利用W型槽提高气膜冷却效率机理

为了探讨圆柱孔出口开有W型槽结构的气膜冷却机理,数值模拟研究了W型槽与横向槽下游流场、温度场及气膜冷却效率。分析了W型槽深度对气膜冷却效率的影响。结果表明:相比于横向槽,W型槽结构展向平均气膜冷却效率提高70%～130%。随着W型槽深度增加,气膜孔出口下游的对漩涡减弱,两侧的附加漩涡增强,最终形成一对反向对漩涡。小吹风比0.5时,三种W型槽深结构的展向平均气膜冷却效率差别小于8%;大吹风比1.5时,槽深0.5D(D为气膜孔孔径)结构展向平均气膜冷却效率高于槽深0.25D结构的展向平均气膜冷却效率75%～150%。槽深0.5D和0.75D结构的展向平均气膜冷却效率基本相同,差别小于3%。     

大长宽比深窄槽电解加工阴极结构设计

为解决钛合金大长宽比深窄槽电解加工过程中阴极结构刚性差的问题,设计了内部带有加强筋的镂空片状阴极结构,并采用单向流固耦合法研究了加强筋数量、加强筋与侧壁夹角对阴极整体刚性的影响规律。仿真结果表明,阴极结构添加3根加强筋时,阴极整体刚性得到显著提高。另外,阴极整体刚性随加强筋与侧壁夹角的增大而降低,综合阴极变形量与最大等效应力,确定了加强筋与侧壁夹角为45°时,阴极结构具有良好的刚性,能够满足试验要求。最后,采用自主研制的试验系统开展了大长宽比深窄槽电解加工工艺试验,选用优化后的阴极结构,可加工出长宽比11∶1、深宽比9∶1的深窄槽结构。     

十字槽螺钉简介

普通螺钉、自攻螺钉和木螺钉的“起子槽”(与旋具配合的部分)制成十字形状,称为十字槽螺钉。随着装配工艺自动化程度的提高,以及螺钉生产工艺的发展,这种螺钉的大量采用是必然的。     

圆孔-半椭圆槽组合结构气膜冷却机理

为了探讨半椭圆槽改善圆孔射流气膜冷却机理,数值模拟研究了圆孔-半椭圆型槽组合结构下游流场、温度场及气膜冷却效率。分析了不同吹风比下半椭圆槽深度对气膜冷却特性的影响。结果表明:吹风比0.5和1.5时,和锯齿槽相比,半椭圆槽更容易形成反向对漩涡,展向平均气膜冷却效率提高5%~119%。随着半椭圆槽深度的增加,孔间区域的气膜冷却效率提高,展向气膜冷却效率分布更均匀。吹风比0.5时,槽深度对半椭圆槽展向平均气膜冷却效率的影响很小,三种槽深的差距在15%以内。吹风比1.5时,半椭圆槽深度为0.5倍孔径的展向平均气膜冷却效率最佳,分别比槽深度为0.25倍和0.75倍孔径的半椭圆槽高55%~107%和2%~16%。     

不同横斜槽结构对气膜冷却效果影响的正交模拟

通过FLUENT软件并采用Realizable k-ε紊流模型对三维定常不可压缩N-S方程进行求解,利用正交模拟的方法模拟了不同的槽宽、吹风比和槽深三个影响因素共同作用下的平板气膜冷却效果,最终选出最优的冷却方案。结果表明:开槽深度为1倍孔径,吹风比为2.0和开槽宽度为2倍孔径的开槽姊妹孔的冷却效果最佳,为最优冷却方案。槽宽对平板冷却效率的影响最大,槽深的影响较小,吹风比的影响最小;开槽深度为0.75倍孔径,吹风比为2.0和开槽宽度为4倍孔径的开槽姊妹孔的冷却效率最低为0.1974,比最优冷却方案低约173%;横斜槽的存在使反向漩涡对的强度受到了抑制,从而加强了冷却效果。     

贯彻十字槽螺钉标准技术交流会小结

由国家标准计量局组织的“贯彻十字槽螺钉标准技术交流会”于一九七四年八月五日至十三日在上海召开,参加会议的有三十八个单位八十二名代表和十九名列席代表。     

直径为5毫米的十字槽螺栓(钉)由2号槽改为3号槽的情况介绍

我厂于一九六六年,按国际十字槽型标准草案修订稿,做了生产准备。一九六七年此标准正式颁发后,就开始试制印小批生产,随即     

周向槽机匣处理对某跨音转子性能的影响

为了研究处理机匣对压气机稳定性的影响并探讨其中的流动机理,采用数值模拟方法研究了一系列深度不同的周向槽处理机匣结构对跨音压气机转子Rotor37性能的影响。结果表明:叶尖泄漏涡与激波干涉后形成的堵塞区是诱发失速的主要原因。采用周向槽机匣处理可以显著增加转子的稳定裕度,且裕度增量与槽深度呈"双峰"关系;尺寸最优的浅周向槽和深周向槽可分别获得6.7%和7.3%的稳定裕度增加,而前者的效率损失更小。该处理机匣的扩稳机理在于减弱甚至移除了泄漏涡破碎形成的堵塞区。最后从动量方程的角度对深浅槽的扩稳机理分别进行了分析。     

