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2005年9月19日,美国家航空航天局(NASA)公布了美国最新的航天计划。根据计划,美国将于2018年前将4名航天员送上月球,此后逐步在月球上建立一个航天员常驻基地,并在此基础上最终实现送6名航天员登陆火星并在火星上常驻500d。鉴于航天飞机将于2010年退役,NASA已选定由航天飞机外挂燃料箱、固体燃料助推火箭和主发动机等主要部件改装的运载火箭作为今后载人航天的运载工具,而航天员将乘坐载人探索飞行器(CEV)进入太空。其中,用于执行登月乃至登陆火星任务的CEV体积更大。目前,专家已着手设计月球着陆器,着陆器由上下两部分组成,下部为一个通过火箭发动机实现软着陆的四足着陆平台,上部则是将完成登月使命的航天员送回月球轨道的飞行舱。 相似文献
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在上世纪六七十年代的太空探索拓荒时期,苏联和美国在探月领域几乎是旗鼓相当。发射了包括轨道器、着陆器和月球车在内的大量月球探测器。然而随着苏联国力衰落并最终解体。继承了苏联衣钵的俄罗斯在这方面曾难以再现往昔光辉。不过,随着国力的逐渐复苏,近日,俄罗斯科学院空间研究所专家伊戈尔·米特罗法诺夫,在召开的国际空间研究委员会科学大会上表示,俄罗斯将耗资1000亿卢布(约28亿美元)实施裁人登月计划。可是俄罗斯人的登月梦想真能如愿完成吗? 相似文献
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在中断了20年之后,美国计划重返月球,并在月球上建立飞往其他行星的基地。本文系统地讲述了美国的登月计划、载人火星飞行计划及其运载器——航天飞机Z的方案,并且较详细地提出实现这两个计划的具体措施。 相似文献
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美国布什总统提出“空间探索新构想”计划的4年多时间里,载人重返月球计划已经有了一定的进展,已经从目标、目的论证阶段进入到工程实施阶段,并且开始硬件建设。本文对美国重返月球计划的主题和目标、星座计划和月球探索体系的技术方案以及整个计划的进度、最新进展情况进行了全面地介绍和分析。 相似文献
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针对月面超远距离移动规划任务因缺乏精确全局信息而导致的规划路径可通行性不足问题,提出了月面道路拓扑网的构建设想及相应路径规划技术,凭借复杂道路网络的连通能力确保巡视器超远距离规划路径的可通行性。首先进行月面道路拓扑网的设计方法研究,分别提出了基于滑动最优泊松采样算法的网络节点设计方法和基于均匀领邻网络拓扑模型网络结构设计方法,使月面道路网网络节点分布均匀、密度适中且覆盖完整,网络连接合理且各路径尽量远离障碍区域。然后进行基于月面道路拓扑网的超远距离移动规划研究,分析了基于月面道路拓扑网路径规划技术的概率完备性和整体可通行概率,并提出了基于月面道路拓扑网的K优路径规划方法,通过道路网的连通性来提高超远距离移动探测任务的整体可通行概率。最后以阿波罗两次登月任务的着陆点之间进行超远距离转移任务为仿真场景,验证了本方法的有效性。 相似文献
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几十年来,人们对载人航天的目的和意义似乎一直未停止过争论。近年来,国外又在研究如何利用人进入空间之优势解决在不久的将来人类遇到的紧迫问题。在此基础上提出的任务,使载人航天发展的目标更为清晰,实现目标的时间跨度逐步缩短。这些任务可以简单概括为:1.建造空间太 相似文献
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世界各航天国家再次把目标对准月球仝爱莲在人类首次登月25年后的今天,世界上的一些主要航天国家再次把目标对准月球,对月球探测又重新表现出浓厚的兴趣。许多专家认为,现在探测和开发月球其意义远比阿波罗时代深远。而且,当前进行月球探测的目的和所采取的技术途径... 相似文献
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奥巴马砍掉重返月球计划 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国航天》2010,(3):32-35
美国总统奥巴马2月1日向国会提交了总额3.83万亿美元的2011财年预算方案,其中为NASA申请的预算为190亿美元。这份预算提出砍掉前任总统布什提出的以重返月球为目标的"星座"计划,将国际空间站的工作时间至少延长到2020年,并拿出数十亿美元来发展商业航天飞行器和旨在使美国能持续开展空间探测的"可改变格局的技术"。 相似文献
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“嫦娥”的三大科学任务
嫦娥三号探测器将进行三大科学任务,可以简单的用六个字来概括:测月、观地和巡天,其中,测月是嫦娥三号科学探测任务的重点。嫦娥三号的首要任务是对月球的地形地貌和地质构造进行探测,通过加深对着陆区月球地形和地质构造的认识,我们可以更好地推测这片区域是何时以及如何形成的, 相似文献
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50年前,美国总统肯尼迪在一篇题为《关于国家紧急需要的特别咨文》的国情咨文中阐述了美国实施“阿波罗”登月计划的必要性。“阿波罗”计划是特定历史条件下的产物,今天我们回味它曲折的诞生过程,或许对人类未来重返月球有一些启示作用。 相似文献