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阿里安5运载火箭正在研制中,拟于1995年首次发射。与此同时。由其改型的ALD-S和ALD-P两种运载火箭,也在考虑之中。ALD-S用于发射4000kg以下的极轨道卫星。它由4级组成,第一级采用装药量为230t的阿里安5的固体助推器(代号P230);第二、三级分别为新研制的装药量85t和30t的固体发动机(代号分别为P85和P30);顶级采用阿里安5顶级L9改型的液体发动机。它使用阿里安4的4m整流罩。 相似文献
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9月26日阿里安空间公司宣布,原计划11月份恢复的阿里安5运载火箭发射任务推迟至明年1月。今年7月12日,阿里安5运载火箭进行双星发射任务时,由于上面级发动机不稳定燃烧致使卫星进入了不可用的飞行轨道,并最终导致发射失败。为此,阿里安空间公司决定对后续的阿里安5运载火箭进行改进,改进项目主要集中在飞行软件系统, 相似文献
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阿里安5是欧洲目前最大的运载火箭。去年12月10日,这种火箭进行了阿里安航天公司接手后的首次商业发射。今年3月21日,它又进行了首次商业性的一箭双星发射。今后其发射频度将逐步提高,并将最终取代目前所用的阿里安4。为了保证这种新型火箭在今后10年内能够同其它新型大推力运载火箭进行竞争,欧洲航天官员们正在对其实施范围广泛的一系列改进措施。形势的需要阿里安5火箭最早是设计用来发射欧洲后来下马的使神号航天飞机的。由于这一原因,该火箭的上面级相对于其主级来说偏小了一些,使火箭的静地转移轨道运载能力远没有达到大推力火神… 相似文献
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欧空局阿里安-5第二次发射(下称阿里安-502)的项目负责人3月24日在法属库鲁(Kourou)发射基地宣布,原定于7月份发射的阿里安-502将推迟。阿里安-5大型运载火箭是阿里安-4的后续型号,第一次发射是在96年6月份,因为导航系统软件出现问题,火箭升空30s后,在4000m处起火爆炸,碎片散落在发射场附近。 相似文献
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欧空局(SEA)应用阿里安火箭技术正在研制“织女星”低地轨道卫星运载火箭,它是一种三级式全固体运载火箭,能把1 500kg的载荷送入800km轨道,将于2005年进行首次发射。该计划主承包商是菲亚特(Fiat Avio)公司和法国航宇公司,参与该计划的还有比利时、意大利、荷兰、瑞士等国家。 “织女星”火箭由三个固体级和一个液体上面级组成。第一级采用阿里安-5运载火箭的P80先进固体助推器,该发动机性能高、成本低,采用纤维缠绕壳体和柔性喷管。第二级采用菲亚特公司的Zefiro发动机,发动机壳体采用碳-环氧纤维缠绕而成,喷管采用碳-碳喉衬。该发动机已试验点火3次,最近的一次试验于2000年12月15日完成。第三级采用一台改进的Zefiro发动机,装填7t固体推进剂。上面级是一种使用可储存推进剂的姿态控制和微调发动机。 “织女星,,火箭将从改造过的阿里安1-3发射台、ELA1发射台发射。每年发射3~4次,最多达6次。该火箭发射1 000kg载荷的价格约2000万美元,比美国火箭的发射价格低15%。 (姚彦君提供) 相似文献
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九月十日格林威治时间二点十二分,欧洲阿里安运载火箭,在法属圭亚那库鲁航天中心进行的首次实用发射失败。这是阿里安火箭的第五次飞行,也是它的第一次业务飞行(前四次飞行试验中,第 相似文献
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(三)欧洲欧洲的阿里安运载火箭在目前的国际商业发射市场上占据着半壁江山,目前正在由阿里安4向阿里安5过渡。截止到2001年9月底,阿里安4火箭已发射106次,并实现了连续64次发射成功。阿里安5也已进行了10次发射。1.阿里安5及其改进型号阿里安5大型运载火箭于1996年6月4日进行了首次发射,结果发生了爆炸;1997年10月的第二次发射也只取得了部分成功。直到1998年10月的第三次发射,该火箭才首次取得了完全成功。1999年12月10日它进行了首次商业发射。2001年7月12日,它将两颗卫星… 相似文献
