无人战机之演进与展望

自从第一次大战起无人飞行载具(UAV)即与有人飞机并肩作战．用于攻击敌方军舰、导弹发射场及其它高威胁目标．这些UAV也可以算是巡航导弹的始祖．但是由于性能不甚成熟．大都是以失败收场。尽管如此．在诸如数字技术、微机电、隐身、材料、通信、导航、控制等的科技进步下．已大幅改善UAV的发展环境、甚至演化出无人战机(UCAV)、成为实战和有效的作战武器载具．不仅如此．美国也正在善加利用网络科技．使得无人战机可与有人系统．包括飞机、军舰、卫星、车辆等协同合作．构成网络作战之一环。本文将论述无人战机的演进历程．以及经过阿富汗与伊拉克战事的运作考验后．无人战机的最新发展趋势。     

以色列空军的新尖兵——Machatzl无人飞行载具

以色列飞机（IAI）公司最近获得以色列空军的一份无人飞行载具（UAV）合约，将购买一批“苍鹰”（Heron）UAV的改良型Machatz 1，这份合约连同维护工作在内的总金额超过5000万美元．首套系统将在最近运交以色列空军。     

美洲部分：美国

洛马集团与通用动力原子公司组成合作团队，共同推出“掠食者”B型无人载具来竞逐美国海军的大区域海洋监视计划（BAMS），这个计划的重点是将无人载具所搜集到的情报整合到P-3飞机上，这项计划最大的竞争对手是诺格集团的“全球鹰”无人载具。     

以色列水上无人载具——海上系统新宠儿

以色列的拉菲尔公司（RAFAEL）为了海上勤务的安全，特别设计出一种无人载具来因应市场的需求，这种名为“保护者”的海上无人载具（Unmanned Surface Vehicle，USV）是一套整合的海军系统，主要奠基在无人、自动、遥控的水面载具上，它具备高度的运动性以及隐匿性，可以在无风险与人员损失的情况下执行任务。     

失职的陆军总部2006年台湾军事预算的窘境

台湾“立法院国防委员会”已于日前完成2006年“国防”预算的初审。在该预算中，暂且不谈潜艇，反潜机和“爱国者”3型导弹的部分，就偏到不实的项目就多达19项，破了历年台湾“国防”预算编列的记录，以下谨就违失情节严重者，如“云豹”装甲车（迅驰专案），无人飞行载具（锐鸢项目）和陆军步枪保养附油筹补等项目分述如下。[编者按]     

天空之眼——高空远程UAV的发展

无人飞行载具（Unmanned Aerial Vehicle，UAV）不仅具有多样性与低成本的优点，而且也无须冒损失飞行员的风险，近五年来通过在全球战事与纷争中的表现，已经使它成为世界上主要国家的首选武器装备。同时也由于可以执行3D任务（无聊“Dull”，肮脏“Dirty”，危险“Danger”）以及设计与制造技术门槛低，又不用通过繁琐的航空验证程序，使它也成为许多国家积极发展的航空产业项目之一。     

高科技知识的再提升瞰制战略新高地-资通整合与网络中心作战

网络作战已经成为现代军事思想的著名学院，特别是在美军近年来的对外作战中更是展现其威力所在。从1991年的“沙漠风暴”作战(Desert Storm Operation）到2003年的“自由伊拉克”作战（Iraqi Freedom Operation），美军利用资料链结合精确制导武器、太空遥测平合、全球定位系统（GPS）、无人飞行载具（UAV）和空中预警系统，不仅仅得绝对性的战场情报优势，而且改写战场上的火力优势定律，让所有被发现的敌军单位都成为外科手术式打击的牺牲品。     

载人飞船无人飞行试验知多少

▲ “东方”号飞船 “东方”号飞船是世界上第一艘单人载人飞船。1961年4月12日,苏联航天员尤里·加加林乘“东方”号载人飞船首次进入太空并安全返回,开创了人类航天的新纪元。“东方”号在载人飞行之前,进行了9次无人飞行试验,试验飞船中多数载有动物或假人,9次无人飞行试验中,有2次发射失败,2次回收失败。     

“和平”号可能明年3月退休

新华社莫斯科6月1日电(记者秦德岐)俄罗斯“和平”号空间站从今年8月中旬至明年3月间将处于无人状态下飞行,如果这期间仍找不到支持其继续运行的投资者,届时它将坠毁在太平     

新闻左右看

“发现”号完美谢幕 美国“发现”号航天飞机在完成了最后一次空间任务后，于2011年3月9日在佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心安全降落。1984年首度升天的“发现”号在其不到27年的飞行生涯中，创造了执行39次太空任务、飞行237亿千米、绕地球轨道5830圈、在太空停留365天的最高纪录，     

载人龙飞船首次无人试飞

<正>在美国航天飞机停飞后,美国暂时失去了将航天员送入太空的能力。并且由于星座计划的终止,美国在载人航天载具的研发和使用上出现了断档。近年来,商业航天模式的兴起给美国的载人航天提供了新的实现途径。航天界新秀太空探索技术(Space X)公司提出的载人型龙飞船和波音公司的CST-100飞船在经过层层筛选后,最终成为"商业载人航天计划"所支持的首批上天任务,承担起未来在地面和国际空间站间运送航天员的职责。今年3月,载人型龙飞船完成了第一次无人飞行测试,为美国载人航天的复飞开了一个好头。     

