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BAe着手研究英国未来攻击机方案 英国国防部提出的未来攻击机计划(FOA,Future Of- fensive Aircraft),旨 在选择一种用以在 2010年～2015年间 能代替“狂风”攻击机 的较优方案。BAe目 前正在对几种可能的 方案进行研究,包括 “狂风”几种先进改进 方案;欧洲2000战斗 机的单座及双座型方 案以及一些新的隐身 性较好的设计方案。 其中“狂风”的一 种派生型,“狂风”20O0的性能及成本是BAe从事FOA研究的基线,欧洲战斗机的一些方案成本费用居中,而隐身设计方案,则成本最高。研究的内容包括:“狂风”飞机的航程、有效载荷及生存性;考察欧洲战斗机的单座及双座型设计布局,以及各种各样包括高生存性亚音速飞机设计和先进ASTOVL的新方     

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图示的这架F/A-18大迎角验证机正准备在NASA德莱顿飞行研究中心进行第三阶段的大迎角试验研究.为了提高其在大迎角飞行时的滚转效率,改善大迎角偏航操纵性能,在该机机头处安装了铰接的主动式头部导流片(左图).通常情况下,该导流片呈折叠状,平贴在机头处(右图).该导流片可以单独操纵.这架F/A-18将在两种条件下进行试验,即在同时用机头边条和推力矢量情况下和仅用机头边条的     

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这项研究工作正由法国航宇研究中心(ONERA)牵头加紧进行,目前正在使用3个风洞同时进行试验:F1压力风洞,正在进行低速着陆和起飞性能试验;S1跨音速风洞是布局研究的主力风洞;S2超音速风洞,目前用于发动机进气道改进试验,该风洞常规使用M数为3.1,但还有一个速度可变(M1.7～3.8)喷管,今年将承担更多项目的试验。     

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在俄罗斯的反卫星导弹计划中,提出的一个方案是用一架经过改进的米格-31飞机装一个大型拦截卫星导弹。 这是米高扬设计局研制的能携带和发射一枚拦截卫星导弹的米格-31M。改进的米格-31M装有翼梢端板和加长的机翼根部前缘边条,以改进飞机在中心线挂架上挂载一枚大导弹并进行高高度飞行时飞机的方向安定性。     

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波音中国飞机零备件服务中心是世界最大的飞机零备件中心之一,可为15000件现货零备件提供次日发运服务,并可在两小时内发运紧急零备件。该中心坐落北京首都机场,占地3540     

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苏霍伊和米格公司将于2012年合并 联合飞机制造公司（UAC）计划于2012年将苏霍伊和米格两家战斗机公司合并成一个业务单元。UAC在10月通过股票市场再融资取得了米格公司的控股权。根据UAC董事会在11月末达成了重组改革策略．在2010年至2012年之间,公司将建立3个独立业务单元：商用飞机、特种飞行器和战斗机。     

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<正> 通用航空机场收费大幅下降为继续推进民用机场收费改革,改善通用航空运营环境,支持和加快通用航空发展,民航局会同国家发展和改革委员会下发了《关于印发通用航空民用机场收费标准的通知》,并将于9月1日起实施。《通知》明确了通航机场收费项目和收费标准,同时取消了不必要的收费环节,在现行收费标准基础上,起降费降低40%以上,停场费降低50%以上,而且收费减免的范围有所扩大,同时还明确了通航机场收费管理程序以及民航行业主管部门和价格主管部门的监管职责。 (彭)     

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<正> 印度和俄罗斯将进一步合作 8月31日,在莫斯科附近的拉缅斯科耶机场上,俄罗斯第五代战斗机原型机(PAK-FA)为到访的印度国防部和工业界官员代表团进行了10分钟以上的飞行演示。飞机先做了低速通场飞行,然后进行了大迎角机动。俄罗斯声称,俄罗斯空军需要250～300架第五代战斗机(T-50),预计在2015-2016年投入使用;而印度声称,将计划购买200～250架联合设计的下一代战斗机,两种飞机将使用共同的机体和发动机,但机载系统和武器将按各自需要量身定制。     

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空中客车工业公司目前正在研究A340的“超长型”——A340-600,包括采用前置翼面和普惠的先进管道推进器(ADP)。A340-600可能于1997年启动,可载370名旅客,航程可达12400千米。它将以普惠公司以PW2000核心机为基础改进的、具有ADPS的新型发动机为动力,并略微增加翼展和翼弦,但尽可能保持与目前的A340的共用性。为增加升力在机身前段设计了前置翼面,空客目前正考虑在研究机上进行试验。     

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俄罗斯的超远程高空截击机——701工程(下上图)由于缺乏资金已被取消。估计中止的时间是在1991年。该项工程飞机形似箭形三角平台,装2台发动机,巡航速度为M2.2(在17000米高度)。该飞机打算作为米格-31的远期替代飞机。为了拯救该计划中的技术,米高扬设计局建议发展超音速商务喷气飞机(SSBJ),称之为701P项目。701工程飞机的主要武器装备可能是Novator Ks—172超远程空空导弹或Vympel—37的延长航程改型,它们装于机内的单个舱内或旋转发射架上。 在701工程被取消的同时,尽管遇到资金和技术难题,米高扬设计局仍继续着手1-42工程战斗机(下下图)计划发展。1-42工程飞机为30吨量级,目前原型机工作即将结     

