航空公司市场营销管理信息化

一、引言　 航空公司的市场营销管理是航空公司经营管理的重要基础和关键环节。要不断提高航空公司的经营管理水平，只有不断改善和提高航空公司的市场营销管理水平，这是目前能够使中国的航空公司走出效益低谷的有效途径，也是当前我们迫切需要深入研究的重要课题。　 二、我国航空公司市场营销管理的现状分析　 １．市场营销管理内涵的解析　 通过对市场营销、市场营销管理和市场营销管理过程内涵的解析，我们可以体验并抽象出这样的管理行为，即预测、分析、策划、实施和控制。影响这些管理行为最终结果的关键因素有管理理念、管理方法和…     

我国公务航空公司市场营销策略

我国公务航空在近几年迅猛增长,但同欧美发达国家相比规模还存在较大差距,仍处于初级发展阶段。随着市场向民间进一步开放,公务航空公司迎来快速发展时期,这为公务航空公司市场营销提出了新的要求和挑战。本文通过分析我国公务航空市场营销现状和问题,从产品、价格、渠道和促销四个方面探讨公务航空市场营销的组合策略。随着经济全球化的演进,商业节奏不断加快,地域限制不断减小,如今的企业家和商业领袖需要在不断扩张的全球市场中寻找各种振奋人心的商业机会。除了采用定期班机出行外,他们还可以使     

低成本航空公司的界定及运行环境分析

<正>关于低成本航空公司,人们习惯用"两单"、"两高"来描述,即单一机型和单一舱位,高客座率和高飞机利用率,人们可能还会加上"低销售费用、低管理费用、低人工成本"等内容来加以补充。本文试从低成本航空公司与全服务型网络航空公司的实际运营数据比较入手,探讨低成本航空公司战略思考的要素及运营环境。     

超越4P——浅析航空公司市场营销的要素组合

AnAnalysisoftheEssencialFactorsoftheAirlinesMarketing市场营销理论用于工商业至今已有近百年的历史,但它被应用于服务业只是近20年的事。我国的航空公司更缺乏在这方面的理论指导与实践经验。本文以市场营销的理论为指导,从理论上对航空业市场营销的概念及其要素组合进行界定,并对结合我国航空公司市场营销的状况进行论述。一、航空公司市场营销的定义市场营销（Marketing塔指识别自前尚未满足需要与欲望,估量和确定需要量的大小,选择和决定企业服务的目标市场,并决定适当的产品、业务、计划,以便更好地为目标市场服务。这是…     

网络型航空公司与低成本航空公司运营模式比较

中国民航业近二年呈现又一轮高速发展的景象,三大航空公司基本明确了其迈向中枢辐射的网络型航空之路的发展战略,同时出现了几家新的航空公司在探索低成本经营的方式。不同类型的航空公司的运营模式存在根本的不同,因此了解不同的航空公司的运营特征和成功的关键之处对中国民航业的管理层是很有必要的。一、世界上航空公司存在的五种运营商业模式从战略的角度来看,任何一个可持续发展的航空公司都需要有非常明确的战略定位,甚至需要重新定位。航空公司在制定战略时往往需要分析特定产品或者业务模式的优势,然后选择适合自身的战略定位。全世…     

卡塔尔航空公司——全球发展最快航空公司之一

卡塔尔航空公司成立于1994年1月,政府和私人各占50%的股份。公司的机队1997年只有4架飞机,目前,已拥有58架航机往返世界各地,平均机龄低于3年。以卡塔尔的首都多哈为枢纽的卡塔尔航空公司,建立了覆盖欧洲、中东、非洲、印度次大陆及远东地区的全球航线网络。去年开辟的目的地包括巴厘岛、日内瓦、纽约及华盛顿等9个,目前全球航线网络超过80个目的地。     

传统网络型航空公司如何应对低成本航空公司挑战

全球航空业又一次面临着危机,行业“老大”们都在为生存而战。美国和欧洲市场都出现了引人注目的破产案,更大的风险还在后面。这不禁使人们回忆航空业在上世纪90年代大萧条和海湾战争之后经历的艰难时日。在现实的经营环境里,已经有太多的航空公司和太多的枢纽,而且退出的门槛很高。市场的力量和破产保护政策可以确保业务即使受损,航空公司也不会完全消失,因此可能在较低的成本水平上引发价格大战,导致更多航空公司破产,只是这次价格大战的情况更糟。从财务和结构的角度来说,美国航空业的现状比90年代严重得多。由于传统定价原则的崩溃,欧洲…     

航空公司风险管理分析

从航空公司风险管理的现状出发,阐述了风险管理对航空公司经营管理的重要意义,分析了航空公司经营中面临的意外事件风险、战略风险、财务风险、运营风险,提出了降低各种风险的措施,并就中国航空公司如何加强风险管理提出了相关建议。     

