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12月1日,全国民航防相撞工作会议在北京召开,会议提出,当前和今后一段时期民航防相撞工作的主要任务是:大力减少航空器飞行冲突,杜绝航空器相撞,保障飞行安全。要从提高认识、明确责任、完善机制、健全法规、专项治理、规范运行、加强协调和提升技术等方面入手,大力加强和改进防相撞工作。民航总局局长杨元元、国家空管委办公室副主任马健出席会议并讲话,民航总局副局长王昌顺在会上作了专题报告,民航总局空管局局长苏兰根主持会议并作总结发言,他还在会上对民航总局《关于进一步加强防止航空器相撞工作的意见》(讨论稿)作了说明。民航总局… 相似文献
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大家盼望已久、共同关注的全国民航通用航空工作会议于1995年12月4日至6日在北京召开。民航总局局长陈光毅在会上作了重要讲话(全文另发)民航总局副局长李钊作了题为《抓住机遇,深化改革,大力发展通用航空事业》的报告(全文另发)及总结报告,民航总局副局长 相似文献
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1994年7月1日,民航总局局长、党委书记陈光毅、副局长沈元康及民航总局机关有关部门负责人来到民航一所视察了工作。陈局长一行首先来到民航一所全体党员和入党积极分子参加的庆祝建党73周年纪念会场。陈局长向刚刚宣誓的五位新党员表示祝贺,他说:“作为一个共产党员,要牢记党的宗旨,这就是全心全意为人民服务,不能二心二意,也不能半心半意,要很好领会。宣誓入党了,就必须要为党的事业奋斗终生,不是半生,哪怕退下工作岗位,每个人都要做合格的、真正的、优秀的共产党员。”在谈到一所情况时,陈局长说:“科技是第一生产力,民航的发展关键在科技,在培 相似文献
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民航总局升格为正部级后的第一次工作会议——1994年全国民航工作会议2月28日在京召开。民航总局局长陈光毅、副局长蒋祝平、阎志祥、李钊、沈元康、鲍培德、纪委书记张文德、顾问胡逸洲、徐柏龄参加了会议。参加会议的还有中央、国家机关有关部委、民航各管理局、航空公司、机场、省局、民航总局各司局、民航直属企事业单位的负责人共260多人。 相似文献
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《中国民用航空》1995,(1)
主任:Honorary Chairman: 陈光毅 Chen Guangyi副主任:Honorary Viee Chairmen: 蒋祝平 Jiang Zhuping 阎志祥 Yan Zhixiang 李钊 Li Zhao 鲍培德 Bao Peide 李建玉 Li Jianyu 胡逸洲 Hu Yizhou 管德 GuanDe 徐柏龄 Xu Boling 颜志卿 Yan Zhiqing委员:other Honorary Members: 王献斌 Wang Xianbin 边少斌 Bian Shaobin 诸葛升 Zhu Gesheng 吴百旺 Wu Baiwang 王如岑Wang Rueen 龙启深Long Qiehen民航总局局长Minister of CAAC民航总局副局长Viee Minister of CAAC民航总局副局长Viee Minister of CAAC民航总局副局… 相似文献
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《中国民用航空》2007,(1):12-15
12月26日至27日,全国民航工作会议在北京召开。来自民航总局机关各司局,各地区管理局、空管局、各省市区监管办,各航空公司及分(子)公司,各省市区机场集团和民航企事业单位负责人共196人出席了会议。大会由民航总局副局长杨国庆主持,民航总局局长杨元元作了题为《深入贯彻落实科学发展观,推动民航又好又快发展》的工作报告,报告中对中国民航2006年的工作进行了总结,点出了取得的成绩和存在的问题,并对2007年的工作进行了具体部署。一、2006年民航工作回顾(一)安全形势总体平稳。2006年,全行业没有发生运输飞行事故和空防安全事故。从2004年1… 相似文献
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1995年8月8日至8月10日,民航总局在北京召开全国民航科技大会,贯彻全国科技大会精神,提出“科教兴业”战略,号召民航系统全体职工响应中央号召,积极投身“科教兴国”的伟大实践,把民航事业发展转移到依靠科技进步和提高人员素质的轨道上来,开创民航工作的新局面。民航总局鲍培德副局长主持了开幕式,陈光毅局长在开幕式上作了重要讲话,沈元康副局长受民航总局党委委 相似文献
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民航通用航空业务工作会议于1994年12月1~2日在珠海召开,民航各直属航空公司通用航空处、有关分公司、部分管理局企业管理处、直升机公司的领导近30人出席会议。民航总局运输管理司张玉清司长主持会议,并作了题为《1994年通用航空工作概况和1995年通用航空工作安排》的报告。民航总局空中交通管理局茅顺平副局长、南方航空(集团)公司李 相似文献
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全国民航工作会议2月10日至12日在北京举行.出席会议的有民航各地区管理局、省市区局、航空公司及分(子)公司、重要机场和民航总局机关各部门的负责人.陈光毅局长作工作报告.会议传达了李鹏总理、吴邦国副总理对民航工作的重要批示.这次会议的主要任务是,贯彻落 相似文献
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在过去的2006年里,我国民航业继续保持高速增长,安全形势总体平稳,企业业绩、效率、服务总体均有明显提高。在12月26日召开的全国民航工作会议上,民航总局局长杨元元在报告中提出,安全、效益、航班准点率、应急能力这四大问题仍是威胁我国民航健康发展的主要因素, 相似文献
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在当前国内民航管理体制下,航空公司并不是真正的市场主体,价格竞争中造成的收入流失,最终由民航总局承担。这就是航空公司敢于无视效益削价竞争,民航总局需要加强价格管理的主要原因。 很长时间以来,民航总局既是行业的行政管理机构,又是民航企业的直接经营者。 相似文献