本土化是泰雷兹的戈功经营之道——访泰雷兹公司中国和北亚区总裁欧技先生

泰雷兹与中电科航电公司签署合资公司成立合同后，本刊记者采访了该公司驻北京的中国和北亚区总裁欧技先生，请他谈一下泰雷兹在中国市场取得成功的原因。     

泰雷兹发挥OEM优势贴近客户服务

作为国际领先的航空航天、防务和安保市场的关键任务信息系统供应商,泰雷兹集团进入中国市场已多年.随着在华业务量的不断扩大,泰雷兹集团的全球航空航天服务部(ASW)于1999年7月成立了泰雷兹航空电子(北京)有限公司,与华欧航空支援中心合作为该公司生产的航空电子设备和机载娱乐系统提供技术支援、专业修理和管理服务以及OEM索赔维护服务.     

维修动态

正东航与泰雷兹签署维修战略合作协议1月24日,东方航空与泰雷兹签署维修战略合作协议。据悉,此次战略合作协议内容涵盖部件维修、技术授权、人员培训,以及建设基于ATEC-6000测试系统的泰雷兹航电部件修理能力等内容。同时,该项目还获得了上海市发改委、商务委、经信委、财政局的大力支持,被列为上海市服务业发展引导资金计划项目。     

中国电科积极融入世界航空产业链

中电科航空电子有限公司（以下简称“电科航电”）以国际合作方式推进其航电业务的发展，继与法国泰雷兹公司成立合资企业之后，近日与美国罗克韦尔柯林斯公司共同组建的中电科柯林斯航空电子有限公司也正式投入运营。此外，电科航电还在空管、维修、模拟器以及通用飞机／无人机系统等领域不断拓展，动作频频，成为业内一支不可忽视的生力军。     

抓住国际合作机遇，提升我国民机航电水平——访中国电科集团公司副总经理左群声

中国电子科技集团公司（以下简称中国电科集团）是我国电子信息系统和设备领域的一支重要力量，在其旗下中电科航空电子有限公司（以下简称中电科航电公司）与法国泰雷兹公司签订成立合资公司的合同后，该集团副总经理左群声先生就中国电科集团民机航电产业的发展战略和技术优势、     

中电科泰雷兹航空电子有限公司成立

为快速融入世界民用航空产业链,打造中国民用航空电子国际品牌,中国电子科技集团公司(以下简称"中国电科")与国际领先航电企业—法国泰雷兹公司共同出资建立的合资公司——中电科泰雷兹航空电子有限公司于5月9日在成都高新西区中国电科民用航电产业园举行开业仪式。     

SSJ100采用泰雷兹的综合航空电子系统

苏霍伊商用飞机公司的SSJ100支线客机项目以国际通行的招标方式,选择了一批欧洲的飞机设备制造商为其提供机载设备。2005年的巴黎航展上,泰雷兹与苏霍伊商用飞机公司签署了1.2亿美元的合同,成为该飞机航电设备的系统综合商和通信、导航与监视系统供应商。该合同还包括采购首批50架飞机的系统组件。泰雷兹在这个项目上投入了200多名工作人员,他们分散在俄罗斯、加拿大和法国,这还不包括其大量设在欧洲、加拿大和美国的子承包商。在法国,有一批研究中心也参与了该项目。     

成功的战略罗克韦尔·柯林斯公司战略发展思路点评

罗克韦尔·柯林斯公司在今年业绩最佳公司(TPC)评选中,位居宇航和防务公司年收入10～50亿美元这一等级之首,其得分要高于比他规模大的两个竞争对手——霍尼韦尔和泰雷兹公司。这一结果表明,这家规模并非最大的航电公司,在一波又一波的公司合并浪潮中,选择了精明而正确的发展战略,他们的做法值得我们思考。     

飞机航电系统的维修保障方式综述

对飞机航电系统维修保障方式进行分析,分析航电系统各类维修保障方式的优缺点,对飞机航电系统维修保障方案设计提出建议。     

国内航电维修企业发展纵横谈

国内提供航电维修的企业主要有三种类型：专门的航电附件维修企业、综合性维修企业以及国外原始设备制造商（OEM）的维修服务站。在维修市场全球化趋势明显、OEM进一步加强客户服务等背景下，中国本土的航电维修企业将何去何从？     

