插齿刀设计与制造自动化系统简介

由于齿轮刀具的设计和工艺计算工作量是相当复杂繁琐的,尤其是发动机工厂在新机试制时,插齿刀的设计及其生产准备工作时间长,往往影响新机工装生产计划的顺利完成。因为从插齿刀开始设计到生产准备工作完成,一般需时一个季度左右,这样挤掉了产品制造时间。     

开展工艺装备标准化缩短新机试制周期

概述了在新机试制过程中，大量采用储备工装标准件和组合夹具是缩短新机试制周期，节约设计工时、制造工时，提高经济效益的重要途径；介绍了开展储备工装标准化工作的做法；列举了采用储备工装，用组合夹具替代专用夹具所带来的经济效果；提出了拓宽储备工装的应用领域，扩大组合工艺装备范围等设想。     

在新机试制中采用PERT尝到甜头

三机部去年在成都举办了一期《计划评审技术》学习班。我厂学员回来向厂领导汇报后,经党委研究决定,在新机试制中开展了这项工作。首先举办了第一期PERT学习班。有生产科、技术科及试制车间的部分领导、计调和技术人员参加,共十多人,为期十天。学习班结束时,邀请厂领导、总师办及有关车间、科室的领导一起来参加评审我厂新机试制     

在新机研制中推行矩阵管理

叙述在新机研制中设立四个层次的矩阵管理组织:型号总指挥部、型号制造师系统、试制现场指挥部、关键项目攻关队。形成一个完整的矩阵网络。各层次任务有所不同,它们分别对重大的技术、质量、计划进行决策和控制;制订本部门的工作计划,并完成“软件”的编制和“硬件”的制造;处理现场技术、供应问题;处理具体的关键项目的问题。     

GH536镍基高温合金板材焊接性研究

本文根据新机燃烧室焊接构件的要求,对GH536镍基高温合金板材进行了焊接性研究。通过十字搭接裂纹倾向试验和热塑性试验,了解并评定了该合金板材的裂纹倾向性,提供了GH536合金GTA焊接接头的力学性能数据,解决了新机试制生产中的一个关键问题。     

超七／FC-1飞机试制生产管理系统的建立与实施

介绍了超七试制生产管理的信息化的建立与实施过程以及具有一定特色的试制生产管理系统。在实施过程中主要收到以下几个方面的成效：①实现了生产计划的高度统一和及时下发；②实现了计划的适时跟踪和动态调整；③零件按装配顺序的配套查询；④缩短了超七的试制生产周期；⑤实现了信息的无纸化传递并降低了成本。     

微机辅助网络计划技术在航空工业中的应用

网络计划是一种组织控制生产和进行计划管理的科学方法,广泛应用于科研和生产部门,特别适用于一次性的大规模复杂工程项目的管理,如新机研制。经近30年的推广与应用,已成为我国航空企业计划管理不可缺少的工具。应用实例和统计资料表明,使用网络计划一般都可使工程总工期缩短20％,成本降低10％左右。同时,在高技术领域,发展计算机辅助网络技术也是解决面向计算机集成制造系统(CIMS)的生产计划与控制的一条途径。近十年来,微机辅助网络计划技术受到了航空企业的普遍重视,有关院校及厂所都投入人力进行这方面的软件开发。     

积极攻关 研制新机

去年以来,一一三厂全面开展了新机试制工作。目前,一些技术问题已获解决或正在解决。他们决心为攻下新机任务,为实现国防现代化作出贡献。     

ZM6高强耐热铸造镁合金在某新机机匣研制中的应用

介绍了ＺＭ６高强耐热铸造镁合金在某新机机匣铸件试制中的成功应用，并就解决ＺＭ６高强耐热铸造镁合金铸件质量问题的工艺措施进行了探讨。     

薄壁件的内孔加工

根据某新机零件的试制,总结出薄壁零件内孔加工的新经验。     

新机研制中工程网络与并行工程的应用

新机研制方式直接影响其研制周期、质量和费用。本文回顾了南方公司新机研制概况，阐述了网络工作法存在的问题。根据“臭鼬”工作法、“波音７７７”工作法两个最著名的并行工程方法，提出从工程网络向并行工程过渡的建议。     

HB 6730－93《航空产品试制生产管理》简介

本文阐述了航空产品试制工作的特点，论述了试制阶段期量标准的确定，重点说明了计划评审技术在试制阶段的具体应用及计算方法；概要介绍了如何做好试制阶段的调度工作和现场服务。     

