对制订机载计算机信息传输标准的一点看法

随着微型计算机的发展,在现代军、民用飞机上,通常要装几台以至十几台数字计算机。各计算机之间必须要有准确、及时、可靠的信息传输,才能使各系统正常工作。为此,必须制订机载计算机的信息传输标准。     

涡轴发动机市场分析

在50年代以前,直升机以活塞式发动机为动力,1953年美国来科明公司研制出世界上第一种可用于直升机的涡轮发动机——T53涡轴发动机。随着涡轮喷气发动机用于军民用飞机,美国贝尔公司将T53发动机装在UH-1直升机上,这使装涡轮发动机的直升机进入航空技术领域,而且美国陆军验证了涡轴发动机的使用要优于活塞发动机。自那以后,涡轴发动机逐步得到广泛应用。估计到90年代末,美国陆军将单独采购总计9016架     

永远追求航空的品质——访苏州长风机电科技有限公司总经理方伟刚

在今年四月份的中国国际机床展上,改制后的苏州长风带了两台新研发的数控机床来参展,可是在不到一天的时间里,这两台样机就被北京和南昌的两家公司预订走了.     

春夏款 上身正当时 2012SS春夏风尚

T台要承担引领风尚的义务。品牌的风尚趋势,七早八早就要发布。所以我们总是穿着冬衣看轻衣单裤的时尚,身着薄衣时再看厚褛重装的流行。等日子过完两个季,那些T台上的梦幻元素,才真正赶完时间差,应了春夏和秋冬款的名头,落到红尘里来。2012 SS——春夏T台新风尚,今日上身正当时。     

“伺服转台”的防震包装

一、问题的提出根据科研和生产的急需,我所研制了一台大型精密设备一伺服转台。这种转台是由光学部件、精密机械部件和电子线路组成。要求在有防震基础和空调设施的实验室中使用。但是,运输时精密仪器设备要受到冲击、振动、摇摆的作用及温度、湿度等因素变化的影响。这些条件的变化常常会使精密仪器设备的精密度降低,甚至使仪器设备遭到损坏。因此,要把这台精密设备安全、可靠地运到使用单位,就必须设计和制造一种防震和防潮的复合包装装置。通常精密仪器的防震包装有“关键件”包装和“整机”包装两种。针对伺服转台的具体情况,技术上复杂,难度大,装调周期长,为了     

SK—231数控装置调试报告(摘要)

一九七一年九月,我们参加了试制数控机床的会战,并于一九七三年六月制成了三台sk——231型数控装置。其中两台已装在国产三座标铣床进行联机总调,另一台已于同时运到我厂,准备装在我厂自制的一台大型立铣上。现将前阶段试制和总调工作中的几个问题简要报告如下: 一、关于提高可靠性的问题 可靠性问题在方案设计、单件试制和调试各个阶段,都应作为一个重要问题来考虑。具体表现在逻辑结构,单件参数以及部件和整机的调试中。这里着重探讨在整机调试中的一些问题。     

徽型氮气保护焊枪

我厂在制造涂釉线绕耐高温电阻时,设计要求将锰铜导线BMn40-1.5φ0.12绕在陶瓷骨架上15～16圈,其始端末端与装在陶瓷骨架两端的紫铜丝T2Yφ0.38引出线熔焊在一起。其焊点要圆滑,不应超过1毫米。为了满足这个要求,就必须用一种专门的焊枪才能完成。在国内我们曾走访一些工厂和焊接研究所,都未见过此种焊枪,仅仅在国外制造电阻的公司见到和使用过这种焊枪。     

今年秋冬会很“热”——著名时尚休闲女装播牌07秋冬时装发布会精彩直击

著名时尚女装品牌播牌女装在这个春意盎然的四月重拳出击,隆重推出了2007秋冬新款时装秀,打出凉冬暖过的创意牌,让女性们在融融春日里就纷纷开始憧憬今年秋冬的浪漫和热情。坚持最细微的美丽,让每一处细节都散发出动人的艺术气息,播牌设计团队在“坚持原创”的力量之下,为2007秋冬女装注入了丰富的细     

高空舱中发动机进口紊流度的测定与分析

分析了我国大型连续式高空模拟试车台（简称高空台）上发动机进口紊流度的测量和数据处理方法，结果表明，在流量管气流马赫数M=0.3-0.7时，发动机（装调节筒时）进口紊流度小于1%。     

