在改革的大潮中推进科技进步——新年致读者

90年代以来,冷战结束,世界格局由两极向多极化发展,各国之间由冷战时期的军事竞争转变为以科技为先导、经济为基础的综合国力的竞争,科技被推上了国际竞争的前沿舞台。因此,各国都在加大科技投入力度,把增强技术储备放在首位。“科学技术是生产力,而且是第一生产力”是邓小平同志总结了本世纪世界经济发展     

军用智能软件未来发展研判

随着人工智能技术的飞速发展,军用智能软件已经成为世界主要发达国家在军事领域的重点研究方向.目前,各国都在不断增加对人工智能技术的资金投入以及产业布局,目的是加快人工智能技术的发展与实际军事应用,以提高本国的军事优势.军用智能软件作为实现人工智能技术在军事领域应用的载体,目前已在态势感知、智能决策、语音交互、协同作战等多...     

21世纪世界国防工业的发展目标、战略和生产模式

在这世纪之交,由于国际关系格局发生了根本变化,往日大规模军备竞赛已转向以经济和科技为重点的提高综合国力的竞争。国家安全的概念已从狭义的军事安全范畴扩大到经济安全,提高国家在世界经济市场的竞争力已成为国家发展的核心。 可以预见,到21世纪,或者说在相当一段历史时期,世界的主战场将不是昔日的军事冷战,而是综合国力的较量,经济市场的争夺。     

揭开国防科技工业的神秘面纱——介绍《世界国防科技工业概览》

近代意义的国防科技工业诞生于18世纪末的工业革命以后,至今有200多年的发展历史。期间经历了四个重要阶段:工业革命促进了近代国防科技工业的诞生;两次世界大战推进了国防科技工业的迅速发展;冷战时期的军备竞赛刺激了国防科技工业的持续扩张;冷战结束后向军民一体化的国防科技工业转型。历经了这四个时期发展的国防科技工业,从最初只有兵器和舰船制造业,发展到今日拥有核工业、航天工业、航空工业、舰船工业、兵器工业、军事电子工业等行业,其产品既包括所有武器、武器系统及与之配套的其他军事技术装备等军用产品,也广泛涉及与经济建设和科技发展相关的民用产品。因此,国防科技工业不仅是各国实现国防现代化和国家军事战略、保证国家军事实力和军事优势的重要科技和工业基础;而且,也是促进国民经济发展的战略性产业和带动国家科技进步的源动力。     

斯奈克玛公司涉足民用发动机领域的成功经验

随着第二次世界大战硝烟的尘埃落定,以美国、苏联为代表的东西方两大阵营的冷战对立局面日益突出,世界军工企业,包括航空工业,无一例外地被卷人到军备竞赛和军事工业先进技术研     

大力发展航空运输,架起飞向世界的桥梁──纪念2001年国际民航日

在我国加入ＷＴＯ之后，全国各行 各业以新的姿态面对经济和社会发展的机遇与挑战的时候，我们迎来了新千年第一个国际民航日。今年国际民航日及整个２００２年活动的主题为：“各国之间的飞行—人民之间的对话”。 民用航空运输是具有快速、安全、舒适、便利特点的现代化交通工具，在国际政治、经济、贸易、文化、体育等的方面发挥重要作用。民用航空的长距离跨境飞行，密切和方便了各国人民之间的联系，是国际交流与合作不可缺少的重要条件，直接关系到世界各国的经济发展和对外开放，影响非常巨大，作用非常广泛。 我国是国际民航组织…     

风雨中的世界 复苏中的航空 2005年的航空航天历程 战略转型 军备竞赛涛声依旧

2005年是第二次世界大战胜利60周年,也是美国陷于伊拉克战争泥潭难以自拔的第三个年头。美国一方面继续为此增加高额的军费开支、重新评估各军种的军备采购计划;另一方面调整“打贏两场战争”的军事战略,并将未来武器发展重点转向远程攻击武器和网络中心战技术,从而进一步加剧了各国的军备竞赛,加速了新装备的发展。     

龙的商法与华人经济生命力

犹太商法、华侨商法和印度商法号称世界商法“三强”,70年代以来出现了以石油为靠山的阿拉伯商法、“经济动物”的日本商法和“北极熊”的俄罗斯商法。在世界经济舞台上,已经演出了或正表演着一幕幕的悲喜剧,它们大都是由这世界商法三强所编导的剧作。因为在当前世界诸多商法中,无论从其规模、实力,还是从其世界商情信息网络的覆盖面以及经济     

民用飞机市场有喜有忧

2004年,整个世界变得愈加动荡不安,美元的持续疲软,导致全球经济继续下滑;油价的飙升,使全球航空运输业持续第五年出现亏损。美国的反恐战迄今未见光明前景,其称霸的野心却越来越大,不仅大大加快了包括空天武器在内新一代武器的开发进度,还加快了打造全球网络中心的发展速度,进而在许多国家引发了新一轮军备竞赛,各国纷纷增加国防预算,强化航空航天工业实力,与美国展开直接的竞争     

中国航空工业继续高歌猛进

2004年,整个世界变得愈加动荡不安,美元的持续疲软,导致全球经济继续下滑;油价的飙升,使全球航空运输业持续第五年出现亏损。美国的反恐战迄今未见光明前景,其称霸的野心却越来越大,不仅大大加快了包括空天武器在内新一代武器的开发进度,还加快了打造全球网络中心的发展速度,进而在许多国家引发了新一轮军备竞赛,各国纷纷增加国防预算,强化航空航天工业实力,与美国展开直接的竞争     

