调运作，这是保证系统安全性、可靠性的关键。因此，对空管系统安全评估的重点是对管理因素的评价。本文通过管理疏忽与危险树(MORT)模型建立管制安全评估系统，就如何立足管理角度开展安全评估问题进行了研究。 相似文献
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为了满足西安地区航空运输市场增长的需求，满足西安地区军民航飞行需要，确保西安地区军民航飞行安全和空管安全，提高空域利用率，减轻空中交通管制员负担，本文针对西安地区的飞行管制现状，提出对西安地区空域结构调整的设想，优化进离场航线和空域结构，解决因机场密集，飞行矛盾突出而影响飞行流量增长的问题。 相似文献
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近几年来，由于飞行流量的持续增长，在全国各地造成的空中交通拥挤、航班延误时有发生，严重影响着民航的声誉和发展，因此，研究空中交通流量管理、维持空中交通畅通已势在必行。本文从我国流量管理现状入手，查找不足之处，重点介绍欧洲的流量管理理论和经验，并以之为借鉴，提出建立我国空中交通流量管理体系的构想，旨在推动空管事业的理论建设，以适应民航不断发展的要求。 相似文献
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进入21世纪，中国经济将继续持续高速发展，这既为民航提供了前所未有的发展机遇，也向空管提出了新的挑战。空管向空中飞行提供最直接的服务，包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务，而每种服务的质量都取决于空管内部人、机和环境的和谐配合程度。因此，建设安全空管、和谐空管的任务致关重要，也是实现民航强国的重要保证。建设和谐空管需要有正确的指导思想，需要灌输和培养一种先进的文化理念，这就是安全文化。安全文化是现代企业发展的产物，是行业文化建设的重要组成部分，是建设和谐空管的根本指针和根本保证，也是建设和谐空管的本质要求，二者密不可分，相辅相成。可以设想，没有安全文化的不断传播和积累，没有安全文化作背景，就不可能建设和谐空管。 相似文献
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我国民航空管体改完成后,形成了民航总局空管局、地区空管局和空管中心(站)为一体的空中交通管理体系,使民航空管事业进入新的发展阶段。在这种新形势下,空管从业人员面临由管制到服务的观念、思维和行为方式转型,面临着空管职业道德建设的重要任务。一、管制与服务:新体制下空 相似文献
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民航空管工作的任务是防止航空器相撞及航空器与障碍物相撞,维护和加快空中交通流量的有序流动。空管工作专业化程度非常高,工作责任重。"不能犯任何错误, 相似文献
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空中交通管制是民用航空运输业安全和效能的中枢。空中交通管制水平对于保障飞行安全，加速飞行流量，提高空域利用率，促进航空运输业持续协调发展起着至关重要的作用。空中交通管制工作是由空中交通管制员依赖空中交通管制系统(简称空管系统)来完成的。他们指挥航空器安全起飞和着陆， 相似文献