我国自主研制大型客机的目标市场及经济性分析

航空工业是我国国防现代化和国家安全与经济发展的重要支撑产业。现代航空产品,无论是军机还是民机,都是高度综合的现代科学技术的结晶,成为国家经济发展综合实力水平的象     

从俄罗斯民机发展看我国民机外销策略

中俄两国是国际民机市场的后起之秀。俄罗斯依靠强大的航空工业基础和灵活的销售策略，已经开拓出一条可行之路，通过分析俄罗斯民机的发展特点。有利于我们明确民机的市场定位和进一步把控未来的销售方向。     

国产支线飞机的发展前景

中国必须拥有强大的民机产业,而发展民机产业首先要从支线飞机入手。中国航空工业经过多年的发展已经为发展国产支线民机打下了良好的技术基础,国内的航空运输市场也需要国产支线飞机的及时进入。     

中国航空工业之机会与展望

论述了民机工业的特点，指出中国航空工业之不足，以及中国发展民机业的优势，时机策略和目标，尤其强调中国航空工业的技术人员素质高而工资低廉及是中国民机将来称雄于世界的绝对优势。     

中国民机产业面临挑战与发展

民机产业是高技术、高附加值、高风险的战略性产业,无论从我国国民经济和航空工业自身发展来看,还是从航空工业发展规律来看,中国都应大力开发属于自己的民机产业。历史的经验表明,以自力更生为主,积极开展国际合作将是我国发展民机产业的基本方针     

中国航空工业产业化发展问题及调整建议

长期在计划经济模式下发展的中国航空工业,在过去数十年中,尽管也为中国民航事业的发展做出过巨大贡献,但始终没把民机生产任务视为自身发展的支柱与核心,从而在以商品生产为核心、以企业经营为支柱的今天,航空工业部门的困难表现得越来越突出。与所有国营大型企业一样,中国航空工业作为独立的产业如何面对市场求发展,是我们目前需要认真研究的重大课题     

16军弱民强 多极竞争——世界航空工业发展的新特点

21世纪的世界航空工业格局将发生巨大的变化,军机市场的缩减和民机市场的复苏将促使世界市场的竞争将向着多极化、集团化发展,如何调整战略、适应新的形势将成为各国航空工业能否生存和发展的新挑战     

中国一航:定位于世界市场中国一航总经理林左鸣专访

编者按 航空工业,特别是民机工业,原本就是一个需要全世界的大市场才能做大做强的产业.国际合作是一座桥梁,是中国航空工业走向世界,进一步发展壮大的基础.     

以联合促发展——西欧航空工业的组织与管理

现在,人们越来越多地谈到航空工业是一个国际性、集团性产业。这是因为当代航空工业的发展出现了几个明显的倾向:一是高技术的发展与应用越来越快。无论是军机、民机都大量采用新的科研成果和先进技术,航空制造业的竞争明显地表现为技术竞争。由于技术竞争的激烈和需要大量的科研、经济投入,因此任何一个国家要想在所有航空技术领域领先是不可能的,只能走联合发展之路。     

浅谈民机市场与销售工作

市场无国界,民用飞机面临国际化的竞争在当今科学技术迅猛发展的时代,航空工业作为衡量一个国家高科技水平的重要标志,受到世界各国广泛的重视.世界上共有4O多个国家和地区拥有航空工业,民用飞机的市场竞争异常激烈.每个国家、每家飞机制造厂商都不仅面临着国内的竞争,而且面临着国际范围的竞争.闭关自守或封闭市场都是不可能的.要成功地发展民用飞机,必须同时立足于国内和国际两个市场.国外的经验证明,许多成功的机种,都是在国际市场销售得很多     

俄罗斯民机工业发展中的经验与教训

俄罗斯航空工业一直以来都以其庞大的规模及其在国际军火市场上的不俗表现为各国航空业所瞩目,但其在民机领域却少有建树.尤其是冷战结束后,俄罗斯的民用航空工业更是一度陷入有史以来的窘境.为什么号称航空大国的俄罗斯,民用航空工业却如此缺乏竞争力呢?本文从其历史演进和国家发展战略的层面进行了分析.     