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在运载火箭中,发动机是最主要的分系统。它甚至可以决定整个火箭的性能和成本。本文简要介绍了国外新研制的几种大推力发动机和上面级发动机的最新情况。这些发动机的研制思想和性能参数对我国运载火箭的发展具有很好的借鉴作用。2005年之前,在全球航天发射市场上将涌现出一批新型运载火箭,它们是美国的德尔它4系列和宇宙神5系列(均已投入使用)、欧空局的阿里安5改进型、日本的H-2A系列(已进行过5次发射)和俄罗斯的安加拉系列。这些新研制的运载火箭系列都非常重视大推力、无毒和无污染火箭发动机的研制,以用作芯级主发动机,如用于德尔它4… 相似文献
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介绍“阿里安”运载火箭在10年期间发射的情况,并对“阿里安”1—4型的发射成功率进行了比较,特别是对5次发射失败原因进行分析.较祥细介绍了欧空局为提高“阿里安”的发射成功率、性能和可靠性所采取的措施和改进项目. 相似文献
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在挑战者号遭到不幸、美国航天飞机停止飞行之后,阿里安航天公司主席弗雷德里克在1986年2月初宣称,阿里安运载火箭不只是航天飞机的竞争对手,必要时也是航天飞机的替手。为此,阿里安航天公司已向那些想要列换运载工具的的航天飞机用户提出使用阿里安火箭的可能性。当然,那些准备由航天飞机发射的卫星必须适合于阿里安运载火箭的发射条件。不过,阿里安运载火箭所能提供的这种服务是有限的。阿里安在1986年的发射时间表已经饱和,1987年可提供3次额外的卫星发射,其中有一次已经列入发射单,将于1987年5月发射。另外,在1987年6~7月将 相似文献
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据报道,欧洲新一代运载火箭阿里安-6在法属圭亚那的新发射台选址确定后,法国空间研究中心(CNES)期望该型火箭能在今年7月进入"设计冻结"阶段。阿里安-6是欧洲为将来更好地适应迅速发展的商业发射市场,同时为欧洲政府提供更优的卫星发射服务而研制的新型低成本运载火箭。尽管阿里安-5运载火箭占据了全球发射市场的50%,但政府每年仍需拨付1.2亿欧元才能使其收支平衡。另外,欧洲已经受到美国太空探索技术公司(SpaceX)低成本发射服务,以及中国、俄罗斯、印度等国研制低成本运载火箭的严重威胁。阿里安-6运载火箭的研制费 相似文献
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法国国营飞机发动机研究制造公司 (SNECMA,简称斯奈克玛公司 )是一家航空航天动力装置研制生产厂家 ,在欧洲航天推进领域起着举足轻重的作用。它承担了欧洲阿里安 1~ 4型火箭各级以及液体助推器所用的推进系统的设计和研制工作 ,为阿里安火箭在世界商业发射市场上抢占领头羊的位置起到了至关重要的作用。到 1999年 6月为止 ,由 6种型号组成的阿里安 4型火箭已生产了 12 0多枚。在新一代阿里安 5重型运载火箭项目中 ,该公司负责研制生产低温主级的推进系统。阿里安 5所用的 MPS固体火箭发动机则是由斯奈克玛公司和意大利菲亚特航空公司… 相似文献
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一、一般概况从1979年12月24日到1981年12月19日,在近两年的时间里,阿里安运载火箭共进行了四次研制性发射,其中第一、三、四次成功,第二次失败,成功率为75%,实现了第二种计划方案(最佳方案是:前三次成功,第四次免试),可以交付正式业务飞行。阿里安运载火箭第一阶段的研制工作到此结束,研制周期为8年,比计划延长了一年;研制费用为55亿法郎,比计划多了近12亿法郎;有效载荷比计划增大近0.25吨。阿里安运载火箭四次鉴定发射的基本情况见表1。 相似文献
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广 《中国航天(英文版)》1999,(2)
由法国宇航公司、阿里安航天公司、俄罗斯萨马拉航天中心及俄罗斯航天局合资组建的斯达西姆公司在经过改进的一种四级联盟号运载火箭进行首次发射之际,正准备对该火箭系列进行进一步的改进。这家公司是在1996年建立的,拥有联盟号运载火箭的独家推销权。装有可重新起动的伊卡尔上面级和专门为多星发射而研制的分配器的第一枚四级联盟号火箭近期将从拜科努尔航天发射场把4颗全球星通信卫星送入轨道。今年这种火箭还将进行5次全球星发射。 相似文献