航空公司该怎样销售

HowCanAirlinesCarryoutSales销售代理作为航空运输销售市场的中介经济组织,它的出现在一段时期替航空公司延长了销售手臂,方便了人们的购票,但随之也造成了市场秩序混乱、市场竞争加剧、航空公司收入流失等负面影响,航空公司发展销售代理的初衷是为自己促销,扩大市场份额,这不得不使我们对其重新认识和定位。一、航空公司和其代理人究竟谁给谁打工众所周知,航空公司向其销售代理人是按3％比例支付代理手续费的,乍看起来3％的代理费并不算高,但下面的数字足以令人为之惊诧。据中国民航报报道,民航三大集团近3年来发生的代理售票…     

航空公司兴衰启示录

航空公司,梦幻般的运输企业,承载着人类的理想,翱翔在神圣的天空。航空公司如雨后春笋般地建立,这中间有长青树,也有一批批悲壮地离去者。     

航空公司降低成本分析

改规模经济为效益经济,是航空公司迫切需要解决的问题之一。航空公司如何降低成本,多创效益,值得认真探讨。笔者拟就这个问题,谈谈粗略的看法。一、成本构成分析目前,航空公司的成本许多是基本固定的,下面,仅就可控成本进行分析。     

航空公司收益管理

上世纪80年代以来,收益管理系统在西方各航空公司经营中已经取得了巨大的成功,目前,世界排名前列的航空公司都使用了收益管理系统。1998年,美国的独立研究机构SH§E公司对世界上所有的航空公司作了宏观调查,以找出哪些因素对收入的影响最大,结论是:决定航空公司收入的主要因素是收益管理,航空公司亏赢与否,近50%是由于收益管理决定的。下面以中国东方     

航空公司现金流管理

加强和完善现金流的管理对于航空公司的生存和发展将具有重大意义，从某种意义上说，公司获取现金的能力比获取利润的能力更加重要。如果一个公司长期不能实现盈利，那么她必将倒闭；但是，如果一家公司在一定时期内不能获取适当现金流，以偿还到期债务，那么，她就面临破产的威胁。实际上在航空公司的经营管理中，如果关注现金，利润将是自然的结果，但如果仅仅关注利润指标，     

酋长国航空公司成为订购A3XX的首家航空公司

２０００年７月２４日,阿拉伯联合酋长国航空公司（Ｅｍｉｒａｔｅｓ）成为确认订购世界上最大的民用客机Ａ３ＸＸ的首家航空公司,这是继空中客车公司商业发起这一客机项目以来签署的第一个购机协议,其中包括５架客机和２架货机,以及另外５架意向订货,所订购的客机将于２００６年２月交付,货机的交付时间为２００８年春季。 这一购机协议是２０００年７月２４日在范堡罗航展上由酋长国航空公司董事长阿赫迈德·丙·萨义德·阿尔－玛克吐穆酋长殿下（Ｓｈｅｉｋｈ　 Ａｈｍｅｄ 　ｂｉｎ Ｓａｅｅｄ　Ａｌ－Ｍａｋｔｏｕｍ）和空中客车…     

亚洲航空公司：亚洲第一家“低成本航空公司”

正当中国民航组建三大航空集团,迎接世界航空巨头的竞争之际,一场“悄无声息”的革命在中国航空公司的隔壁开始了。这就是号称亚洲第一家“低成本航空公司”的“亚洲航空公司”(简称亚航)。     

卡塔尔航空公司绽放光彩

<正>7月2日,上海世博会迎来了卡塔尔周。卡塔尔馆内人头攒动,卡塔尔航空公司展出的Skytrax全球最佳商务舱商务舱座椅吸引了众多包括当地媒体在内的游客的关注。该座椅是卡航的旗舰机型——波音777商务舱所配置的座椅,座椅可以180度放平,舒适安全。     

航空公司降低成本的途径

维修成本是航空公司运营成本的一部分。迫于经济压力,航空公司和维修企业采取了多种措施,降低不必要的维修开支,以达到节省成本、增加收益的目的。     

浅析航空公司人力资源管理

<正>人力资源管理是一个人力资源的获取、整合、保持、激励、调整、控制及开发过程。为了实施与完成企业战略,企业需要有效地处理人力资源问题,而要正确处理和解决人力资源问题,首先需要有一个合理的组织结构,使企业的各个层级、各个部门之间能够合理有效地进行沟通,各种信息能够及时得到传递。由此看来,对于一个企业来说,战略、组织和人力资源管理,它们是相互影响、相互依存的,共同构成组织的三大基础。它们几乎是在相同的时间段内产生的,不存在谁为因谁为果的关系。我们在探讨其中任何一部分时,也不可能决然割断同另两者的联系来单独讨论。     

加拿大的支线航空公司

RegionalAirlinesinCanada编者按自从加拿大航空运输业放松管制以来,一个最引人注目的变化就是广泛的支线运输体系的出现。加拿大航空公司的三个支线承运人在向加拿大航空公司枢纽中心提供客源和满足当地旅客需求方面做得非常成功,加拿大航空公司及其支线伙伴在国家经济发展中发挥了至关重要的作用。尽管每一个支线航空公司和干线航空公司之间的关系都各有特色,但均可归纳为三种模式：传统的比例分成;按照飞行时间的比例分成以及特许经营。通过分析加拿大航空公司的组织结构和在北美的运营情况,可以得出一个支线航空公司的特点及其面…