西门子行李处理系统以其高度灵活性满足哥本哈根机场现在和未来的需求

2012年6月,西门子赢得扩建和改造哥本哈根机场(CPH)行李处理系统的订单。西门子《机场物流》杂志采访了来自机场所属及运营方哥本哈根机场有限公司的项目经理HolgerWentzelOlsen先生,以及行李运营主管Soren Elkjar先生。几年来,贵公司在采用行李处理系统的解决方案上都依赖于我们的一个主要竞争者,为什么当前的扩建要选择与西门子合作?     

浦东机场扩建工程网络系统项目成功签约

1月16日,上海机场集团公司与西门子数字程控通信系统有限公司、华讯网络系统有限公司和思科系统(中国)网络技术有限公司举行了浦东机场扩建工程网络系统项目合同签约仪式。机场集团和指挥部领导李德润、刘武君、景逸鸣、王其龙,西门子公司总裁彭浩石、副总裁孟凡辰、高乐奇,华讯公司总裁张为民,执行总裁宋世民,思科公司副总裁郭海鹄、邵岩鸣,浦东机场进出口公司总经理居士尧等出席了签约仪式。     

一季度亚太地区空运严重滑坡

随着亚太地区今年3月份进出口岸减少一半，该地区机场的客运量下降了几％。亚洲经济的衰退也影响了美国西海岸进卅口岸的国际空运量。印尼是这一地区受打击最严重的国家、〕月份雅加达枢纽机场的客运量下降了一半，且第～季度的客运量减少了近三分之一。国际机场理事会（＊＊O＿得到的报告表明，3月份汉城客运量下降了驻外、香港下降了160／0、一新加坡樟宜机场下降了14％。台北的客运量也有所减少＿B本经济衰退使得成田机场客运量减少了go／o。北京和悉尼的国际进出口岸第一季度客运量有所增长。ACI的统计数字表明今年第一季度亚太地区机…     

西门子——美国机场的合作伙伴

凭借经济有效的设计解决方案,以及最大限度保证业务的持续经营,西门子在美国机场运营商中备受欢迎。在洛杉矶国际机场,西门子正在升级达美航空的行李输送系统。在20世纪50年代末,商业航空旅行开始在北美获得一席之地。从此,该行业日渐壮大,成为世界上最大的行业之一。事实上,在世界上最繁忙的20个机场中,北美占据了一半以上。美国正在进行的诸多项目,足以证明西门子物流与机场解决方案(LAS)已经成为机场运营商值得信赖的合作伙伴。     

把握需求 实现双赢——本刊总编辑刘柱与德国西门子自动化与驱动集团运动控制部全球航空航天业务总经理Dirk Rabeneck对话

作为西门子公司中最大的集团之一和西门子工业领域的重要组成部分,西门子自动化与驱动集团(A&D)可谓是自动化和驱动领域的行业领军企业,而运动控制部又是其核心.在第九届中国国际机床工具展览会(CIMES 2008)前夕,本刊专访了西门子自动化与驱动集团(A&D)运动控制部全球航空航天业务总经理Dirk Rabeneck先生,就A&D在全球航空航天领域的发展等问题展开对话.     

机场工程民航科研基地学术委员会学术研讨会在京召开

2006年8月4日，机场工程民航科研基地学术委员会在中国民航机场建设集团公司召开了学术研讨会。会议由中国民航机场建设集团公司总经理，科研基地领导小组组长姚亚波主持。在京的大部分学术委员，民航总局人教司，机场司的同志，首都机场集团公司和建设集团公司领导，有关职能部门领导及科研基地的人员参加了会议。     

中国主要机场已能接纳A380

月14日,空客公司与中国民用航空总局空中客车公司共同举办A380机场兼容性研讨会。民航总局副局长杨国庆、中国航空器材进出口集团公司总经理李海和全国各大机场以及机场设计院的代表出席了会议。会上空客的技术专家表示,中国主要机场已具备接纳A380的能力。例如,香港赤腊角机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场目前已完全与A380兼容,扩建后的北京首都国际机场将在2008年奥运会之前完全与A380兼容。根据空客公司的介绍,由于看好中国市场,国外大的航空公司纷纷准备将A380投入到中国航线。据预测,目前已有7家航空公司拟将A380客机和货机…     

