航材保障者与保障对象的辩证关系分析

本文深入分析了航材保障工作中保障者与保障对象的辨证关系,为科学的航材保障工作的顺利开展扫除障碍,促进装备全寿命周期效能费用比的全面提升。     

信息管理系统的安全保障

随着民航信息化的飞速发展,民航企业越来越依赖网络开展办公自动化系统,进行业务交易、内部资源共享和日常沟通。民航信息化大体上可以划分为电子商务和电子政务二块,民航综合信息管理系统作为民航信息化建设的重要内容之一,是各管理局和机场最先建立的信息系统。目前民航总局机关和华北、华东、中南、西南、西北、东北以及乌鲁木齐等管理局都相继完成民航综合信息管理系统硬件和网络建设,并初步实现了网络互联,构建了民航的互连网/内部网系统,极大地提高了全民航整体核心竞争力。但与此同时,由于民航各个局域网内机器的操作系统、杀毒软件…     

以保障活动为中心的装备保障资源数量预测

根据保障资源在装备使用任务活动和装备保障活动中被消耗或占用的特点提出了以保障活动为中心的保障资源预测方法。以装备的运行活动为驱动,结合装备的可靠性、维修性和测试性等设计特性,建立装备使用任务与装备保障活动之间的关系,对保障活动的频度和时域特征进行抽象。根据保障资源使用特点进行分类,归纳了以保障活动为中心的装备保障资源预测的输入条件。从消耗性资源和占用性资源两个方面分别建立了保障资源需求量预测模型,可以在一个特定阶段内对保障站点内的装备群保障资源平均需求量进行预测,并用飞机装备进行了案例验证,可为研制部门进行保障资源数量预测提供有效的理论和技术支持。     

也谈保障春运

2007年是中国民航深入贯彻落实科学发展观、积极推进和谐民航建设的重要一年。那么,已经到来的春运就成为我们打造和谐民航信心与能力的重大考验。     

舰艇计量保障初探

舰艇是量值传递的特定领域,为确保舰艇装备技能的充分有效,必须开展舰艇装备的计量保障,这已经引起很多国家的重视,并采取了多种措施。结合以上情况和我国舰艇计量现状,笔者对舰艇计量保障模式进行了初步探讨,并针对相应问题,提出了一些设想。     

基于保障率的航材后续备件优化保障模型研究

针对目前部队航材备件保障方面存在的问题以及在理论研究方面存在的不足,建立了一种新型的数学模型,解决了在保障率一定的情况下使得经费最小的问题。     

着眼提高海军导弹部队保障能力探讨保障装备发展思路

从导弹保障装备论证设计的角度,探讨提高海军导弹部队保障能力应考虑的一些问题.     

全球采取措施 保障航空安全

一、航空安全保证航空安全，是世界航空界努力的重点，更是国际民航组织工作的要点．国际民航组织成立的宗旨就是保证国际民用航空运输安全、有序地发展．国际民航组织所制订的标准与建议措施是保障航空安全的最有效工具，安全监督计划又是国际民航组织为保证各国届行安全监督责任并执行标准与建议措施所采取的切实行动．在全球航空界的共同努力下，航空运输已成为最安全的交通工具．这决不意味着航空运输绝对安全；恰恰相反，飞行事故仍频频发生．特别是1996年，航空事故一个接一个，将其称为国际航空灾难年一点也不为过。1996年5月11日，…     

规划使用保障初探

规划使用保障是 ＧＪＢ ３８７２— ９９《装备综合保障通用要求》中提出的一个新概念，本文主要探讨了规划使用保障的定义、工作内容、基本程序以及涉及的主要分析方法等。     

