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依托Borland C 5.0集成开发环境和MPLAB IDE(PIC集成开发环境),使用Windows应用程序接口(API)函数和PIC单片机14位的精简指令(RISC)系统,开发了涡轮增压器监控系统和PIC单片机民控单元。监控系统采用C语言模块化程度设计;电控单元采用PIC精简指令系统汇编语言编程。简要介绍了涡轮增压器控制系统的组成,并给出了监控系统同PIC电控单元的双机通讯软件设计实例。 相似文献
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《航空精密制造技术》1997,(1)
航空机载设备计算机集成制造系统(ABE-CIMS)的示范工程──飞行控制系统计算机集成制造系统(FCh-CIMS)工程项目于1996年12月在西安市飞行自动控制研究所通过航空工业总公司鉴定.ABE-CIMS是为提高机载设备行业计算机应用水平,于l%6年正式立项,在机载局的直接领导下,由机载设各计算机协会具体组织,参加研究开发的单位有中国航空精密机械研究所、飞行自动控制研究所、北京航空航天大学和中兴公司等.并以飞行自动控制研究所飞行控制系统的研制为示范工程(FCS-CIMS)具体实施.该系统是以当前国际上先进的计算机集成制造… 相似文献
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针对综合模块化航空电子系统的复杂性和传统瀑布式开发方法存在的问题与挑战,在Ⅴ型开发模型的基础上提出了一种基于模型和原型仿真的综合模块化航空电子系统的开发方法.该方法通过在需求捕获、方案设计和工程开发阶段分别构建相应的原型系统进行仿真与验证,实现对系统需求进行早期需求确认与设计验证(V&V)、原型仿真与集成.采用该方法的... 相似文献
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航空电子系统数据网络在过去的二十年里,迅速发展的航空电子系统技术已在系统能力和性能方面发生了很大的飞跃,而开发、生产和支持航空电子系统的成本也大大增加了。目前,人们已认识到未来的技术不仅要加强任务的有效性,而且更加强灵活性和低生命周期成本。人们应广泛地考虑航空电子系统设计和结构的模块式方法,使之成为满足未来要求的途径。目前存在着一些与模块方法相关的有效技术风险,一个主要风险领域就是航空电子模块(已知的线性置换模块)之间与模块、传感器和显示系统之间的数据传输。数据传输正在迅速开发,且有一个候选网络… 相似文献
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介绍了分布式仿真/测控系统集成技术的基本特点与发展过程,着重分析了当前广泛彩和的分布式交互仿真(DIS)和高层体系结构(HLA)。最后,结合航空领域的需求,指出了分布式仿真/测控系统集成技术在航空业的应用前景,并提出了应用示范系统。 相似文献
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针对国内航空发动机研制面临需求分析和需求验证薄弱、正向研发能力欠缺的情况,在民用飞机及系统开发指南要求的基础上,构建了基于系统工程 V模型的航空发动机正向设计流程,从需求定义、需求分析、需求确认、功能分析、功能危害性分析、逻辑架构设计、物理架构设计与权衡、设计实现、系统安全性评估及产品集成与验证等方面开展航空发动机的正向设计。将建立的基于系统工程 V模型的航空发动机正向设计流程应用到某型航空发动机的设计中,利用 DOORS软件进行航空发动机设计的需求定义,采用故障树分析(Fault Tree Analysis,FTA)法进行系统安全性评估,有效提高了航空发动机正向设计的能力和水平。对于提升航空发动机研制质量,交付满足用户需求的航空发动机产品具有重要意义。 相似文献
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描述了组合化(模块化)的内涵及其三种存在形式(派生型、系列型、综合型);分析了组合化(模块化)与通用化、系列化的共同点及联系与差别;产品组合化(模块化)包括两个过程:建立模块系统(确定需求、进行功能分析与分解、划分模块、设计和开发模块),通过功能分析、分解和组合设计,组合形成新产品。 相似文献
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随着综合化航空电子技术的发展,众多的航空电子设备被开发出来,如何使用一个统一的、开放的显示通信接口变得尤为重要。ARINC661作为一个标准,对座舱显示系统和用户应用系统进行了定义并规范化,对模块化的航空电子系统的开发具有重要的意义。基于ARINC661规范,分析研究了开放式CDS(Cockpit Display System)结构,对开放式CDS系统中的窗体部件串行化、ARINC661指令层实现、坐标系统与部件渲染等关键技术进行了研究,并通过模拟的座舱显示系统进行了实验验证,证明研究所取得的成果是可行的。 相似文献