机场运行安全管理智慧化建设路径及措施探讨

<正>党的十九大作出了建设交通强国、数字中国的战略部署；我国“十四五”规划专篇布局数字中国建设，明确提出了建设智慧民航任务。近年来，民航局先后印发了《四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》《机场新技术推广应用管理办法》《智慧民航建设路线图》等政策文件，明确提出了建设智慧民航的任务，在机场领域以智慧机场为抓手。由此可见，未来将“智慧”融入机场全生命周期是行业关注的重点，尤其是利用切实有效的智慧化手段解决机场运行安全管理问题。     

面向民航机场的智能型门禁系统设计

本文从介绍国内机场门禁系统入手，指出现有门禁系统的不足和问题所在，随后给出了智能型门禁系统的设计思路和原型。在分析了智能型门禁系统的特点（动态资源管理、事前预警、事后统计分析）之后，结合现有中国民航机场的容量等特点，提出了在原型基础上的三种配置方案，以各自的特点和优势去满足不同层面民航机场的实际需求。     

基于Fratar模型的航班时刻需求战略预测方法

航班时刻是机场运行的基础和核心,准确预测机场的航班时刻需求,对于指导机场基础设施建设、运行模式调整等具有重要意义。在航班计划结构信息分析的基础上,构建了全国航班O-D矩阵,建立了多层级机场起降量预测模型,并以起降量预测结果为输入,利用Fratar交通分布预测模型,预测目标机场时刻需求。以杭州萧山机场为例,以2010年为基年,2014为预测年,验证了方法的准确性和可行性,并预测了2020年航班时刻需求,分析了不同运行模式下机场理论容量与航班时刻需求的匹配状况,分析结果表明,2020年萧山机场需由隔离运行模式过渡到相关进近,方能满足时刻需求。     

首都机场集团公司副总经理陈国兴率团考察哥伦比亚机场

10月15日至23日，首都机场集团公司副总经理、建设集团公司董事长陈国兴在建设集团公司总经理姚亚波、首都机场集团公司海外部总经理郭新民等陪同下，对首都集团公司出资并提供技术支持的哥伦比亚机场进行了考察。     

绿色机场 绿色未来——专访西门子(中国)有限公司高级副总裁贺钧先生

第68届国际航协年会(IATA)11日在北京开幕。民航局局长李家祥在会上表示,2011年一2015年,中国将新建机场70座,改扩建101座,迁建15座。现今,北京首都国际机场已成为世界第二大客运机场,上海浦东机场成为第三大货运机场,中国航空业的发展举世瞩目。但同时,在全球气候变化、能源枯竭的这些大趋势下,"节能减排"的艰巨任务也是机场建设中不可回避的重要方面。作为"综合绿色交通"的倡导者,西门子推出了"绿色机场"的理念,通过提供"绿色健康检查"等咨询服务以及先进的绿色环保的技术,帮助机场及其物流中心提高能效、促进环保     

整合、提升航空货运 适应、融入现代物流──中国航空货运与现代物流业发展研讨会综述

２００１年１１月２０～２２日由中国民航协会与民航总局运输司、规划科技司和财务司联合举办的中国航空货运与现代物流业发展研讨会在深圳召开。 参加这次会议的有总局机关、管理局、航空公司、排名前２０位的机场和部分省（区、市）局、航站和有关事业单位的代表共计９０余人。中国民航协会常务副会长柯德铭、深圳机场（集团）公司总经理陈虹、深圳市政府交通局副局长刘朝金在开幕式上致词，民航协会副秘书长陈自业、民航总局规划科技司副处长禄建恒、运输司助理调研员徐青在大会上作了专题发言。会议以发展航空货运，适应现代物流发展为…     

