微小卫星雷达隐身性能的在轨逆合成孔径雷达成像验证

成像雷达是空间目标监视系统中的重要组成部分.为深入评估某微小卫星的隐身性能,对卫星的逆合成孔径雷达(ISAR)成像效果进行预测,从雷达成像角度评估卫星的隐身效果.首先简述用于空间目标成像的ISAR成像的基本原理.然后构造卫星的散射点模型,散射系数采用微波暗室的实际测量值.依据仿真雷达系统参数和卫星实际在轨运行参数,计算卫星ISAR成像所需成像时间.对卫星3种飞行姿态,即卫星顶部指向地球表面的隐身姿态、卫星顶部与飞行方向一致和卫星底部指向地球表面两种非隐身姿态,以及不同信噪比情况,进行ISAR仿真,详细分析每种情况下的运动补偿效果和最终ISAR成像效果,说明了卫星隐身设计的有效性.     

那些年我们追过的飞机

1903年12月17日,美国莱特兄弟将世界上第一架载人动力飞机"飞行者1号"送上了蓝天,从此人类真正插上了翅膀。100多年来,从螺旋桨飞机到喷气式飞机,再到超音速飞机,飞机和飞行承载了太多人的梦想。今天,在我们身边有着这样一群人,他们不仅享受飞行,更深深迷恋着飞机的各个方面。尽管他们中的大多数没那么幸运成为真正的飞行员,但在各自的生活中他们也以飞机的名义体验着与飞行的零距离。     

北斗卫星导航系统的飞行校验方法

北斗卫星作为独立的全球性卫星系统,在民航具有广阔的应用前景。本文从民用航空领域对卫星导航系统的实际需求出发,结合北斗卫星导航系统的功能性能指标,分析了北斗卫星导航系统应用于民用导航的前景,并根据飞行验证需求,设计了具体验证科目和验证方法。     

自信乐观的心境——记南航飞行部B757机长张云涛

张云涛从小就对飞行、对蓝天充满了梦想。如今．梦想不仅实现了．年仅32岁的他还威为了B757机型的机长。     

直升机PBN目视飞行程序研究

借鉴国外先进的直升机飞行程序设计经验,通过分析直升机对于飞行程序的特殊要求,选择适合直升机的PBN导航源和导航方式。同时简要介绍基于全球导航卫星系统(GNSS)的直升机飞行程序特点。阐述星基增强系统对于直升机飞行程序带来的影响。对比传统的直升机仪表进近程序和基于GNSS的直升机进近程序在规范和运行上的区别与特点,体现基于GNSS的直升机飞行程序的优越性。     

探访百年航空博物馆

<正>"从百年的人类飞行,到百年的航空展,今年,位于布尔歇机场的法国航空航天博物馆也迎来了100周年纪念。在这个全世界历史最悠久的航空博物馆,可以一次了解和体会到人类飞行梦想的历史与未来。"仅在法国,一战前只有一百余架小型飞机,而战后就拥有了45000架飞机,近10万台发动机。短短几年,法国航空工业经历了前所未有的迅猛发展。     

带辅助支撑式太阳翼设计与验证

针对特定小卫星对太阳翼高展开刚度的需求,设计了一种带单根辅助支撑臂的太阳翼。支撑臂中部采用带簧铰链实现弯折收拢,两端采用球关节铰链分别与太阳电池板、星体侧壁相连接。在太阳电池板与卫星侧壁连接处,采用自适应锁定式铰链,实现了带辅助支撑式太阳翼根部铰链的可靠锁定功能。开展了太阳翼基板承载能力分析、模态分析和展开动力学分析等。结果表明：太阳翼结构强度裕度满足使用要求,展开状态基频高达8 Hz以上,展开过程顺畅。模拟卫星发射过程及空间使用环境开展了太阳翼力学试验、展开试验、光照试验等,验证了太阳翼与飞行任务的匹配性。在轨飞行验证表明,该带辅助支撑式太阳翼功能、性能良好,满足高展开刚度的特殊任务需求。     

卫星振动试验分析

前言卫星振动试验是卫星研制过程中所进行的环境试验的内容之一。它的主要目的是检查卫星在未来的振动环境中能否正常可靠地工作,通过试验发现卫星在设计、加工制造过程中的隐患,并予以排除,以提高飞行试验的可靠性,此外,通过试验将积累振动环境的资料,进一步了解和掌握卫星承受振动环境的能力,为今后的工作提供参考。为此,在试验中对卫星的主耍部位进行振动参数的测量。本文从研制的角度出发,讨论卫星振动试验的特点,     

民用航空电子系统的新发展

民用航空继续向更多地采用保证安全和导航的机载电子设备的方向迈进,而飞行员可选更直接和节省燃油航路的自由飞行计划的实施进度已经推迟.自由飞行计划推迟的主要原因是FAA决定重新安排称为“飞行2 000”的自由飞行的初始试验,以及保留地面导航设备,而不是依靠卫星作为唯一的导航手段.     

雷暴天气的分析识别及对飞行的影响

积雨云产生的雷暴作为航空安全最重要的天气之一,对它及时的从航空气象资料中获取,识别和分析,对保障飞行安全具有重要意义.从雷暴天气产生的机理讨论雷暴在卫星云图上的识别与分析,阐述雷暴天气对航班飞行过程中的影响及处置办法.     