空天技术竞争加剧

2004年,整个世界变得愈加动荡不安,美元的持续疲软,导致全球经济继续下滑;油价的飙升,使全球航空运输业持续第五年出现亏损。美国的反恐战迄今未见光明前景,其称霸的野心却越来越大,不仅大大加快了包括空天武器在内新一代武器的开发进度,还加快了打造全球网络中心的发展速度,进而在许多国家引发了新一轮军备竞赛,各国纷纷增加国防预算,强化航空航天工业实力,与美国展开直接的竞争     

民航运输业又是灾年

2004年,整个世界变得愈加动荡不安,美元的持续疲软,导致全球经济继续下滑;油价的飙升,使全球航空运输业持续第五年出现亏损。美国的反恐战迄今未见光明前景,其称霸的野心却越来越大,不仅大大加快了包括空天武器在内新一代武器的开发进度,还加快了打造全球网络中心的发展速度,进而在许多国家引发了新一轮军备竞赛,各国纷纷增加国防预算,强化航空航天工业实力,与美国展开直接的竞争     

2003大事扫描

2003年是多灾多难的一年,战乱不断,炸弹四起,伊拉克战火未停,SARS又开始肆虐全球,2月1日美国"哥伦比亚"号航天飞机空中解体,6月26日"太阳神"高空长航时无人机突然坠毁。对伊战争和SARS使一直下滑的全球经济和航空运输业雪上加霜,同时却引发了全球新一轮的军备竞赛,加速了各国新一代武器的开发进度,反恐形势越反越乱,世界变得越来越不安宁。唯有中国一片热土,改革大潮依然涌动,航空航天捷报频传     

中国民航客/货运量再创历史新高

2004年,整个世界变得愈加动荡不安,美元的持续疲软,导致全球经济继续下滑;油价的飙升,使全球航空运输业持续第五年出现亏损。美国的反恐战迄今未见光明前景,其称霸的野心却越来越大,不仅大大加快了包括空天武器在内新一代武器的开发进度,还加快了打造全球网络中心的发展速度,进而在许多国家引发了新一轮军备竞赛,各国纷纷增加国防预算,强化航空航天工业实力,与美国展开直接的竞争     

美国全方位打造新帝国主义

2004年,整个世界变得愈加动荡不安,美元的持续疲软,导致全球经济继续下滑;油价的飙升,使全球航空运输业持续第五年出现亏损。美国的反恐战迄今未见光明前景,其称霸的野心却越来越大,不仅大大加快了包括空天武器在内新一代武器的开发进度,还加快了打造全球网络中心的发展速度,进而在许多国家引发了新一轮军备竞赛,各国纷纷增加国防预算,强化航空航天工业实力,与美国展开直接的竞争     

中国航天创4项历史之最

2004年,整个世界变得愈加动荡不安,美元的持续疲软,导致全球经济继续下滑;油价的飙升,使全球航空运输业持续第五年出现亏损。美国的反恐战迄今未见光明前景,其称霸的野心却越来越大,不仅大大加快了包括空天武器在内新一代武器的开发进度,还加快了打造全球网络中心的发展速度,进而在许多国家引发了新一轮军备竞赛,各国纷纷增加国防预算,强化航空航天工业实力,与美国展开直接的竞争     

从“9.11”到“10.7”,一场“非对称”的战争

震惊世界的“９．１１”恐怖事件，是美国１９４１年１２月７日“珍珠港”事件以来遭受的最大惨案。联合国发布报告说，“９．１１”恐怖袭击事件将使今年世界经济的增长率降低一个百分点，损失达３５００亿美元。英国经济和商业研究中心发表报告称，明年各国国内生产总值将平均下降２．２％，全球国民生产总值减少４６６７亿美元。报告还指出，“９．１１”事件也给世界其他地区的经济造成严重影响。下降幅度最大的将是严重依赖对外贸易的东南亚经济。世界银行的一份经济评估报告称，在“９．１１”事件发生之前，世界银行预计发展中国家的…     

国内外民航SMS的建设进展

一、SMS的产生 1990年代后期,世界经济迅猛发展,运输量增长的加速度越来越大,飞机数量、航班架次快速增长。各国规划到2010年的发展速度更加惊人。然而自1980年代初开始民航重大飞行事故率却一直比较“平稳”,这样民航业每年“摔飞机”的数量就会随着运输量“同步”增长。     

斯奈克玛公司改进军用发动机

尽管预算限制导致世界各国空军削减采购,但法国斯奈克玛公司仍在制订军用发动机改进计划,以便获得额外业务.该公司正在研制阿塔Plus,即推力为70.6千牛的阿塔09K50发动机的改型,阿塔09K50装达索公司的各种战斗机,如“幻影”F1等.     

世界经济格局多元化的趋势不可逆转

世界经济发展到今天出现了一个明显的特点:区域经济一体化和经济全球化正在成为一股不可逆转的潮流。国际分工形式日趋多样化,各国经济呈现你中有我、我中有你的相互交融,人类社会进入经济全球化发展的崭新国际分工阶段。 虽然“9.11”事件给全球经济造成了不小的负面影响,但却没有从根本上改变经济全球化的总体走势。目前,全世界的直接投资和间接投资仍然保持在较高水平,全球贸易仍然势头强劲。