铝合金磷酸阳极化工艺改进

通过对铝合金磷酸阳极化反应机理的分析,制定了实验方案,在保证阳极化反应的各项参数与手册一致的前提下改进工艺,保证了维修质量,提高了工作效率.     

微特传感器转子叠片工艺方法改进

本文针对转子叠片车削易开裂、叠装后槽型整齐度差等问题进行了分析,并介绍了叠片的工艺改进方案、工艺试验方法以及改进后的经济效益.解决了转子叠片的质量问题,同时提高了产品的加工效率,并极大地减轻了工人劳动强度.     

Study on Conceptual Selection for Provision of Trainers in Primary and Intermediate Training Stage

为了在初/中级教练机装备方案决策中体现出训练需求,选用质量功能展开的方法对其进行了分析.先利用比较矩阵确定训练需求重要度,建立训练需求与能力属性之间的QFD关系矩阵,得到不同能力属性的重要度,最后计算出个方案的能力属性值,通过线性加权计算将属性值反映到不同方案对于训练需求的满足程度上来,得出了量化分析的结果,为教练机装备决策方法研究提供了一个新思路.     

基于模糊综合评价与灰色关联分析法的多工艺方案评价

为了使企业能够选择最佳的工艺方案指导实际生产,提出了基于模糊综合评价与灰色关联分析法的多工艺方案评价方法.该方法将模糊综合评价与灰色关联分析法融合在一起建立多工艺方案评价方法.在工艺方案优选结构图中通过对影响工艺方案质量的多种影响因素进行层次化分析,建立各影响因素的层次化模型;在数据标准化阶段,采用隶属度进行数据标准化操作;在计算权重时,在权重误差平方和最小的条件下采用主客观权重相结合的权重计算方法来代替传统灰色关联分析中的均值权重方法;最后通过关联系数和组合权重确定工艺方案的排序.以某航空发动机叶片零件来建立实例,结果表明:该方法具有良好的实用效果,满足多工艺方案优选的实际要求.      

复杂S形蒙皮成形工艺研究

介绍了某飞机中舱门蒙皮从零件数模开始,利用工艺设计制造系统软件进行工艺设计和分析,通过有限元模拟检验工艺方案,经生产性试验,最终确定了优化的工艺参数并应用于生产,大大提高了生产效率和零件质量.     

长板件数控加工技术的探索与研究

结合某型机板件在数控加工中的研制生产状况和存在的问题,论述了实现各种长板件类结构零件装夹定位、刀具及其参数、加工方案及程编策略.通过这些技术措施的实施,在一定程度上解决了在加工长板类零件装夹和定位时出现的零件变形、让刀效率低、质量不稳定等问题.     

运用产品设计质量工程技术提升航空发动机质量

通过分析传统航空发动机设计与质量控制存在的问题,提出以产品设计质量工程技术提升航空发动机质量的解决思路和设计流程,并对相关设计质量工程技术做了简单介绍.     

鲁西黄牛肉用品系核心群育种方案遗传和经济评估

针对鲁西黄牛肉用品系现行的核心群育种方案,以育种最大投资回报率为评估标准,通过活体质量、繁殖、日增质量和胴体性状测定记录作为选择信息,根据使用不同可利用记录作为不同选种的标准设定了4种选择方案(方案1:活体质量信息+日增质量信息;方案2:活体质量信息+繁殖信息;方案3:方案1+方案2;方案4:方案3+胴体性状信息),并采用确定性模型评估了4种选择方案的遗传进展和育种效益.结果表明,4种选择方案的年综合育种进展分别为21.87、34.08、38.09和54.86元;育种效益为147.39、204.44、241.83和309.05元;投入产出比为1∶ 3.78、1∶ 4.60、1∶ 5.14和1∶ 5.77;平均世代间隔均为5.53年.以上数据表明,随着可利用信息在选择标准中的变化,遗传进展和育种效益也随之变化,选择方案4可获得较好的育种效果,所以,在现行育种方案中,采用方案4可获得理想的育种效果.     

国产新支线飞机装配阶段EWIS常见审核问题探讨

介绍了国产新支线飞机EWIS的设计和制造装配流程,通过对近年EWIS产品审核数据的整理和分析以及典型审核问题的介绍,总结出EWIS产品审核的审核重点,并介绍了商飞EWIS质量提升方案,可为国产新支线飞机装配阶段EWIS产品审核提供参考。     

某引信检查仪设计缺陷分析及改进措施

通过对某引信检查仪的使用情况统计与分析,发现其设计存在问题.据此提出了相应的改进方案,使改进后的检查仪对引信测量合理准确,以确保引信在使用中安全可靠.     

Performance of Digital Implementations of an Adaptive Processor

The performance of a digital implementation of an Applebaum-Howells type adaptive processor is analyzed for both a limiter and nonlimiter configuration. The performance is evaluated in terms of steady-state residue power, using either a single-pole filter or a perfect integrator to smooth the output of the correlation mixer. The latter filter is the more commonly used for digital implementations. It is shown that when using the perfect integrator filter for both the limiter and linear digital implementations, the steady-state average weight vector equals the optimum weight vector. Thus, for this filter, the steady-state residue power is the minimum possible for either implementation. When using the single-pole filter, neither implementation achieves the minimum possible steady-state residue power. The relative performance of the two implementations depends upon the relative gain settings. When the gains are adjusted to give comparable servo stability for the design maximum jammer power, a reasonable criterion for digital implementations because of analog to digital saturation, the limiter configuration always has smaller steady-state residue power.     