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别里耶夫设计局设计的首架BE-200飞机机体的最后组装工作已在俄罗斯伊尔库茨克进行。此架飞机将用于地面静力试验,其组装工作预计于今年秋天完成。第二架飞机将作为飞行试验机,其组装工作计划在年底完成。BE-200为上单翼、双发、多用途水陆两用机,它是从A-40军用水上巡逻/搜索飞机发展而来的。该机将用于执行多种运输任务、海上巡逻和其他任务。BE-200装备2台“.前进”设计局研制的推力73.5千牛的D-436发动机,机身长32.05米,后掠翼翼展32.7米,具有增压驾驶舱和客舱。客运型飞机载客68人,巡航速度可望达到600公里/小时,有效载荷6吨时的航程为1500公里。灭火型飞机最大起飞重量可达4300千克,它可掠过湖面或海面舀水灭火。该机的电子设备将由俄罗斯NIAO航空电子设备研究院和爱理德·西格诺公司共同研制。BE-200飞机目前已有106架订货。     

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俄罗斯空军将装备雅克-130俄罗斯空军总司令亚历山大·泽林上将日前签发了雅克-130战斗教练机完成国家联合试验的文件,表明该型飞机将会很快装备俄罗斯空军。     

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达美与法航结成联盟美国达美航空公司和法国航空公司于今年6月签署了一项双方期待已久的联盟协议。与此同时,双方还希望在年底之前能有其他的欧洲、亚洲、甚至拉美地区的航空公司加人他们的联盟行列。联盟的第一个目标将是建立一个“全球性的品牌”,这大约需要10年的努力。起初,联盟的重点将放在理顺商业政策和程序、协调跨大西洋运行以及结合常旅客计划。尽管两公司今后仍保持独立的苏巴伊展示gOO座超大型飞机设计方突图为苏霍伊设计局展示的双层客舱、比A3XX更大的民航客机设计模型。称作KR一860的民航客机采用4发双层客舱布局。主…     

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星空联盟设立３个地区总部为了避免成为一个松散的组织,星空联盟完成了第一阶段结构组织强化计划,该计划进一步加强了不断扩大的联盟的管理结构,将更有效地监管各成员公司协调工作。该联盟最近还宣市在洛杉矶、法兰克福和曼谷设立地区总部,以监管对这几个重要地区市场服务的各成员公司的运作。星空联盟目前有１８名全职职员,而且将在年底前增加到３０名。星空联盟开始注重地区总部的设立,意味着它将与成员公司一道致力于扩大在全球范围的枢纽。在亚洲,它已有曼谷和新加坡两个枢纽,但之间的协调并不紧密。在欧洲,它有法兰克福、维也…     

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<正> 美计划削减核力量在美俄两国最新签订的《削减战略武器条约》的基础上,美国宣布了其削减核轰炸机和洲际弹道导弹计划。美国空军部署的450枚民兵-Ⅲ洲际导弹将至少减少30枚,具有核武器携带能力的94架B-2A和B-52H轰炸机中至少     

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F/A-18E/F完成初步海上试验今年1月18日,麦道公司的F1号F/A-18E/F“超黄蜂”海军战斗机在美国“约翰C.斯藤尼斯”号航空母舰上成功地进行了首次拦阻着舰试验,并在随后的5天中完成了初步的海上试验工作。试验期间,该机共进行了64次舰上拦阻着陆和发射起飞,以及54次连续起飞试验。试验表明,该机的着陆通场速度比F/A-18D/C的降低了10节。随后,该机将开始武器试验,并在完成这项试验后,于1998进行海上试验。     

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洛克希德·马丁公司完成F-16自主着陆验证飞行 2008年12月18日，洛克希德·马丁公司利用美国空军试飞学校的变稳飞机（WSTA）成功完成了F－16自主着陆飞行．完全由机载计算机控制的F—t6完成了整个着陆程序，包括控制飞机高度、姿态、速度、下滑角和下降率。这是F－16战机首次完全依赖计算机控制着陆。     

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1996年5月3日,美国西北航空公司在北京首都机场举行盛大庆典,祝贺其北京-底特律直达航线正式投入运行。该航线每周有3个航班,飞机采用波音747-400。这条飞往底特律的新航线为旅客提供了一条通往美国最快捷的路线,他们可在同一天转机飞往美国中西部、东部和西南部,以及加拿大的100多个城市。到目前为止,美国西北航     

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6月25日波音公司董事会在北京举行了会议,这在波音公司80年的历史上是第一次。李鹏总理在中南海会见了波音公司董事会成员。董事会主席弗兰克·施龙智在会见时对李鹏总理说:“今年,中国和波音庆祝双方携手合作25周年。这次访问使我们董事会成员对波音公司在中国的业务有了更深的了解。”施龙智在强调中美关系重要性时说:“波音公司坚决支持克林顿总统最近延长中国贸易最惠国地位的决定,我们将继续支持给予中国永久性贸易最惠国地位。”     

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《国际航空》杂志正在做很有意义的工作:开展合作,促进相互了解,向中国航空制造业传递俄罗斯航空工业的信息。我们希望,贵刊有关俄罗斯航空科技成就的报道,对中国读者的工作将有所帮助,将有助于促进中俄双方的合作。 我们愿同贵刊加强联系,向贵刊提供有关我国航空工业的成就、困难和问题的信息,希望这将有助于贵国航空工业的发展,有助于贵国同所有国家在航空领域的合作。