南方航选择泰雷兹为其波音777机队装配AVANT机载娱乐系统

正近日,南方航空公司选择泰雷兹为其全新的波音777机队配备最先进的AVANT系统。南方航是泰雷兹AVANT机载娱乐系统的首发客户,其旗下的波音777机队自2012年以来一直由泰雷兹提供领先的机载娱乐系统。该系统包括交互式3D地图、游戏以及航班中转信息等多种应用。泰雷兹AVANT机载娱乐系统采用时尚轻     

泰雷兹助力上海空管自动化系统的升级改造

<正>9月2 3日,泰雷兹及其旗下的北京华泰英翔空管技术有限公司与华东空中交通管理局签署了合作协议,为上海配置最新空管自动化系统。根据协议,泰雷兹将与北京华泰英翔共同为上海的空管系统和机场管理系统进行升级改造,具体工作包括采用泰雷兹     

航空电子设备直接维修成本预计方法

直接维修成本(DMC)是衡量飞机维修经济性的关键指标。整架机的DMC可以分解为各部件的DMC。介绍了航空电子设备DMC分析和控制系统,阐述了国内航电设备供应商DMC预计方面的问题,针对经验数据匮乏的问题,根据产品可靠性、维修性参数,结合航电设备的特点,提出了一种航电设备DMC预计方法。实验证明,方法不依赖于经验数据,可以较准确的预测实际DMC,适用于DMC系统运行的早期阶段。     

航电市场测试设备的新要求

独立的部件维修商应该学会适应航电维修市场的竞争。面对用户缩短周转时间(TAT)的要求以及来自于原始设备制造商的竞争,独立的航电设备和部件维修商正经受着前所未有的压力。位于美国纽约的航空仪器与航电设     

自主研发轻型运动飞机航电系统关键技术分析

介绍了轻型运动飞机的定义、用途和市场价值,提出了自主研制其航电系统的意义,分析了G3X和SkyView两款轻型运动飞机航电系统的设计特点和系统架构,得出其共同的先进技术,结合我国航电研制水平,分析了我国自主研制轻型运动飞机航电系统的关键技术,最后,阐述了AG50飞机航电系统自主研发情况。     

基于ADS2的航电系统综合测试平台设计与实现

介绍了基于ADS2的航电系统综合测试平台设计方案,通过分析航电系统的基本组成和当前航电系统测试对测试平台的迫切需求,提出构建航电系统综合测试平台的技术方案及测试系统的顶层逻辑架构、物理架构及功能实现.     

重构航电设备的售后支援

航空电子设备的支援方式正在发生变化.航空公司在接收装有最新数字式航电设备的新飞机的同时,还要继续运营一些安装了老的航电设备的飞机.随着新一代航电设备的日益复杂化,OEM(制造商)不愿意提供这些设备的专有数据,减少了航空公司选择非OEM维修的可能性,而OEM在向客户提供全寿命期支援时,也很难满足各航空公司独特的运营需求.     

教练机航电系统发展趋势分析

航电系统作为教练机提高作战效能、性能的三大要素之一,有必要了解其发展历程,探索其未来发展的方向.本文介绍了教练机航电系统结构和原理,并对其特点进行了分析,同时,探讨了下一代航电系统向智能化方向发展的新趋势.     

军机仿真技术在机载设备维修中的应用

分析了军机仿真技术的发展现状,剖析了现代航空机载设备的维修现状和维修特点,以国产三代机航电系统仿真实验室对于作战环境和工作过程的仿真为例,说明了军机仿真技术在机载设备维修中的应用。     

综合模块化航电的MSG-3分析原理研究

随着现代飞机系统模块化和集成度的不断提高,一些功能以应用软件的形式驻留在共享的硬件设备中,在提升数据传输和处理的效率的同时也增大了系统MSG-3分析的复杂程度。针对这种新技术新情况,本文基于系统MSG-3分析原理提出综合模块化航电(IMA)的MSG-3分析原理。