制造商

空客新一代远程宽体飞机A350XWB完成首飞法国当地时间6月14日上午10时,首架空客A350XWB宽体机从法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞,开始进行其生命中的首次飞行。此举拉开了A350XWB宽体飞机项目飞行测试及取证工作的序幕。空客A350XWB宽体飞机是目前世界上最先进的双发动机远程宽体飞机,与现有同级别飞机相比,燃油效率提高25%。首架787-9梦想飞机开始总装     

失效卫星捕获的实时规划控制方法

针对高轨失效卫星维修、离轨等航天任务,借鉴自然界生物的运动控制策略,利用计算仿真完成各种工况下的失效卫星接近轨迹规划,然后设计深度神经网络学习轨迹得到的最优轨迹,提高了对各种卫星失效飞行情况下的接近轨迹实时规划和跟踪控制.在失效卫星姿态运动发生突变时,通过分段重规划,仍能保证快速重规划出期望轨迹,保证对失效卫星的成功捕...     

全尺寸运载器结构的横向动力特性 分析与试验研究

导弹、卫星运载器的研制与发展过程中。结构动力特性是必不可少的一个重要研究内容。它直接关系到结构的设计和控制系统的稳定分析,而且控制系统敏感元件安装位置选取的正确与否,将影响到飞行试验的成败。在国内外运载器的飞行试验中,都曾出现过这样的事例。结构和控制系统设计者共同关心的结构动特性参数有:固有频率、振型、振型斜率,     

百年飞行中的公务机传奇

正人类实现飞行的梦想迄今已经有110多年,而公务机在其中也有了80多年的发展史。从20世纪30年代的第一架私人公务机到如今,被誉为"时间机器"的公务机仍在不断追求更快、更私密、更宽敞和更舒适的极致飞行体验。     

计算机辅助飞行安全定量评价模型

传统的安全分析和评价系统一般是基于事故调查的,得到的信息也往往是溯及既往的,具有一定的局限性。通过对可控飞行撞地事故(CFIT)和可控飞行撞地事故征候(CFTT)为典型代表的飞行事故和飞行事故征候的相关因素及相互关系的分析,构建了基于层次分析方法(AHP)和模糊推理系统(FIS)的飞行安全风险定量评价模型,引入了飞行安全风险指数来指示飞行安全风险的相对大小,建立了相应的计算机辅助飞行安全定量评价模型,用于对CFIT/CFTT等飞行安全风险的评价。     

基于自适应逆最优控制的卫星容错控制

针对卫星在轨飞行过程中存在的一类执行机构故障,提出一种基于自适应逆最优控制原理的卫星姿态容错控制设计方法。考虑卫星执行机构出现故障的情况,将系统的不确定性参数作为估计的自适应参数,基于逆最优原理采用积分反推方法求解辅助系统的自适应控制Lyapunov函数,设计了能够确保原系统鲁棒稳定的自适应逆最优控制器。同时基于Lyapunov方法,从理论上推导了所设计出的控制律的稳定性,并通过仿真进行了控制算法验证。仿真结果表明,所设计的基于自适应逆最优控制的卫星容错控制方法能够保证执行机构出现故障时姿态控制系统稳定。     

实施自由飞行的促进措施

“安全飞行二十一世纪”计划是美国联邦航空局研究的一个新项目 ,主要用于调查实施自由飞行的促进措施的落实情况 ,航空无线电技术委员会对这些促进措施进行了技术鉴定。航空无线电技术委员会在美国是一个非营利性的组织 ,主要发挥联邦航空顾问委员会的作用。该组织对与航空业有关的一些需求和技术问题召开研讨会 ,最后 ,根据来自全球航空企业、政府机构及学术界代表的意见提出自己的建议。在以后的三年里 ,来自企业、政府及学术界的代表将通过合作 ,有计划地完成“安全飞行二十一世纪”计划 ,并对航空无线电技术委员会建议的九项促进措施进…     

直径3.6米空间环境模拟室的设计与性能分析

前言人造地球卫星、宇宙飞船或其他宇宙飞行器,从车间组装到完成飞行任务,经受着各种环境作用。影响人造地球卫星的主要因素是空间飞行阶段所经受的各种环境:真空、冷黑、太阳辐射、地球红外辐射、地球反照、粒子辐射、微流星、宇宙尘、失重、地球和其他天体的电场、磁场以及飞行器本身诱导的环境。根据已有的经验和认识,真空、冷黑、太阳辐射以及卫星在轨道上的运动状态对卫星的性能影响最大。因为真空条件下的热交换、电绝缘、机械、气密、材料的昇华与润滑等性能,和在大气情况下很不一样。10~(-9)托以上的超高真空还可能引起干摩擦或冷焊,     

GLS进近的实施方法与优越性比较

GBAS(地基增强系统)是ICAO(国际民航组织)规划的基于GNSS(全球导航卫星系统)、采用DGPS(差分GPS)技术建立的系统,以它为基础的GLS(全球导航卫星地基增强着陆系统)成为目前最令人关注的一种新的着陆系统。不论是导航精度、系统的可靠性和稳定性,还是运营成本的降低,GLS都优于传统的ILS(仪表着陆系统)。本文从GLS系统和飞行实际相结合的角度,讨论了进近的实施方法,分析了进近的偏差和GLS进近的优越性。     

航空运动助力通用航空大众化

正"航空运动源于人类翱翔蓝天的原始梦想。无动力的载人滑翔最早可追溯到公元6世纪,法国蒙哥尔费兄弟发明热气球并飞上蓝天比莱特兄弟早了120年,而在20世纪初飞机刚问世的二三十年间,参加各类飞行竞速赛事、不断打破记录是航空先驱的日常生活。"