薄料宽凸缘筒形带孔槽拉深件工艺浅析

通过工艺试验，确定了在拉深坯料上，预制毛孔毛槽的办法，仅用一套拉深模就完成了薄料宽凸缘筒形带孔槽零件的拉深。     

薄料宽凸缘筒带孔槽拉深件工艺浅析

通过工艺试验，确定了在拉深坯料上，预制毛孔毛槽的办法，仅用一套拉深模就完成了薄料宽凸缘筒形带孔槽零件的拉深。     

气液比对气液同轴离心式喷嘴缩进室内流动过程的影响

为了研究气液同轴离心式喷嘴缩进室内部非定常流动过程,采用Level Set和VOF相耦合的方法结合网格自适应技术对缩进长度为8 mm的液体中心式气液同轴离心式喷嘴流动过程进行了数值仿真研究,计算得到了较为精细的液膜一次破碎过程、流场结构和压力振荡特性。结果表明：液膜的破碎模式受气液比的影响较大,随气液比的增加,液膜破碎模式由曲张表面波主导的破碎变为穿孔破碎。此外,清晰获得了自激振荡过程,分析了缩进室内部压力场及速度场分布特征,研究发现随着气体压降增加,气体环缝出口会出现膨胀波和激波,形成一个“扇环形”的超声速流场区域；激波后气流分离,出现旋涡,形成局部高压区,旋涡中心随激波面周期性地上下移动,致使局部压力出现周期性振荡。     

Estimating the Radar Cross Section of a Cavity

The radar cross section (RCS) characteristics of cavities are considered. Experimental data on simplified models obtained in 1966, but which heretofore have not received very wide dissemination, are reviewed and the results are compared with predictions based on a simplified (and semiempirical) theory for the end-on aspect case combined with a ray tracing procedure for other aspects. This theoretical method for estimation purposes is seen to provide quite adequate results.     

Radar Cross Section of Ships

A laboratory method to determine the magnitude and position of radar reflection sources on complex targets is described. In addition the method provides a way to measure the modification of the radar cross section (RCS) due to multipath. The method has application in modeling RCS for radar and electronic countermeasure (ECM) system performance analysis and in the study of the extent to which the signature of the target could be altered. The equipment described, termed MACROSCOPE, was developed for RCS studies by the U.S. Army and is described in limited distribution bution literature. The application to marine targets is new with this paper, as is the technique of measuring the RCS of parts of the target and analytically combining them to represent the whole. An illustration of the need for this type of laboratory equipment was illustrated by the extensive search for full scale data which could be compared to scale model data to validate the technique.     

直升机的RCS计算

RCS（Radar Cross Section）是反映目标雷达散射特性的一个重要参数。一般把雷达目标除质心平动之外的转动,小幅振动和其它高阶运动统称为微动。主要研究旋翼转动情况下的直升机RCS计算。通过对直升机模型进行可视化计算即一种将目标建模与散射特性计算合为一体的交互式计算,使用图形算法（GRECO）和三维造型软件UG相结合的方法,这种方法与传统的RCS计算方法相比具有实时性好,效率高的优点,计算出直升机主体的RCS,再通过其加入调制的方法,计算得到直升机在旋翼转动条件下的RCS。最后给出了微动直升机的在具体入射情况下的单站RCS值。     

Bistatic Radar Cross Sections of Chaff

Bistatic cross sections applicable to scattering from a cloud of randomly positioned and randomly oriented resonant dipoles, or chaff, are found. The chaff cloud can have an arbitrary location relative to an illuminating radar and the radar antenna can have an arbitrarily specified polarization. The receiver can be located arbitrarily in relation to the radar and chaff cloud and can also have arbitrary polarization (different from the transmitter antenna). Average cross sections are found for a preferred receiver polarization and the corresponding orthogonal polarization. Results are reduced to simple, easily applied expressions, and several examples are developed to illustrate the ease with which the general results can be applied in practice.     

横断方法与飞机研制

横断方法在方法论上具有革命性意义，本文综述了横断方法在飞机研制中的应用现状和前景。     

侧风起飞中几个问题的探讨

根据飞机在侧风起飞时出现的一些特点,从侧风起飞的基本关系式入手,系统分析,讨论了侧风起飞通常会遇到的几个问题,阐明了侧风起飞的操纵特点。并以Ｈ２飞机为例,计算了飞机在侧风,大侧风条件下的起飞性能,为各型飞机侧风起飞安全提供了理论依据,对实际飞行具有一定的指导作用。     

舰艇雷达散射截面的计算公式

通过引入雷达散射截面的概念,采用物理光学积分、几何建模等电磁散射方法,给出舰艇目标有效散射截面的精确计算模型;介绍了舰艇有效散射截面的经验估算公式并提出了修正方法;基于实际测量数据与理论计算结果的比较分析,对算法的可信度和工程应用价值给出了评价。     

Cross Correlation of Orthogonally Polarized Backscatter Components

The backscattering of an elliptically polarized plane wave from two kinds of complex radar objects is considered from the standpoint of coherency theory, and the antenna polarizations that give rise to maximum correlated and uncorrelated orthogonally polarized components in the receiving channels are discussed. The resulting observations may find application in radar systems which use the correlation between the received orthogonally polarized components for detecting targets in natural and man-made interference.