多任务型NH90战术运输直升机的研发已完成

欧直公司发表声明称北约(NATO)直升机管理局(NAHEMA)宣布同意了NH90 TTH(战术运输直升机)改型的最终作战构型,就此结束该机的研发程序。NH90 TTH直升机开始交付。声明确认了NH90 TTH直升机符合出资方的规范及作战要求。     

军事动态

欧直向英政府提供NH90直升机针对英国目前正在讨论中的三种现役直升机替代方案,欧直提出NH90直升机作为候选机种。目前英国正在讨论的方案包括:用一种"轻型战场通用直升机"(BLUH)代替现役的"山猫";用"海上作战旋翼机" (SCMR)替代现役的"山猫"和"美洲豹"直升机替代方案。"美洲豹"直升机目前被指定作为一种"中等重量舰载两栖作战旋翼机"(SABR-M)。另外,英国防部还提出了第四项直升机计划,     

MH-60R和NH90仍为澳海军备选机种

澳大利亚国防部对外宣称,洛克希德/西科斯基公司MH-60R和NH工业集团NH90直升机仍是正在澳大利亚皇家海军服役的西科斯基S-70B-2“海鹰”和已取消的卡曼宇航公司SH-2G(A)“超海妖”(“超海妖”由美国海军SH-2F直升机改进而来,澳方在1997年与卡曼公司订购了11架该直升机,当时计划到2001年交付使用。但由于研发过程中遇到航电系统方面的问题迟迟不能得到解决,并且已使该项目延误了7年,为节省经费支出,最终于2008年决定取消该合同)的可能替换机种。澳大利亚打算订购至少24架新的海上直升机,使澳海军能够在舰上部署8架或更多直升机。挑选出的新机型将装备反潜作战设备和用于执行反舰任务的空对面导弹。澳安全部有关人员表示,购买新直升机的决定需要考虑“所有相关因素,包括直升机的性能、成本、协同作战能力、风险以及物有所值等”。MH-60R技术更趋成熟,而且成本较其他竞争者更低。NH-90海军型在某些方面更具优势,另外其与澳陆军和海军现役的MRH90运输直升机的机身及航电80%通用。并且近期,澳国防部承认了当地媒体的相关报道,这表明澳国防军(ADF)官员已经将MH-60R作为“空中计划9000”第8阶段采购的最...     

新西兰采购NH90

2005年3月31日,新西兰国防部长马克·伯顿(Mark Burton)正式宣布采购 NH90战术通用运输直升机、替代目前还在使用的贝尔公司的 UH-1H“依洛魁”。目前,合同总价还没有最终敲定,合同价格与新西兰订购 NH90的架数和交付进度有关。新西兰国防部拥有一笔5.61亿美元的直升机装备现代化改造费。除采购 NH90外,还需要采购其它机种直升机替代贝尔47GB-2“Sioux”。新西兰空军提出需要8～12架战术运输直升机,从2009     

NH90型直升机发动机安装系统的剖析

本文对NH90型直升机的发动机安装形式进行剖析，并为其在直升机上的应用提供理论依据。     

NH90生产计划

NH工业集团已将商务报价单递交给NAHEMA,四国政府官方用户,准备NH90TTH和NFH型直升机的生产资金和最初生产阶段。这为四个参与国(法国、德国、意大利和荷兰)提供了准备和签署新的理解备忘录的基础,随后就可与企业签署合同。此次报价是基于生产约200架直升机的,其中约一半是海军型。目前NH工业集团正对第2架NH90原型机进行电传飞行试验,第1架原型机正在     

帮巴迪尔公司参与MHP投标

加拿大的帮巴迪尔航宇防务服务公司与美国西科斯基公司组成了一个联合小组,利用西科斯基公司研制的 S-92直升机参与加拿大的海军直升机采购(MHP)竞争。加拿大计划用一种新的海军型直升机来取代其部队中已陈旧的西欧制造的“海王”直升机。MHP 是加拿大最优先的军事采购项目。加拿大计划采购30架新型直升机,合同总价值为30亿加拿大元。除 S-92外,参与 MHP 合同竞争的机种还有:欧洲直升机公司法国分部(原法国宇航公司)的 AS-532“美洲狮”MK2和 MK3以及 NH 工业公司的 NH90。     

NH90直升机

1983～1984年在北大西洋公约组织的赞助下,由北约工业咨询小组进行了NH90的初步研究 1985年,法国、德国、意大利、荷兰和英国的国防部长签署了一项谅解备忘录,对新的海军/陆军NH90(90年代北约用直升机)进行为期14个月     

令工业界头痛的NH90项目

NH工业集团有关NH90运输直升机工业化生产的会议未能按期举行,但解决了主要的生产分工和投资额问题。原计划在6月举行的巴黎航展期间,NH工业集团和4国国防领导人士能进行会谈以解决630架直升机的工装和生产问题。生产分工和各国赢利额之间的差异意味着棘手     