直升机任务能力评估

首先介绍了直升机任务能力的主要内容及其应用领域,然后建立了一种适用于直升机任务能力评估的对数法,并对其评估的具体项目进行了说明。最后给出了一些机型的评估算例,计算结果表明用该方法对直升机的任务能力进行评估是合理的。     

Synthesis of Digital Filters for the Control of Short Periodic Angular Oscillations of Aerospace Vehicles

The application of digital onboard computers for flight control of high-performance aerospace vehicles is desirable, with respect to hardware effort and reliability, as well as operational flexibility. Up to now, digital computers have not been used for the control of short periodic angular oscillations. This task can be solved with the capability of digital computers now available. A good vehicle for the realization of appropriate control equations is the ?frequency transformation?. Using the simplified dynamics of a supersonic aircraft as an example, a procedure for synthesis of a digital control filter is presented. After a first evaluation in the s domain, the design is checked for validity in the frequency domain. If necessary, the original design is corrected appropriately.     

Theory of formation of the ionosphere

Current knowledge about the solar radiation and absorption and ionization cross sections of atmospheric gases is reviewed. Next the main observed features of ionospheric layers are summarized. Using CIRA 1965 model atmospheres the heights of the peak of the ionization rate are calculated for a number of solar emission lines and it is made clear which of these lines are responsible for the formation of E and F1 layers. The mechanism of electron removal in the F and upper E regions as well as in the lower regions is considered, and the mechanism of formation and some behaviours of each ionospheric layer is discussed. In particular, the equatorial F2 layer is briefly considered. Discrepancies are pointed out between the values of the recombination coefficient and the rate constant for ion-atom interchange reaction obtained from ionospheric observations and from laboratory experiments. Inconsistency of the values of the intensity of solar radiation measured by rocket techniques and inferred from ionospheric considerations is also noted. Some evidence is presented suggesting that corpuscular radiation may be responsible for part of the ionization in the ionosphere even in temperate latitudes.     

空射倾斜转弯导弹制导控制系统设计

讨论了空射 BTT 导弹的制导命令的生成,特别是针对纵向通道降高问题,设计了一种新的降高段控制指令,然后给出了三个通道的 PID 控制器。六自由度的仿真结果表明这种制导控制设计是成功的。     

抛物形喷管的激光推进能量相似律数值研究

针对吸气式抛物形喷管,通过辐射输运方程和流体力学方程联立求解,计算激光能量沉积过程中的爆轰波流场,并采用高温平衡气体模型计算后续的激波流场,得到了不同构形的喷管在不同条件下的冲量和冲量耦合系数。提炼了耦合多种影响因素的无量纲因子,讨论了入射激光能量和喷管构形对推进性能参数的影响,建立了抛物形喷管激光推进的能量相似律。结果表明:当顶点到出口最外侧点连线和对称轴的夹角固定时,冲量和冲量耦合系数随无量纲因子先增大后减小,在0.37附近取得极大值;当无量纲因子固定时,冲量和冲量耦合系数均随夹角增大而减小,冲量随入射激光能量增加而增大,冲量耦合系数受能量的影响程度很小。     

结构非概率可靠性灵敏度分析方法

 结构非概率可靠性的灵敏度分析对工程中非概率问题的分析预测和优化具有重要的指导作用。基于结构非概率可靠性指标理论,提出了结构非概率可靠性的灵敏度分析方法。针对极限状态函数为线性的情况,推导出了非概率可靠性灵敏度的解析解。在此基础上,结合函数线性化理论,提出了求解极限状态函数为非线性情况的非概率可靠性灵敏度的近似解析方法。基于求解非概率可靠性指标的优化方法,并结合差分理论,提出了求解非概率可靠性灵敏度的优化方法。给出了算例分析,结果表明了所提方法的可行性。     

推进网络建设 加强应用工作

计算机网络是计算机应用的支撑。洪都航空工业集团公司的计算机地计算机网络发展不断提出新的需求，推动了公司网络建设的发展。本文介绍了公司计算机网络建设的几个阶段。公司现已建成的网络为公司的计算机应用、公司信息化建设提供了良好的环境。同时提出了加强计算机应用工作的几点建议。     

有翼再入飞行器气动外形集成设计优化

气动外形设计是有翼再入飞行器（RV-W）的关键技术之一。分析了气动参数对再入飞行性能的影响,探讨了有翼再入飞行器气动外形设计的规律和准则。基于上述设计准则,以类X-37B飞行器为研究对象,集成几何参数化建模、气动力、气动热、热防护等学科快速分析方法,采用多学科设计优化方法,以最优气动特性为目标对飞行器气动外形进行了优化;得到优化气动外形后,对飞行器热防护系统（TPS）进行了轻量化设计优化。结果表明,优化外形的气动特性相比初始外形得到了较大的提升,设计优化得到的热防护系统重量占比（8.7%）优于同类飞行器的热防护系统重量占比统计数据,说明了本文有翼再入飞行器气动外形集成设计优化方法的有效性,可为同类飞行器提供参考。