新世纪中国民用飞机产业发展研讨会召开

２００１年８月７日至９日，由中国航空学会主办、哈尔滨飞机工业集团公司承办、国际航空杂志社协办的“新世纪中国民用飞机产业发展研讨会”在哈尔滨飞机工业集团公司召开。 这次研讨会上，代表们就我国民机发展中的一些重大问题达成了共识。 １．在当前世界民机工业发展大格局下，我国民机工业发展面临着严峻的挑战。进入新世纪，我国民机工业发展又成了我国航空工业部门最热门的话题。国家在“十五”发展纲要中已明确重点发展新型涡扇支线客机的产业政策。巨大的市场需求和国家的产业政策支持为我国民机工业的新崛起提供了新的历史机遇。…     

开发新型号争夺新商机透过激烈竞争看国外民用飞机在研新机型

引言 民用飞机的发展能高度体现一个国家的综合实力,能提升国家整体科技发展水平和工业生产能力.民用飞机市场历来是科技实力雄厚、经济发达国家的必争之地,是一个既充满诱惑,又很难跻身其中的高技术、高投资、高风险的高度垄断性市场领域.     

重振航空大国雄风力返世界霸主地位——俄罗斯民用航空工业的复兴之路

在世界航空一百多年的历程中,俄罗斯在发展航空工业过程中,建立了完整的航空科学基础理论体系,制订了符合自身条件的航空技术发展路线,拥有较为完备的科研实验体系和实验装备,建立起独有的航空工业及生产体系。俄航空工业发展历史较早,基础雄厚,整体研发和设计能力突出、生产和制造各类军机和民机的能力完备。但是由于长期以来以满足冷战时期军备竞赛需要为导向,以研发现代军机为主业,从而造就了俄飞机制造业发展的特点,即军机制造业世界领先,民机制造业相对滞后的局面。目前俄航空工业共有293家企业和科研院所,其中57家国有机构、236家股份制企业,职工总数超过50万人。     

印度民机工业期待腾飞

"金砖四国"民机工业的发展现状是,俄罗斯正在同时研制多种新型客机;巴西则已经在支线飞机市场上占据了半壁江山;中国也已拥有了自己的支线飞机并启动了大型客机的研制工作;唯独印度还没有什么像样的产品,即使是小型公务机。印度政府和航空工业界将采取怎样的举措来发展和提升其民机工业能力,改变其与目前经济发展大国极不相称的现状,并实现跻身世界民用航空市场的梦想呢?     

以转包生产促进中国民机产业的跨越式发展

航空转包生产对我国航空工业发展具有重要的促进和推动作用,并已成为我国民机产业的重要组成部分.目前中国航空工业的合作项目已扩展到50多个,年创汇额约2亿美元,形成了初具规模的民机零部件制造产业.但与航空转包生产业发达的日本、韩国相比,我们还有很大差距.因此,战略性地引导我国航空转包生产的发展,不断提升国际合作层次,推动中国航空企业与世界接轨已成为我们未来的主要奋斗目标.     

新支线客机研制实现跨越探讨

指出新支线客机研制是我国航空工业的一次跨越式技术进步,是发展我国民机工业的一次极好的机遇。结合国情提出了研制新支线客机的技术途径,同时对机构调整、成立“航空母舰”式航空企业以及建立适应市场经济特点的新机制等问题提出了几点建议,供有关领导决策参考。     

加快检验检测发展促进产#优化升级 ——2021年全国检验检测机构开放日活动启动仪式在京举行

9月15日,第十一届全国检验检测机构开放日活动启动仪式在北京举行.本届主题为"加快检验检测发展促 进产业优化升级",启动仪式由国家市场监督管理总局和中国航空工业集团有限公司共同主办,中国航空综合技 术研究所(融融网)参与承办.国家市场监督管理总局副局长唐军、中国航空工业集团副总经理郝照平出席活动 并致辞.有关检验检测机...     

从新舟60看国产民机的市场化

伴随着民航运输规模的不断扩大,我国民航业对民用飞机的需求量巨大。如果没有国产民机制造业的发展,民航强国建设是缺乏基础的。国家已将大力发展国产民机制造业上升为国家战略。新舟60是目前中国唯一批量进入国内、国外航线市场运营的国产民机型号,应从支持国产民机制造业的角度出发,大力支持新舟60飞机的发展。国产民用飞机制造业的发展不仅需要制造过程成功,还需要使国产民机在运输市场上市场化运营成功。《国家高端装备制造     

“超级喷气”100项目的最新进展

“超级喷气”100（SSJ-100）支线客机是俄罗斯航空工业进军国际民用机市场的标志性产品,也是我国去年年底前刚刚实现首飞的ARJ-21支线客机未来的主要市场竞争对手之一。它在项目管理、市场销售和在研制试飞过程中遇到的问题,对我国民机产业有一定的参考价值。