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民用飞机综合航电系统技术发展研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文介绍了民用飞机综合航电系统技术的研究现状和发展趋势,从集成模块化航空电子设备、开放式结构和先进数据总线等几个方面阐述了其特点,并探讨了该系统的关键技术。 相似文献
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基于新一代模块化航电系统的飞机刹车控制架构研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《飞机设计》2015,(5)
综合模块化航空电子设备系统(IMA)已成为机载航空电子设备系统的发展方向。航电设备系统的发展大大拓宽了其职能,传统上一些非航电系统的处理功能,如空调、电源、燃油和起落架等系统也综合了进来;而且,由于采用开放系统结构,无论增加功能或改进都比较容易。基于航电设备的飞机刹车控制已经成为必然,单独的分立的刹车防滑控制装置或控制盒不复存在,其职能宿主于航电系统。本文概述了综合模块化航电设备(IMA)的基本概念,着重论述新一代航电设备的飞机刹车控制架构。 相似文献
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针对现有航空发动机电气故障检测方法存在检测速度慢、劳动强度大、不能对已有数据存储以便事后分析等问题,设计了一种基于检测传感器特征参数的航空发动机电气故障检测系统,开发了用于原位检测和离线检测的软件系统。硬件部分采用模块化设计思想,较好地实现了检测系统的通用性和扩展性。应用表明,该检测系统不仅检测速度快、数据准确、可靠,而且功能全面、操作简单、便于携带,达到了设计目标。 相似文献
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发展集成制造技术的若干问题(下)北京航空工艺研究所林胜7.单元技术和柔性加工中心FMS系统的高费用及复杂技术造成许多企业,特别是中、小型企业在资金和技术两方面都无力承受,许多已投入运行的FMS系统的不能令人满意的表现,也造成这些企业不敢冒险对这种技术... 相似文献
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在航电系统开放系统架构和综合模块化的思想指导下,航电系统的集成度越来越高,具体构型实现表现为IMA(综合模块化航空电子)核心处理系统加高速网络(AFDX)的形式。其中核心处理系统由多个LRM(外场可跟换模块)通用处理模块组成,通过软件高度集成实现飞行管理、中央维护、座舱显示、通信导航管理等功能。由于其软件功能高度集成、结构复杂、软件规模庞大,其适航过程复杂性上升。参照ASSAC、ARINC653等标准介绍了当前IMA软件技术的最新动态并对其开放式的架构深入研究,并根据RTCADO178B等已有的软件安全适航性认证规定,阐述了针对复杂航电软件的安全适航过程的方法,此方法在CJ818飞机核心综合处理模块软件的模拟设计过程中得到了应用。 相似文献
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杨育中 《航空标准化与质量》1996,(4)
把握时机、抓好试点、努力搞好航空机载产品的“三化”工作杨育中(航空工业总公司)根据国防科工委第四次军用标准化会议精神,"九五"期间武器装备研制的通用化、系列化、组合化(模块化)工作将作为重点任务,放在突出位置来安排。刚才汪副部长对"三化"的作用、意义... 相似文献
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为加速企业发展、全面提高航空产品的开发和制造水平,昌河飞机工业(集团)公司(昌飞公司)积极参与国际航空产业分工合作,走出了一条具有特色的发展之路。 相似文献
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新一代飞机将要求航空电子设备能以更小的体积提供更为优越的系统性能。这一要求导致在各级电子包装上产生高的功率密度。由于没有新的热管理方法,元件结温将显著升高,从而导致可靠性的严重下降,在某些情况下,甚至导致元件功能的失效。为满足改进热管理的要求,已开发出一种液冷方法来代替高功率场合的常规空气冷却法。已经研制出液冷机架和液流通过模块,使结温限制到可以接受的程度。液冷也延长了冷却液损失后应急工作的时间,这对飞行关键设备而言是需要的。目前的活动着重子开发液冷机架和模块,这对综合航空电子系统联合工作组(JIAWG)管理的国防部(DOD)两级维护的创立是个有力的支持。 相似文献