考虑机场公平性的机场群航班时刻分配

机场航班时刻优化是机场需求和容量管理的一个重要手段，一直是空中交通领域的研究重点。现有研究主要考虑机场容量和航班运行等约束，对单个机场的进离场航班时刻进行优化分配，目标是在尽可能地满足航空公司需求的前提下最大化利用机场容量。随着我国机场群的建设，机场群内各机场竞争关键空域资源的矛盾日益突出。单独优化每个机场的时刻可能会导致不同机场的航班在关键空域点发生拥挤，造成航班延误。综合考虑机场和空域资源优化航班时刻是提升机场群资源利用效率的关键之一。特别是，考虑机场之间的公平性合理配置航班时刻至关重要，但鲜有相关工作开展。本文首先建立了一个考虑机场容量和空域容量的多目标航班时刻优化模型，实现对机场群系统资源的优化利用；然后，综合考虑了各机场在潜在离场冲突点的需求，构建了基于高峰时刻需求的机场公平性指标和整体度量，兼顾了机场群内各成员机场的功能定位。最后，通过粤港澳大湾区五机场实际航班数据验证了模型的有效性和可扩展性，为机场群层面各利益相关方的公平性研究提供了重要借鉴和参考。     

吴念祖会见英国维珍航空地区总经理

7月12日,集团公司董事长、总裁吴念祖在浦东机场指挥部会见了英国维珍航空公司新任中国大陆地区总经理Mike Burke先生。Burke先生代表维珍航空感谢上海机场的支持与帮助,并希望继续保持双方良好的合作关系。     

我国支线机场发展探讨

据有关资料，“九五”期间的机场建设项目中，除一些迁建和改扩建工程外，大多数为支线机场。到2010年有近50个支线机场新建和复航。使得新建机场将由大城市向中小城市扩展，从沿海城市向内陆城市扩展，从而将在我国形成一个比较完整的空中运输网络。支线机场指分布在各省、自治区，地面交通不太方便，空运量较少，年旅客吞吐量十万人次以下的地方机场。在交通不便的省（区），支线机场较为集中。如新疆有15个机场，四川有8个，内蒙古7个，云南7个。这些省（区）巴基本形成以省会干线机场为中心的与地区支线机场之间的辐射网络。以我国支线…     

沪港机场委托管理合同正式签订

<正>8月10日,虹桥机场公司与沪港机场管理公司举行了沪港机场委托管理合同签约仪式,虹桥机场公司总经理孙立、沪港机场管理公司常务副总经理张李佳蕙代表双方签署了委托管理合同,标志着沪港机场管理公司已正式受托管理虹桥机场公司的相关区域和业务。集团公司领导吴念祖、何卫国、李德润、汪光弟,上海市有关委办局、民航华东管理局、虹桥商务区管委会以及沪港两地机场相关领导共70余人见证了签约仪式。     

对新版《国际民航公约附件十四》助航灯光内容的探讨

《国际标准和建议措施——机场》（国际民用航空公约附件十四）第二版（1995．对的中译本最近由民航总局出版了。“附件十四”是我们民航广大从业人员在工作中遇到问题时，可参考的资料和赖以借鉴的依据。在认真研读了新版“附件十四”后，发现它与我们以前一直在使用的第一版（199．7）相比有多处地方做了改动。由于笔者在民航机场设计院从事助航灯光设计工作，经常接触到“附件十四”，对其内容有所了解，因此想在此就两个不同版本中的助航灯光内容做一比较，对其中改动较大部分进行阐述，以引起从事这方面＊作的同仁们的关注。一、关于进…     

改善机场系统 增加机场容量

近些年来，航空需求的急剧增长给机场带来了一系列问题，如高峰时机场拥挤、延误增加，服务质量严重下降。造成这些问题的根本原因在于机场系统容量的有限性和航空需求的无限增长性，机场需求超过机场容量，机场容量已不能满足当前航空运输的需求，机场系统需要进行改善。一般看来，改善机场系统的途径就是新建或扩建机场，但是问题并不是这么简单。首先，机场系统的建设需要巨大的投资、要占用大量的土地，对周围社会环境有着广泛而深远的影响，因此机场的新建或扩建要受到其他许多因素的制约，不可能靠无限制的新建或扩建来满足这无限的航…     

中国民用航空总局规划司2002年2月25日公布2001年民航机场生产统计公报

2001年民航运输机场飞机起降架次和客货吞吐量统计通航城市和机场 ２００１年，我国民航国内通航机场１４３个（不含香港和澳门，下同）。其中，民用和军民合用机场１２５个，中国联合航空公司单独使用的机场１８个。在各通航机场中，执行国内定期航班有１３３个。国内定期航班