消息与动态

○一二基地一至四月份技术革新工作初获成果在华主席抓纲治国战略决策的指引下,在工业学大庆运动中,○一二基地一至四月份技术革新工作取得了进展,共实现革新项目102项,其中主要革新项目8项。改造设备4台,自制革新设备17台,革新工艺11项,革新材料1项。目前,属于基地重点考核的革新项目,已完成了五项:三三○七厂技术科三结合小组发扬自力更生精神奋战五个月,试验成功了流动     

阿古斯塔A119直升机

阿古斯塔公司在巴黎航展上展出一种新型的单发动机8座直升机——A119“袋鼠熊”。 A119原型机采用A109K-2的基本型机身和主传动系统部件,装一套新的4片桨叶的旋翼系统,装一台功率为850轴马力的透博梅卡·阿赫耶2涡轮轴发动机,     

B-52H将换装罗·罗公司的RB211发动机

该机现装普惠公司的推力为75千牛的TF33发动机,如果这项换发计划能得到美国国防部批准,则B52-H将由装8台TF33改成装4台RB211。用于换发的RB211将由美国的艾利逊公司组装。据艾利逊公司说,B-52H的现代化和后勤保障计划将使该机的使用寿命延长到下世纪。这一改进将降低它的维修费用和改善     

完整的在机检测解决方案

Delcam公司与计量设备商雷尼绍(Renishaw)公司合作,提供完整的在机检测解决方案. 在数控机床上加装测头,就使一台数控加工设备具备了三坐标检测能力.这不仅能够减少工件在反复装夹过程中出现的误差,同时由于大部分检测工作在机床上完成,减少了工件的搬运和装卡时间,显著提高了生产效率,企业也不需要再投入资金购买更多的检测设备.     

波音777发电系统设计

主发电系统波音777飞机的发电系统是胜德斯兰公司研制的,具有两个独立的系统,一个主系统和一个备份系统(见图1)。两个系统在飞机的两台发动机上都装一台发电机。主系统还具有装在辅助动力装置(APU)上的第三台发电机。此外飞机上还装有一台由冲压空气涡轮驱动的应急发电机。在正常情况下,飞机飞行中由主发电系统供电。主系统的发电机为3相400赫恒速交流发电机,相电压为115伏。其每台发电机与恒速驱动装置组成组合驱动发电机(IDG)。在恒速运转的APU上,则只安装发电机部分。电负载分布在左、右汇流条上。3台主发电机的每一台都能为一条或两条汇流条供     

世界上推力最大的发动机

GE90—115B是GE90发动机系列中最新的改型,该发动机在取证试验中推力达570千牛,创建了航空发动机推力的世界最高记录。目前,—115B已完成在空中试车台上的试飞计划,并装在B777—300ER试飞,预计很快就将取得FAA和JAA适航合格证,明年投入使用。GE公司计划进一步进行该发动机的成熟性试验,以便暴露和修正任何薄弱点     

降低先进复合材料工程复杂性的手段

随着复合材料在大型的结构件,装配件上的应用,需要有更综合的工程方法来应对复合材料件.这些复杂的复合材料装配件包含很多零件和连接,并且连接要穿过多个层合板以及有不同的装配状态,这也就需要特殊的设计以及计划编制工具.     

现代航空发动机的自动测试系统(下)

使用维修中的自动测试系统以美国空军F-22战斗机的发动机自动测试系统为例,它是目前最先进的维修自动测试系统。F-22装两台F119-PW-100发动机。为了确保F-22的完好性,在飞行一定时间后要将发动机从飞机上卸下来进行严格的地面维修检测,在装上飞机之前还要经过空军管理部门的严格检测验收。在这些检测过程中他们将采用新的自动测试系统和新的测试方法。新的自动测试系统     

GP7200准备试验和取证

GE-普惠发动机联盟公司将用8台发动机和1台核心机进行GP7200发动机的试验和取证计划。今年将有7台发动机和1台核心机投入试验,预计首架装GP7200的A380-800将在2006年10月交付运营     

英德考察散记(三)

五、全部自制和全部引进长期以来,在设备问题上我们是走两个极端,要么全部自制,一台设备上的所有元件都要立足国内;要么就全部引进,整台、整台地从国外买。其实,国外许多设备都不是“全部自制”的,你如果仔细查看一台数控机床,总会发     

A380发动机的最新进展

GE-普惠联盟公司和罗-罗公司都在为A380研制发动机,前者研制的是GP7000,后者研制的是遄达900。GP7000现已完成大量地面试验,预计9月末进行空中试车台首飞。遄达900的研制进度稍快些,现已完成空中试车台首飞,并将在10月取得适航合格证,明年初装在A380上进行首飞