新型垂直起落飞机

美国DARPA公司和NASA公司,正在研制一种新型的垂直起落飞机。这种飞机能象直升飞机那样作垂直飞行,同时,当将旋翼收起,又能象普通飞机那样飞行。这项新方案主要是研制一种能够转换的发动机,其特征是安装好的涡轮风扇式发动机,由普通     

21世纪公务机的发动机

90年代研制的公务机发动机主要有PW300／500、BR710，现正研制的有AS900和FJ33，计划研制的有PW6XX和广JX－2，这些发动机将成为下世纪公务机的主要劝力装置目前使用和研制中的新一代公务机都采用涡扇发动机为动力，如采用普惠加拿大公司的PW300和PW500系列发动机、罗～罗公司的BR710发动机、霍尼韦尔公司的AS900和威廉斯公司的FJ44和FJ33等。虽然飞机制造商在为其研制的公务机选择发动机时也有一定的余地，但由于上述发动机处于不同的推力档次，因此它们之间的竞争不如大型商用发动机那样激烈。普惠加拿大公司进人渴扇发动机市…     

米格-21精彩的50年

2008年是前苏联研制米格-21战斗机服役50周年纪念，该机共生产了至少12000架，创下24项世界纪录，曾被世界上50多个国家和地区的空军使用，参加过30次军事冲突。英国媒体认为，”自第二次世界大战结束后，没有哪一种飞机能像米格-21那样对空军的发展产生如此巨大的影响”。     

A380和B787出现问题之后

A380和B787是当代最具代表性的两款新型客机，业内外对它们的关注度非同一般。最近这两种新型客机分别在使用和装配过程中出现了一些问题，一时间成为新闻焦点。对于新研制并投入使用不久的新机型而言，出现这样或那样的问题不可避免，但其中的经验和教训值得我们关注。     

大型客机信息化研制支撑体系架构研究

大型客机的研制具有复杂程度高、技术难度大、协作范围广等特点，随着研制要求的不断提高与研制范围的不断扩大，传统研制模式已经发生重大转变，需要将信息化技术融入大型客机研制过程，以提高大型客机的研制质量和效率。本文提出了大型客机信息化研制支撑体系的基本概念以及总体架构，包括业务应用平台、数据管理平台、基础技术平台，并通过产品生命周期、管理业务流程、产业价值链3个方面的应用管理，可实现对大型客机研制过程的有效支撑。经过实际型号工程研制的验证，该体系能够支撑大型客机研制的全过程，大幅度地提高研制质量、缩短研制周期、降低研制成本。     

油液含气量对液压系统的影响

飞机液压系统油液的含气量，空气进入飞机液压系统的形式以及飞机液压系统油液中的空气对飞机液压系统的影响，慢慢被国内外从事液压系统研制人们所重视，在国内，一些大专院校和液压技术研究机构正着手研究液压系统中这些问题。一个好的液压系统，它的抗故障能力是较强的，但是，设计中忽视某些问题，则容易产生这样、那样的故障，甚至使液压系统造成灾难性后果，应引起我们重视。     

美欧战场监视侦察飞机面临重大抉择

战场空中监视侦察飞机也像预警机一样,已成为现代战争不可缺少的机种之一。在科索沃战争之后,西方有一种普遍的看法,即要保持北约未来的战场上优势,就需要在战场监视和侦察飞机上继续投资。因此,各种为空中监视与侦察平台研制的先进性能的雷达系统正在研制的热潮之中。它们虽根据各国军方所需各有千秋,但总的是朝着大幅度提高战场空中监视力度和广度的方向发展的战场空中监视与侦察飞机也像预警机那样装有一部高性能雷达,但它不像预警机那样主要用于探测空中目标,而是主要用于实时和精确地侦察地面目标。因为这种飞机不论白天和黑夜…     

型号研制的计量保证

在型号研制中，参研人员的计量保证意识，测试设备的选用，测试方法和试验方法的确定，测试数据的准确可靠程度，都将关系到型号的研制质量，进度和成本，本文介绍了计量保证的基本概念，并结合某型号的研制，重点叙述了我们在开展计量保证工作方面的一些做法和体会。     

可靠性技术的应用

随着高新技术的迅速发展与应用，当前武器装备的研制，不论对其功能要求，还是环境适应性要求都愈来愈高。一个型号的研制，涉及行业面广、区域范围大，对于这样一个庞大而复杂的工程系统，只要一个环节发生故障或失效，将给型号研制或今后使用带来不可估量的损失。     

斯奈克玛公司与俄罗斯联合研制支线飞机发动机

为降低成本，斯奈克玛公司将与俄罗斯发动机研制和设计部门合作研制推力为５３～６７千牛的ＳＭ１４６发动机。该发动机热端部件的设计工作已完成，而且还进行了一些部件试验，预计该发动机的首次试飞将在２００４年进行     

几种新款涡扇发动机将亮相公务机动力市场

普惠加拿大公司打算研制ＰＷ８００和ＰＷ６００，现正在进行其验证机试验研究；霍尼韦尔公司的ＡＳ９００系列发动机将在明年取得适航合证后投入使用；威廉斯公司正在研制的２种小推力发动机，何时取证将取决于飞机市场     