NH90直升机航空电子系统

北约NH90直升机,是由法国、意大利、德国(西德)、荷兰、英国等五国联合研制的一种新颖中型直升机,有战术运输型(TTH)和舰载型(NFH)两种机型,分别用于陆地和海上作业。NH90的设计基于两个原则:第一,寻求两种机型的最大通用性;第二,使用高度综合的航空电子系统,具有完成必要的战术任务的能力,且机组人员数量少(3名)、工作负荷可降为最轻。因此,TTH/NFH航空电子系统的设计充分了体现了最大通用性和高度综合性的特点。它是在基本航空电子通用的基础上,分别设计只与任务总线相连的任务航空电子。     

最先于德国列装的 NH90战术运输直升机

~~最先于德国列装的 NH90战术运输直升机$欧洲直升机公司~~     

意大利开始接收NH90直升机

随着NH90多用途直升机的配装，意大利陆军航空兵和海军航空兵的实力将得到显著的提升。     

美军用直升机安装导弹告警器

美国陆军将开始在特种作战直升机上安装BAE系统公司AAR-57(V)导弹告警系统，这是朝着用能干扰地对空导弹的定向红外干扰器装备飞机的长时间推迟后的第一步。     

顺应欧洲防务的NH90直升机

20世纪80年代初,北约组织工业顾问团(NIAG)从欧洲防务实际需要出发,提出了需要一种中/重型(10 t左右)通用战术运输直升机来加强欧洲北约成员国的防务,同时还要求在90年代中期,北约成员国武装部队能装备这种先进的战术运输直升机,执行陆军和海军各种军事任务。 1 强强合作打造NH90 根据北约工业顾问团的建议,法国、德国、意大利、英国、荷兰闻风而起,于1984年开始商讨设计方案。经过14个月的可行性研究和预方案论证,5国     

NH—90样机加紧试飞

NH工业集团研制的NH—90通用运输直升机进展较为顺利,5架样机已累计490小时飞行时间,地面试车时间达450小时。通过试飞,NH—90的飞行包线已达到6100米高度,飞行速度达350公里/小时。试飞状态设在10000公斤最大起飞重量和最不利的重心位置,并完成了12°坡度着陆试验和90公里/小时速度的地面滑跑试验。     

航空制造业

23架A320系列飞机加盟南航北方公司China Southern Airlines Northern Branch Took the Delivery of 23 A320民用适航证New RTM322 Engine Got Civil Navigation License7月28日,罗罗-透博梅卡(Rolls-Royce Turbomeca,RRTM)公司宣布,其RTM322-01/9型发动机已获得欧洲航空安全局(EASA)颁发的民用型号适航证。该发动机是RTM322直升机发动机系列的最新产品,功率为2428轴马力,专为NH In-dustries公司的NH90多用途直升机设计。RTM322-01/9 型发动机采用了气流增强型压缩机。RTM322-01/9发动机的诞生表明RTM322系列迈出了成长…     

军航扫描

<正>英军授出军用直升机第3代通用导弹告警系统合同日前,英国宇航系统公司与英国国防部签署了价值1670万英镑(约合人民币1.75亿元)的合同,为英国军用直升机配备第三代通用导弹告警系统(CMWS)。英国国防部副部长菲利普·邓恩表示,此项合同的签署将使英军的系统装备总量达到300套左右。第三代CMWS将全面应用于英军直升机。英国宇航系统公司相关负责人称,该系统同时拥有敌方     

国外武装直升机机载武器发展现状和趋势

现代武装直升机可装备的武器种类较多,但主要以近距离攻击为主,其中包括空空导弹、反坦克(装甲)导弹、航空机炮(枪)、航空火箭弹以及航空炸弹、榴弹、反辐射导弹等,可攻击多种空中和地面目标。随着武装直升机在现代战争中作用的不断增大,使用数量的增加,作战能力必将进一步增强,其机载武器系统也将面临新的发展机遇。     

国产NH(YT) -1蜂窝在直升机复合材料夹层结构中的应用分析

按积木式试验验证程序验证了国产NH(YT) -1蜂窝在直升机复合材料蜂窝夹层结构中应用的可行性,为NH(YT) -1蜂窝在蜂窝夹层结构中的应用提供了依据.     

NH90加紧飞行试验

截止2003年1月底，法、德、意、荷4国联合研制的通用战术运输型直升机NH90的5架样机总共已完成1667小时飞行试验，其中687小时是采用电传飞行操纵系统完成的。NH90计划管理层决定，2003年加紧飞行试验，要求NH904架样机完成400小时飞行试验，超过2002年100多小时。