组合冲模在飞机制造中的应用

本文以Ｊ８机和航空标准件工装的设计数据为基础，对组合冲模可替代的项目进行了筛选，根据一些零件的组合冲模应用情况对推广组冲技术的经济效益进行了粗略的分析，认为在飞行机体制造中应用组织冲模能够有效地缩短新机研制和试制周期，降低成本，并对增强航空企业在国际市场中的竞争能力有重要意义。     

青云销售收入首次突破3亿元

西安飞机工业(集团)公司全面完成了2004年科研生产经营任务，主要经济指标再创新高，实现了历史性的新跨越，全年实现销售收入56．5亿元以上。2004年，西飞按节点全面完成重点型号任务，新机研制、批生产交付创造了骄人业绩；“新舟”60首次飞向国际市场；转包生产实现出口交付额2761万美元，为年计划的110％，同时获得了1500架份空客A320系列飞机电子舱门的加工合同；     

新飞机系统后勤保障计划的制定原则与方法

一般来说,新飞机既复杂又昂贵。日益增长的复杂性影响着新机的维修保障能力。新机采办方案的论证,不仅要讨论新机的任务需要及性能,还要讨论新机的后勤保障性,使新机装备开始就有合理的后勤资源投入后勤保障,以确保新机战斗力的形成与维持。 为此,空军装备技术部门应当:弄清当前飞机在后勤保障性方面存在的问题,以便所采办的新机减少同类问题;从后勤保障的角度论证新机的性能;周密地制定符合性能要求和任务要求的新机的后勤保障计划。     

可调式大型拉削夹具

据初步了解,新机研制中的生产准备周期,约占整个研制周期的60~70%,而夹具占工艺装备总数的30~40%,其中95%为专用夹具。专用夹具的设计、制造周期长,精度高,数量大,因而往往拖延研制周期。为适应新机研制和中、小批生产的需要,我部广大的工装设计人员和工人经过辛勤的劳动,设计,制造了一批通用与调整夹具(包括各种机床夹具,测量夹具,检验夹具、试验夹具、装配夹具等),通过在新品试制及批生产中的应用,取得了显著的经济效果。据十五个工厂的不完全统计,用于新品试制或批生产的通用与调整夹具有328项,可代替专用夹具2702项。节约设计工时70~80%,节约制造工时60~70%,节约材料60~70%,减少库房面积70~80%。由此可见成效是显著的。为了推广、交流这方面的经验,本期选,登了《可调式拉削夹具》及《通用角铁式车床夹具》两篇文章,供有关技术人员参考。     

JAST计划更名并增加投资

美国最近将其”联合先进攻击机技术”(JAST)计划更名为“联合攻击机”(JSF,Joint StrikeFighter)计划。在原名中取消了“技术”一词的主要意义在于,美国已决定不再把该计划仅仅看作为一个先进技术验证机计划,并在该计划下只生产少量技术验证机,而是把其转变为一个切实可行的多军种下一代新机研制计划,并要求在该计划下,为美国空、海军和海军陆战队生产出F-16、F/A-18和AV-8B的新一代隐身换代机种。关于这一计划的更色及重新调整工作已得到了美国国会及军方的支持。     

低浓度电解液在钛合金电解加工中的应用

钛合金电解加工性能差,除精度问题外,还存在以下特殊性问题。 1.加工过程不稳定; 2.表面光洁度低,渗氢较严重; 3.单面电解二次加工即小余量返修困难; 4.易出现导电面烧伤和杂散点蚀。六二五所与四二○厂协作,选出了三种低浓度电解液,解决了上述特殊性问题,获得了满意的综合技术经济效果。在新机试制生产中发挥了良好的作用。     

导管安装 调整垫片

飞机管路系统在安装时,经常会遇到导管与固定支架之间的距离,以及导管与结构开孔,或其它构件之间的间隙不合适等问题,需要采取措施加以调整。特别是在新机试制时,这种情况尤为突出。为此我们试制了一种新的导管安装调整用的标准件——导管安装调整垫片(见图1),供导管安装时调整使用。经过试用,效果良好。这种调整垫片具有下列主要优点:     

维修工程在飞机研制中的重要性

本文根据我国新机研制的实际情况，介绍了维修工程在新机研制中的重要性，阐述了设计、制造、试飞和使用单位在新机研制中应分担的任务。