国外新概念导弹技术发展跟踪

正近期,欧美国家面向未来作战需求,在导弹技术与应用方面开展了大量创新,其中有多项新概念值得关注。利用导弹投放集束无人飞行系统智能弹药美陆军提出了“导弹投放集束无人飞行系统智能弹药”项目,计划研发一种可利用现有“陆军战术导弹系统”或“制导多管火箭炮系统”投送的折叠式小型四旋翼飞行器集群。该项目设想,将多架携带“爆炸成型弹药”的四旋翼飞行器折叠存放于导弹战斗部舱段,在临近目标区域上空释,每架飞行器都能够自主     

2022年国外载人航天发展综述

<正>2022年，国外载人航天领域共开展14次发射任务，其中包括7次载人飞船发射任务、7次货运飞船发射任务。美国“载人龙”（CrewDragon）飞船开展3次载人任务，“货运龙”（CargoDragon）飞船开展2次货运任务，“天鹅座”（Cygnus）飞船开展2次货运任务，“星际客船”（Starliner）开展1次无人轨道飞行任务，“猎户座”（Orion）飞船开展1次无人绕月飞行任务；     

最数字

波音公司正在研制一种太阳能无人飞机，不间断飞行时间可超过5年。这款无人机名为“太阳鹰”，设计上可在大气层深处超长时间连续飞行。     

航天飞机第22次飞行

1985年10月30日“挑战者”号航天飞机开始第22次飞行。这次飞行携带的主要有效载荷是空间实验室-D1。飞行期间西德空间实验室载荷小组和航宇局飞行任务控制人员之间密切合作,解决了重大的实验装备问题,使得飞行科学目标和研究目标几乎全部达到。“挑战者”号载着空间实验室-D1于11月6日降落在爱德华兹空军基地,结束了在空间飞行时由一个外国控制有效载荷的首次美国载人空间飞行。     

国际空间站第6宇航组大换班

今年4月26日莫斯科夏令时7时54分．在巨大的轰鸣声中．“联盟TMA-2”号宇宙飞船载着一名俄罗斯航天员和一名美国航天员．从拜科努尔航天中心．呼啸着直播蓝天。大约8分钟后宇宙飞船与“联盟-FG”运载火箭成功分离．进入预定轨道。今年2月1日美国哥伦比亚号航天飞机在返航途中失事．机上所有航天员全部遇难。事故发生后．NASA决定暂停一切航天飞机的飞行．原定于3月1日飞往国际空间站的阿特兰蒂斯号航天飞机也只能在原地待命，     

NASA机智号火星无人直升机成功首飞，创造人类航天又一里程碑

正机智号(Ingenuity)是美国国家航空航天局(NASA)研制的一架火星无人直升机,于2021年2月18日搭乘毅力号(Perseverance)火星车登陆火星。4月4日,机智号顺利从毅力号腹部释放到火星表面,然后独自经历了火星夜晚-90℃的严寒考验。4月19日,机智号无人直升机成功完成了在火星上的首次飞行,并成功降落在火星莱特兄弟机场。这是人造航空器首次在另一个行星上受控飞行,其主要用途不是进行科学考察,     

共轴无人直升机航线飞行中航向反馈问题

通过软件仿真复现了经典的无人直升机导航控制规律算法外场试飞实验时在不同条件(静风、突发常值风干扰)下的飞行情况,并分析了航向偏差、侧滑速度、偏航距等主要导航性能指标.分析了算法在有突发常值风干扰时航线飞行伴有明显侧滑现象的原因,对比分析了单独引入航向反馈及同时利用航向反馈及偏航距积分对导航性能影响,进而给出了一种共轴无人直升机导航规律新算法.通过软件仿真验证了改进后的算法能够保证无人直升机有效地协调转弯,并且在导航精度的前提下有效地抑制了侧滑问题,进而提高了共轴无人直升机航线飞行的效率.      

百年航空科技

1903年12月17日10时35分，奥维尔&;#183;莱特所驾驶的“飞行者”号在空中飞行了12秒。创下飞行36.6米的记录，虽然这项纪录尚不殛波音747客机的翼展长，却是人类迈向空中旅行的开始。莱特兄弟当天又尝试了两次，最长的距离是177.5米，不过，由于“飞行者”号已经受损而结束在北卡罗来那卅小鹰市海边的试验。莱特兄弟后来建造的“飞行者”二号完成首次的圆周飞行。不过，莱特兄弟却与其他的美国飞行发明者忙于发明专利保卫战。专利的争议导致美国航空科技发展陷入停顿状态，而大西洋彼岸的欧洲反而蓬勃发展拉大与美国的差距。欧洲巴黎此时也举办垒球首度的国际性航展，至1911年无论在速度。续航时间和高度的纪录皆为法国人所保有。更重要的是，法国政府己开始投资在航空器的开发，单是法国就己投入3500万美元。     

航天简讯

美国航宇局公布“乘员探索飞行器”需求□□据2005年3月10日报道,经过数月的审慎考虑,美国航宇局(NASA)公布了新型载人飞船——“乘员探索飞行器”(CEV)的需求。CEV是美国总统布什计划送人类重返月球和登陆火星设想的核心内容,将替代老化、易出事故的航天飞机。CEV将在2008年进行无人试验飞行,首次载人飞行定于2014年,即现有3架航天飞机退役4年之后。CEV在2014年运送4～6名航天员进入地球轨道,在2020年送1名航天员登陆月球,然后建立月球基地,人类能在这个基地上生活数月。NASA希望波音、洛马和诺格等公司在2005年春季提交CEV提案;…