通过CNAL和DILAC实验室认可促进型号研制

通过CNAL和DILAC对实验室的认可，检测和校准实验室的综合能力将得到相应的提高。把．CNAL和DILAC对实验室的认可与加强计量管理、提高型号研制质量和保证型号研制节点紧密结合起来，充分发挥计量技术机构的优势，为型号研制和发展搭建一个良好的技术平台。     

罗.罗公司面向精益生产深化改革

发动机的研制周期一般比飞机长１２～１８个月，因此发动机的研制必须在飞机的技术要求完全确定以前就得开始。这往往造成发动机不能适应飞机的最终设计，必须进行耗资巨大的修改。为了缩短发动机的研制周期，即从发动机项目上马到取得合格证的时间，罗·罗公司采取了一系列有效的精益生产措施。他们的目标是到１９９５年后期将发动机的研制周期由目前的４年缩短到３年，同时使研究和研制费用降低３０％。     

军事

挪威JSM导弹将上机试验 挪威康斯堡公司近期宣布从挪威国防后勤部获得价值177亿美元的合同，以继续联合攻击导弹（JSM）的研制以及该型导弹与F-35战斗机的集成工作。JSM是一款空射巡航导弹，将于明年在F-16战斗机上进行试验，研制工作有望于2017年完成。     

美国空军先进复合材料货运飞机首飞

6月2日，洛克希德·马丁公司研制的先进复合材料货运飞机（ACCA）在位于加利福尼亚州棕榈谷完成了首次试飞，它标志着这项计划的研制与发展将进入一个新阶段。ACCA采用了新型复合材料制造的机身和垂尾，将在今后6个月时间内用于测试新型低温复合材料的各项性能。值得注意的是，这项计划如果达到预期目标。将有可能在未来10年内对航空制造业产生革命性的影响。     

航空研制企业实施绿色供应链影响因素研究

航空研制企业实施绿色供应链涉及众多项目利益相关方，项目利益相关方的参与期望对绿色供应链的实施有重要影响。在对航空研制企业实施绿色供应链项目利益相关方进行分析的基础上，通过文献研究初步提取项目利益相关方视角下航空研制企业实施绿色供应链的影响因素，采用问卷调查和因子分析将这些影响因素进一步筛选和分类，并结合某航空研制企业进行应用分析。结果表明：航空研制企业实施绿色供应链受到期望收益、合作机制、市场驱动力和企业绿色管理程度4 类共计9 个因素的影响。     

自适应机翼的研制

自适应机翼的研制诺斯罗普·格鲁门飞机公司将用智能材料研制自适应机翼，这种机翼可使Ｅ机在跨音速状态进行有效的巡航从而最终降低民机的成本、提高军机的攻击能力。为了验证这种机翼对升力的改善，将制造一个缩比为１／６的Ｆ／Ａ－１８机翼，由嵌有光纤传感器的复合材...     

精密级IFOG发展历程

本文介绍了在研制海军船用干涉型光纤陀螺(IFOG)过程中技术进步历程。本文以考查工作总结为开头，证明了IFOG技术适应于船舶应用的可行性，能够满足陀螺罗经级性能要求；以当前任务为结尾，将IFOG技术扩展到最需要应用领域—三叉戟级潜水艇船载战略惯性导航器。本文将进一步探讨战略级IFOG的研制，介绍陀螺达到战略级性能所采取的重复方法。它是一个重复设计，制造，和测试阶段的循环，并且在每个阶段都会取得持续进步，以至出现了目前工艺水平的精密IFOG陀螺仪。每个陀螺模型机械化，包括概念证明，高级研制模型I和最终高级研制模型Ⅱ陀螺，都会逐一描述。对每次陀螺设计过程中所取得的相关性能提高都要进行讨论。最后，提出现存技术挑战和今后计划。     

印度研制低温发动机

据印度一名空间研究官员说，印度正在研制一种低温发动机，并将于两三个月内试验该发动机。目前世界上只有美、俄、法、日和中国能制造低温发动机。这种低温发动机使用液氢和液氧燃料，有了这种发动机，印度可以将２５００千克重的卫星发射到３５０００多千米的轨道，印度也可以将运载器改造成洲际弹道导弹。这将有助于印度跻身于商业发射大国之列。在向其他国家提供静地轨道卫星商业发射服务之前，印度还将进行几次试飞。印度研制低温发动机     

探索背包式垂直起落飞行器迈出了第一步

人们一直梦想着能够装 上翅膀，像鸟类那样自由自在地飞翔在天空，如今，这种梦想就快要成为现实。美国米伦纽姆喷气机公司正在研制背包式垂直起落个人飞行器，目前已经取得重大进展。利用它，人们可以在任何地形起飞、翱翔长空，完成许多超出人类能力极限的任务。 据研制者称，一架外壳为全尺寸的个人飞行器已经开始进行系绳悬停飞行试验，该飞行器可以作为一种不引人注意的俯视平台，帮助士兵或边防特工执行巡逻、侦查以及搜寻军事行动等任务。这种被称为“独行者”ＸＦＶ（Ｓｏｌｏ Ｔｒｅｋ）的飞行器是米伦纽姆喷气机有限公司（Ｍｉｌ…