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电子束焊在F─22上的应用中国航空信息中心陈石卿美国的F-22战斗机目前已进入工程制造发展阶段,将制造11架飞机,验证各种新技术,然后进入批生产。电子束焊在F-22后机身上的应用就是要验证的新技术之一。F-22的后机身是由波音公司的军用飞机分公司负责... 相似文献
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在高性能飞机的结构中一直允许存在大量的接头、连接件和钻制的孔。但是,鉴于电子束焊接的优点,波音公司的工程师们重新设计了钣金部件,包括F-22战斗机的骨架构件。用毛边较小的电子束焊接接头取代搭接的螺纹接头能使波音公司从F-22后机身上减重90kg以上。... 相似文献
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分析了原英方装配测量工装无法保证机匣和转子定位端面跳动量(0.03mm)的原因。通过技术改进,在原工装基础上设计了精密转动机构。该装配测量工装的使用提高了装配质量和效率,满足了装配车间的生产急需。 相似文献
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美国空军F-22战斗机的必问必研制对于机载火控雷达技术的发展起着极大的推动作用。通过广泛采用有源相控阵技术、低噪声接收元器件、高密度的电路封装技术,F—22的配装雷达AN/APG-77在功能、性能、可靠性和低观测特性等方面取得了突破性的进步。这些进步反过来对F-22飞机的作战性能、隐身特性和生存能力产生了重大影响,使F-22的总体作战性能产生了质的飞跃。F-22是一种以空战为主的陆基战术战斗机,设备和武器配置都反映了这一主导设计思想。为夺取未来战争的空中优势,F-22比今天的F-15和F-16有… 相似文献
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战斗生存性是现代收音机设计的一个重要内容,F-22是最先进战斗机的典型代表。介绍收音机战斗自下而上的基本概念和自下而上性增强的设计技术,分析F-22飞机的生存性设计特点暨特征信号减缩、战术应用和综合航空电子系统,说明生存性增强对飞机作战效能的影响,得出F-22飞机在可用的技术条件下是一个平衡的、作战效能高的成功设计。 相似文献
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本文侧重在对MD-90-30机头装配工装的设计与制造特点进行分析的同时,就波音尾段装配工装与MD机头装配工装加以比较和对照,以期达到对波音尾段项目中装配工装的设计与协调工作有一个初步的了解和认识。 相似文献
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世纪之交的战斗机人机接口述评 总被引:1,自引:0,他引:1
面对信息的大量增加,F-22的人机接口可以帮助飞行员将信息分选、融合,排出优先级,使之只须面对执行任务的重要信息,而尽量采用成熟的显示/控制技术并加以提高,应该说是F-22的设计思路。“台风”与“阵风”战斗机的设计则有所不同,欧洲人采用了包括头盔显示器、直接话音输入等在内的最新技术,力求更大程度地满足飞行员对作战态势的了解,降低工作负荷。本刊从这期开始,将陆续向读者介绍F-22、“台风”、“阵风”以及JSF等一系列先进战斗机的人机接口设计 相似文献
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第一架F-22战斗机将进入总装阶段中国航空信息中心丁立铭洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的F22隐身战斗机的总装将在洛克希德·马丁公司在乔治亚州的玛丽埃塔飞机总装厂进行。目前,首架F-22(4001号)的总装准备工作正在该厂顺利进行。原计划F-2... 相似文献
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本文对第四代战斗机F-22的选材进行了综述,较详细地介绍了F-22飞机选材的依据及特点,内容包括金属材料、复合材料及隐身材料等。 相似文献
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为了维持21世纪的空中优势,美国空军把赌注压在了它的第四代先进战斗机F-22A“猛禽”上,声称它将是世界上最先进的战斗机,但正如任何事情都不可能是十全十美的一样,尽管从F-22A的设计和设备配置上,体现出了美国空军诸多的针对 21世纪空战的新理念,但 F-22A也留有一些缺陷,从而为它今后的使用留下诸多隐患 相似文献
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飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
柔性工装技术是基于产品数字量尺寸的协调体系,利用可重组的模块化、数字化、自动化工装系统,可以免除或减少设计和制造各种零部件装配的专用固定型架、夹具。因此,通过应用柔性工装可以缩短飞机装配的制造时间,以提高质量,并减少工装数目,实现"一型多用"的制造模式。飞机工艺装备作为保证飞机制造和装配准确度要求的专用设备,在飞机生产中占有举足轻重的作用。传统的工艺装备大量采用刚性结构,设计制造周期长、研制成本高、开敞性差、应用单一,难以满足飞机多品种、小批量生产模式下的研制需求。 相似文献
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YF—22原型机的推力矢量辅助机动试飞 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究和鉴定生产型F-22的设计方案,在YF-22先进战斗术机的原型机上采用了推力矢量技术,并对其进行了试飞,机体,飞控系统和推进系统被完全一体化。推力矢量命令由飞机的飞控计算机产生,并被传送给每台发动机的控制器,每台发动机的控制器独立完成计算,发出必要的命令把喷管动作筒定位到正确的矢量角位置,飞行试验证明,同现役战斗机比较,推力矢量技术增强了YF-22跟踪时的操纵品质,提高了超音速持续转弯性能 相似文献
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本文根据外刊报道,简单分析了F-22战斗机首选动力装置──F-119发动机的结构和主要零部件制造特点,仅供参考。 相似文献
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航空制造业属于典型离散式生产,其产品结构十分复杂,零件数量非常庞大,尤其大量的结构件需要机械加工和装配,同时还需要生产大量的工装、样板等辅助生产设备,使得生产过程复杂且生产周期长. 相似文献
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