基层级航空弹药技术保障中保障人员的配置优化

介绍了航空弹药保障人员的特点,建立了保障人员的优化配置模型,并对该模型进行了验证。     

基于MAS仿真的保障机构维修保障能力评估指标研究

对于由大量不同型号舰艇所构成的舰艇编队,其维修保障系统中涉及各类维修保障资源,如人力、备件、设备、设施等,为了确保舰艇编队具有较高的战备完好性和任务成功性,这些维修保障力量一方面应具有很强的自身能力,另一方面还应具有很强的协同工作的能力。文章针对舰艇编队的维修保障问题,分析维修保障力量的各影响因素,在协同工作的背景下,采用Multi-Agent System(MAS)仿真构架,对这些维修保障力量建立评估指标,建立评估指标,达到资源投入少、保障时间短、保障效果好的保障目标。     

美国空军维修保障现状

美国空军维修保障能力的主要指标是飞机任务可执行率,即指至少能执行原定作战任务之一的飞机数占飞机总数的百分比。近十年来由于美国空军不断补充新的先进飞机以及增加了备件预算,飞机(包括战斗机、加油机、轰炸机)任务可执行率直线上升,最后稳定在80％左右,特别是1991年(海湾战争),飞机任务可执行率曾高达91％。     

浅谈装备计量保障

介绍了计量保障的概念及新时期实施装备计量保障的政策导向；介绍了GJB5109-2004的要点；分析了新标准颁布实施后，将给承制方(供应商)带来的各种机遇和挑战。     

美军装备维修保障模式分析

<正>武器装备维修保障调整和改进,是各国为提升军队战斗力较为关注的重要问题。在研究美军装备维修保障工作总体情况基础上,对其管理机制、特点、背景以及下一步改进趋势进行分析,对我国装备维修保障的发展提供一定的参考。面对现代战争作战强度大、速战性强、技术含量高、消耗大的特点,武器装备由原来的按系统单独使用转为体系继承使用,维修保障的复杂性和难度不断增大。美军通过不断调整改革其装备维修保障模     

首都机场保障协和飞机

10月10日,英国航空公司协和飞机经首都机场作环球飞行,并于11日进行飞行表演,于12日离开北京首都机场顺利返回英国。协和飞机是一种先进的超音速客机,当前仅有英美为数不多的几个大机场能够保障飞行,这是第一次来我国首都机场飞行,由于该飞机的性能特别,其飞行速度已达常规     

美国空军的装备维修保障体制

<正>美国空军长期以来一直实行三级维修体制,即:基层级维修基层级维修主要是在外场完成飞机的飞行前、飞行后检查,日常维护保养和某些工作量不大的周期性工作以原位维修为主。     

航班备降的保障工作

在我国民航不断深化改革和运行总量不断攀升的背景下,航班备降保障工作中积累的问题也逐渐浮出水面。民航局对航班备降的保障工作极其重视,多次下发电报开展整治活动提出具体指示,并召开全国性民航会议进行专题研究。做好航班备降的保障工作对飞行安全有着非常重要的意义,这需要航空公司、机场和空管等单位通力合作、协调一致才能顺利完成。     

保障高原机场安全飞行

西藏高原平均海拔在4000米以上,地形复杂、气候多变,开展民用航空运输难度大。自1965年3月正式通航以来,西藏先后修建了当雄、贡嘎和邦达三个机场(目前当雄机场已经停用),保障了伊尔-18、波音707、737、757和空客A319、A340等机型的安全飞行。经过几代西藏民航人的辛勤努力,实现了安全保障40周年的纪录,同时也积累了一些适应高原机场安全运行的经验。受特殊的地理和气象条件影响,西藏机场跑道的长度、厚度和宽度、通信导航台站的设置和设备的配备都有较高的要求。拉萨贡嘎机场海拔3569米,机场等级为4E,位于贡嘎县城西的雅鲁藏布江南岸河滩…     

数字化装备计算机保障探讨

针对数字化装备的特点,介绍了计算机保障的主要内容,从规划和管理两个方面对装备系统内计算机的保障进行了研究,重点探讨了软件保障和备件供应两个问题.