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CentralizedManagement&DirectiveMaintenance一、简述南航拥有波音、空客和专业运输飞机gO余架,分布在中南、西南七省的十几个维修点,形成了现阶段的维修点比较分散,维修点的维修能力、维修深度、技术力量、维修质量各有不同的局面。如何进行机务维修的管理,控制飞机的维修质量,是南航机务工程部所面临的问题。如果各维修点只做航线维护,所有飞机都在广州做定检以上的维修,那么广州的场地、人力都不可能做到,同时把在外运行的飞机调回广州维护,将造成不必要的运力浪费。如果飞机分散在各维修点维修,如何保证飞机的维修质量,保… 相似文献
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《航空维修与工程》1999,(5)
飞机维修南航湖北分公司新添应急滑梯修理项目南航湖北分公司飞机维修厂近期新添了应急滑梯修理项目。据悉,该公司目前执管着3架B757、7架B737飞机,共有46个滑梯的维修业务,每年的送修量达15-20件,花费20多万元。该厂从今年2月选定应急滑梯修理项目,6月2日试修成功。目前该厂电子检验室已组装返修应急滑梯4件,撞击使用良好。GAMECO波音757机库落成6月12日,GAMECO波音757机库举行张拉工程典礼,这是国内首家采用STRARCH钢结构工程建设的机库。GAMECO波音757机库将在7月份投入使用。“波音737飞机与发动机状态监控”通过鉴… 相似文献
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南航根据波音的改进建议(RetrofitProposal),将两架777飞机B2055、B2056的最大运行起飞重量由286897公斤增加到了294835公斤,这将提高南航的运行效益。按照公司领导的指示,由运行管理办公室组织了B2055、B2056飞机的增重运行。由2000年9月起B2055、B2056飞机正式使用增加重量的最大起飞重量数据。各运行部门,如飞行安全技术部、飞行部、运行控制中心、机务工程部、市场部、运输部必须在9月初完成准备工作。B2055、B2056飞机在原最大起飞重量的基础上增加近8吨的配载量。在运行配载,机务维护,飞行人员操纵和运输计划等方面带来一… 相似文献
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<正>2014年年初,波音公司宣布,其在2013年共向中国内地市场交付了143架民用飞机,创下了公司年度在华交付量的新纪录,较上年增长60%。波音预计2014年中国市场的交付量仍将保持在140架以上。2013年波音在中国的飞机交付经历了三大重要里程碑:一是波音向中国交付了首架B787。这架南航的B787采用了"梦想之翼"的彩绘涂装。2013年波音向南航和海航共计交付了14架B787飞机。二是波音向中国交付了第1000架飞 相似文献
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近来南航深圳公司波音飞机更换驾驶舱风挡玻璃比较频繁,在短短的一年多时间里,4架 B757飞机更换5块窗玻璃。这5块玻璃每块价钱高的达26 000多美元,低的也要13 000美元,公司不仅受到经济损失,有时还要影响航班。在统计中发现,驾驶舱玻璃的使用寿命大致应为17 395小时,而 相似文献
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全面系统地介绍了波音737飞机自动刹车系统的工作原理和地面测试原理,总结了多年来在波音737飞机自动刹车系统方面的维护经验。 相似文献
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波音787飞机上除了安装许多先进的航空电子设备外,还采用了大量光纤来传输信号。本文介绍了光纤在波音787飞机上的应用情况,分析了光纤的维护方法,并对维护工作提出一些建议和注意事项。 相似文献
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<正>波音787梦想飞机电子系统综合模块化的航电平台,以及基于航电平台的中央维护系统和数据管理,都是新一代飞机电子新技术的创新和体现。波音787航电基础平台波音787飞机在电子技术应用上的一个创新是引入了电子系统综合模块化概念——公共核心系统(CCS),将传统的机载组件LRU升级为通用处理模块(GPM),将飞机上多个系统的LRU功能整合在一个公共计算资源(CCR)柜内的通用处理模块中,大大减少了飞机组件的数量,实现了资源的最大化利用,如图1所示。 相似文献