发动机技术进步对飞机先进性的重要作用

推进技术的创新曾经是空中运输进步的基本推动力.研制大型客机,必须认识发动机技术进步对飞机性能先进性的重要作用.以用于波音公司B787梦幻飞机的美国通用电气公司(GE)的GEnx发动机为例,分析发动机技术先进性对飞机高效、低污染、智能化、低成本和舒适性的作用.最后从国外的技术发展途径,提出发展我国发动机技术的一些想法.      

动态消息

GEnx发动机采用的先进材料GEnx发动机是GE公司由GE90发动机衍生研制的新一代低噪声、低污染、低成本的涡扇发动机,在材料应用上有许多创新。大量采用复合材料是GEnx发动机的突出特点。风扇叶片、前风扇机匣、增压级出口处的可调放气阀门管道均采用了树脂基复合材料。这不仅提高了风扇叶片的抗外物损伤能力,而且大大减轻了质量,例如,复合材料风扇机匣比铝机匣减轻质量160kg。钛铝化合物在低压涡轮工作叶片上的应用是GEnx发动机技术上的一大突破,虽然TiAl化合物的应用在全球已经探索多年,尤其是在IHPTET的CAESAR(结构件以及发动机…     

海南航波音787飞机选择GEnx发动机

2012年11月14日,海南航空股份有限公司为其两架新增订的波音78飞机选择了GE航空的GEnx-1B发动机,这使海南航使用GEnx发动机的波音787梦想飞机总数达到了10架。海南航同时将新增加的GEnx发动机纳入长期服务协议。作为该服务协议的一部分,海南航的GEnx发动机机队将在进     

航空重油活塞发动机发展趋势及关键技术分析

在充分调研和分析国内外航空重油活塞发动机发展现状的基础上,通过对比几种已定型发动机和在研发动机的性能参数,分析国内外的研究热点,正视国内外研制水平的差距并剖析原因.在调研现有的航空重油活塞发动机研发技术路线基础上,提出了适合我国国情的自主研发技术路线:以高功质比、低耗油率为发展目标,探索了未来航空重油活塞发动机应使用的...     

用于波音787客机的GEnx发动机设计特点

概述了用于波音787"梦幻"客机的GEnx发动机的发展与设计特点,分析了在其总体结构设计以及各部件中所采用的先进技术,及其达到的性能水平。     

TAPS燃烧室燃油喷嘴设计特点分析

创新的、清洁燃烧的TAPS燃烧室由美国GE公司研发,在CFM56-7B发动机上得到验证后,成功地应用到新一代商用涡扇发动机GEnx上。对TAPS燃烧室做了简要介绍,对其燃油喷嘴的结构特点进行了概括性分析,并提出了启迪与思考。     

GEnx发动机采用的先进材料

GEnx发动机是GE公司由GE90发动机衍生研制的新一代低噪声、低污染、低成本的涡扇发动机，在材料应用上有许多创新。     

GE航空集团总裁访问中国

11月中旬,GE航空集团总裁兼首席执行官丹纳利访问中国。在媒体见面会上,丹纳利先生重点介绍了GE航空2005年的运营状况和GEnx项目的最新进展。GE航空集团2005年预期的总收入将达到119亿美元,其中民用发动机的销售收入为30亿美元,民用发动机服务的收入为51亿美元,军用发动机销售和服务的收入为36亿美元。其中来自于中国市场的收入为7亿～8亿美元。2005年,GE航空集团用于新发动机的研发费用创新高,达到12.5亿元。GE航空集团的GEnx发动机可以用作波音787、A350和波音747先进型飞机的动力装置。中国的航空公司所订购的60架波音787为GEnx发…     

聚焦GEnx发动机

随着中国南方航空公司接收首架波音787飞机日期的临近,GE航空集团将众人的目光率先聚焦到GEnx发动机上。4月27日,GE航空集团在其上海张江高科工业园的研发中心举办了"绿色动力擎动未来"的新一代GEnx涡扇发动机媒体与客户见面会,为这款即     

第1000台GEnx发动机下线

<正>10月26日,GE航空集团完成了第1000台GEnx发动机的总装工作。自首台GEnx发动机于2011年投入运营以来,该型发动机已累积了500万飞行小时和90万个飞行循环。GE一直在持续改进GEnx发动机,今年以来,已经在GEnx验证机上测试了多项新技术,包括高压涡轮(HPT)和燃烧室的陶瓷基复合材料(CMC)部件、采用先进冷却技术的新一代高压涡轮一级叶片、采用3D增材制造方法制造的轻型低压涡轮钛铝合金