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《南京航空航天大学学报》2009,(Z1)
2009年6月8日,南京航空航天大学(简称南航)无人机研究院喜迎建院30周年,这是南航无人机发展史上的重要里程碑和新起点南航于20世纪50年代开始研制无人驾驶飞机,1979年率先成立了我国第一个无人机研究的职业军团——无人机研究所,并经第三机械工业部批准,行业代号为362所,1991年被国防科学技术工业委员会定为航空工业一类研究所,2000年改为无人机研究院多年来,无人机研究院坚持争取项目为龙头,确保在研为关键,队伍建设为根本,条件建设为基础,管理改革为动力,党的建设为保证,把南航无人机做精做强的工作方针, 相似文献
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《南京航空航天大学学报》1982,(Z1)
南京航空学院是在抗美援朝的战争烽火中,根据国家大规模发展航空工业,尽快培养大批航空科技干部的需要,于1952年创办的。她的原名叫南京航空工业专科学校,1956年改为南京航空学院。从建立到现在,已经走过了三十个春秋的战斗历程。 三十年来,南航在中国共产党的阳光沐浴下,从无到有,从小到大,逐步成长壮大。现已发展成为一所专业门类比较齐全、拥有一支相当数量又红又专师资队伍和一 相似文献
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《南昌航空工业学院学报》2009,23(1):F0002-F0002,F0003
材料科学与工程学院是2006年3月在原材料科学与工程系的基础上组建而成的,主要专业创办于1952年建校时。现有“材料成型及控制工程”、“金属材料工程”、“高分子材料与工程”、“焊接技术与工程”4个本科专业,其中“金属材料工程”为国家级特色专业建设点,“材料成型及控制工程”、“金属材料工程“为江西省品牌专业,“焊接技术与工程”是教育部批;隹的国内高校仅有的3个焊接本科专业之一,在江西省已被列入第一批本科录取; 相似文献
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陈布科 《中国民航飞行学院学报》2009,20(1)
创办民航特色大学需要创新民航教育理念.文章以中国民航飞行学院飞行技术特色专业建设为例,全面阐述了民航高等教育改革"三部曲"理念,其主题是:创新人才培养模式,实现学历+执照十英语"三位一体"的培养规格;实施以英语教学改革为龙头的质量工程,全面提高教学质量;以民航特色专业建设为突破,构建全新民航专业教育体系.当前,以我院飞行技术专业为主导的建设和发展实践较好地体现了行业精英人才培养观念,打遣出了国内领先的优势学科和特色专业,构建了适应我国现代民航运输系统发展需要的人才培养模式.我院还将在民航交通运输、民航机务工程等学科专业建设中继续努力,进一步体现这一民航特色大学办学理念,建设更多的具有民航特色的专业. 相似文献
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南航北京分公司开辟的首条中国至非洲大陆直航航线——北京至尼日利亚经济中心拉各斯的航线于1月6日开始暂停运营。南航北京分公司在这一时期选择停航,是经过周密的调研之后做出战略决策,由于世界范围的经济危机的影响,南航北京分公 相似文献
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章耀 《南京航空航天大学学报》1987,(3)
为了进一步开放、搞活,加强中外科技合作与交流,经长期酝酿和协商,南京航空学院与美国HP公司决定在南航联合成立“NAI-CHP振动工程咨询培训中心”,协议签字仪式于8月24日在我院举行。我院院长余承业教授、美国HP公司LSID总经理汤伯森先生,中国HP公司(CHP)总经理俞新昌先生分别代表南航、HP和CHP在协议书上签了字。签字后,HP、 相似文献
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《南京航空航天大学学报》2017,(4)
正为推动我国冲压发动机技术发展,增强相关领域技术合作与交流,第六届冲压发动机技术交流会定于2017年10月26-28日在文昌召开。本届会议由中国宇航学会、中国航天第三专业信息网、中国航天科工集团公司科技委、中国航天科技集团公司科技委、高超声速冲压发动机技术重点实验室、"航空发动机热环境与热结构"工信部重点实验室联合主办,由中国航天科工集团三十一研究所、南京航空航天大学能源 相似文献
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《南京航空航天大学学报》2017,(3)
正为推动我国冲压发动机技术发展,增强相关领域技术合作与交流,第六届冲压发动机技术交流会定于2017年10月26-28日在文昌召开。本届会议由中国宇航学会、中国航天第三专业信息网、中国航天科工集团公司科技委、中国航天科技集团公司科技委、高超声速冲压发动机技术重点实验室、"航空发动机热环境与热结构"工信部重点实验室联合主办,由中国航天科工集团三十一研究所、南京航空航天大学能源 相似文献
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《南京航空航天大学学报》2002,(5)
航空电源实验室是在 1 998年立项建设的航空科技重点实验室。该实验室于 2 0 0 1年 6月 1 8日与南航“2 1 1”工程同时通过国家验收。实验室共建有 5个试验单元 ,即航空电源系统试验单元 ,飞机现代配电试验单元 ,电力电子与运动控制试验单元 ,计算机数字仿真试验单元和电源结构与工艺研究试验单元。实验室现阶段的研究方向有 :新型航空电源和起动发电技术 ,现代飞机配电技术 ,电力电子与运动控制技术和飞机供电系统的综合设计与全电多电飞机技术。在“九五”计划期间 ,实验室重点从事大容量飞机变速恒频电源关键技术研究、先进飞机模块化二… 相似文献
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正"过去一年,亚太及中国公务航空市场加快复苏,乐观的市场形势让整个公务与通用航空业备受鼓舞。截至目前,大中华区公务机机队规模已达512架,稳居亚太市场之首。而二手公务机交易量首次超过新机,更凸显出市场需求理性回归。"中国政府正从政策层面不断加大对公务与通用航空的支持力度,无论是鼓励社会资本进入、放宽市场准入,还是加大基础设施建设等,都为中国公务与通用航空的持续稳步增长创造了积极有利的发展条件。据中国民航局日前发布的《2017年民航行业发展统计公报》,截至2017年底, 相似文献
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《长沙航空职业技术学院学报》2018,(2)
正2018年3月25日上午,长沙航空职业技术学院"悉尼协议"国际范式专业建设项目启动大会在跳马校区第二学术报告厅举行,学院党委书记陈勇、党委副书记兼纪委书记蔡海鹏、副院长陈湘黔、副院长朱国军、党委委员严灿、麦可思数据有限公司副总裁周凌波等出席会议,会议由朱国军副院长主持。启动会上,陈勇书记指出,学院要加强国际化办学理念,以国家"一带一路"发展战略为契机,通过导人《悉尼协议》专业建设范式,建立以"学 相似文献
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梁德旺 《南京航空航天大学学报》1991,(2)
首届中苏航空发动机学术交流会于4月15日至17日在南京航空学院举行,来自南航、西工大、航空航天工业部606所、608所、624所、011基地二所等单位的42名代表及苏联莫斯科航院、喀山航院、古比雪夫航院、克拉斯诺雅尔斯克航院的14名代表参加了会议。这次学术交流会是由南航和莫斯科航空学院共同发起,由南航负责组织的,意在加强两国之间 相似文献
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正作为一家全球领先的飞机制造企业,具有百年历史传承的达索航空,凭借卓越的"阵风"战斗机及猎鹰公务机产品,业务发展遍布全球五大洲90多个国家。凭借敏锐的市场洞察力,达索猎鹰在2006年向中国市场交付首架猎鹰公务机,由此正式进军中国市场。2016年,不仅是达索航空发展的百年,也是达索猎鹰进入中国市场10年。 相似文献
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