机场净空计算(评定)模型

该文从机场净空管理的现状出发，针对目前机场净空计算（评定）中存在的问题，建立了机场净空计算（评定）模型。用计算机代替了手工作业，提高了机场净空计算（评定）的效率和可靠性。为机场管理部门的科学决定提供了可靠的支持信息。     

军用机场净空航线评定的数学表示(二)-障碍物限制的数学表示及净空评定...

根据本文第一部分提出的净空评定模型和范围，推导了飞行航线及各区域障碍物限制的数学表达式，并提出了基于飞行航线的机场净空评定方法。／     

机场净空限制面图象探析(上)

按照１９８２年图书馆、中央军委３８号文件《关于保护机场净空的规定》和１９８８年总参、总后批准的国家军用标准《军用永备机场场道工程战术技术标准》（ＧＪＢ５２５）中有关对机场净空限制面的规定及原则要求，论述了机场净空限制的特性，提出了四个坡向性区域的见解，解析了净空限制面构成图像的难点－－过渡面的空间坐标，从而首次绘制了合乎文件要求的平面图和立体透视面，对现Ⅱ、Ⅲ级机场净空规定中，出现的“重叠现象”进     

军用机场净空要求的理论分析

西方对机场净空区范围内不同区域净空要求的影响因素作了深入的分析，初步提出了各区域净空要求确定的原理与方法，为科学地制订机场净空规格提供理论依据。     

机场净空的保护与航班安全

随着城市建设大潮的兴起，一些高楼大厦如雨后春笋拔地而起。由于少数城建规划部门缺乏对机场净空保护重要性的认识，没能认真执行机场净空保护的有关规定，致使机场净空的保护形势变得十分严峻，造成航班延误、取消、备降以及飞行事故征候时有发生。从保证航班飞行安全的目的出发，本文试从以下几个方面阐述机场净空保护的意义与航班飞行安全的关系，反映当前机场净空保护的严峻性、迫切性和现实性，达到人们的共识，采取相应的措施，保证飞行安全。一、机场冷空是保圆顶班飞行安全的基本适航余件机场净空是指按照国际民航公约附件14机场部…     

机场净空管理几点经验介绍

机场净空管理是民航系统保证飞行安全的一项重要工作。机场净空管理控制的好与差,是直接关系到机场存否的主要环节,机场净空管理控制得好,机场就能生存,也可以发展改扩建;机场净空管理控制得差,超高障碍物较多,直接危及飞行安全,导致机场关闭或转迁。因此,机场管理机构和业务人员,务必认真负责地严把技术关,     

GJB525-88机场净空标准存在的问题及机场净空评论

ＧＪＢ５２５－８８于１９８８年１０月１日起实施，该标准机场净空部分存在问题，作者提出了处理意见，阐述了机场净空分区复核的方法半附例题。     

机场净空管理中数学模型的建立及其应用

搞好机场净空管理确保飞行区的安全使用是机场当局主要工作之一，长期以来，管理者一直沿用传统的计算模式。本文探索一种新的计算模式，借助计算机、更好地、准确地对净空实施管理，同时为今后相关理论的研究做尝试。     

高程差异的双跑道机场内水平确定方法研究

目前中国双跑道机场逐步增多,其中有些机场的双跑道高程差异较大,而国际民用航空公约附件14、空中航行服务程序-飞机运行(PANS-OPS)对跑道高程具有差异的机场内水平面设置都没有明确的规定,从而给此类机场的规划和净空管理带来困惑。在综合考虑机场飞行安全、周边规划建设控制和机场净空管理继承性等因素的基础上,提出了双跑道高程具有一定差异的机场内水平障碍物限制面的确定方法。     

模糊积分评判方法在机场选址方案优选中的应用

本文运用模糊数学的理论知识，通过S模糊积分评判方法模型确定综合评判指标，从量上把握机场选址方案评定中的复杂性和模糊不确定性，以之评判出机场选址方案优劣。与传统的方案评定方法相比，能够更客观地表达实际。以某军用机场的选址为例，证明此方法用于机场选址方案评定可行，具有一定的实用价值。     

迁建塔台的航管设计

本文对机场迁建塔台常遇到的问题进行分析，解决塔台高度与机场净空矛盾、正在运行的航管设备在搬迁时的应急处理措施问题。     

万州五桥机场跑道位置和方位的确定

跑道是机场工程的主体，其位置和方位确定是否合理是机场规划与设计的关键因素之一。在西南地区，由于地形起伏较大，不仅场区本身土石方工程量巨大，而且净空障碍物限制面中难免有山头超高，因此跑道位置和标高的优化，不仅是减少土石方工程量、节约工程投资的关键，也是保证飞行安全的需要。在万州五桥机场的前期工作中对于跑道位置和标高我们反复研究进行了多方案比选，在初步设计阶段，随着设计基础资料精度的提高，根据建设方提供的1：2000地形图，我们再次通过方案比选对机场跑道位置和方位进行了深入细致的分析。     

水泥混凝土道面强度评定探讨

本文根据某机场道面评定实践，分析了机场水泥混凝土道面设计控制指标，提出了正确的取样和加工试件方法，为正确评定机场道面强度提供科学的依据。     

山区机场净空保护长效机制探讨

<正>由于地理条件影响,山区机场净空环境复杂,给飞行安全带来了不小的挑战,需要多方共同努力,建立山区机场净空保护长效机制。在此背景下,本文基于当下山区机场净空保护存在的问题,建立相关净空长效保护机制,对机场净空保护开展理论研究,并提出相关净空保护方法和实施方案,倡导和促进在山区机场实施相关净空保护规范,以期为山区机场运行管理机构的净空保护研究提供理论基础。     

我国高原机场运行的地面及空勤特殊保障

位于我国西部高原的机场,一般净空条件极差、气候复杂多变。高原航线地形复杂,航路安全高度高,航路的运行安全问题尤为突出。针对中国西部高原复杂机场及航线的特点,对飞机性能、特殊飞行操作、适航改装、机务维修进行分析及论述,对规范高原航线运行合格审定提出一些建议。     

机场净空障碍物危险度的白化权聚类评价

为将灰色理论引入机场净空障碍物危险度评价,建立四个评价指标,将障碍物危险度等级划分为五个标准,使用灰色白化权聚类法建立机场净空区障碍物危险度评价模型,包括每个指标的白化权函数和权重确定,在此基础上,机场所有的障碍物及机场整体的危险度等级可确定。以某机场为例对其净空障碍物进行整体评价证明,基于灰色白化权聚类法的机场净空区障碍物危险度评价模型可用于解决民用机场净空区内障碍物危险度定量评价问题。     

场面监视雷达系统在浦东国际机场的应用

AnIntroductionoftheSurfaceSurveillanceRadar’sApplicationinPudongInternationalAirport一、概述上海市是我国目前唯一因民用航空运输繁忙而在一个城市建设两个机场的城市。同时上海又处于远东地区的中心,其优越的地理位置和快速发展的经济必将进一步促进航空事业的发展,为浦东国际机场成为国内直至远东枢纽机场奠定了良好的基础。事实上,目前浦东机场已经成为我国规划机场中规模最大、场地条件及净空条件最好的机场。一方面繁忙的空中交通由空管局统一调度管制,另一方面机场的跑道、滑行道及停机坪上的飞机和车辆的交通在可以…     

大型枢纽机场运营和管理的若干问题

近年来，随着国内机场业迅猛发展和规模急速扩大，多家机场相继进入世界繁忙机场行列，机场业建设发展发生了前所未有的变化，枢纽化运营成为大型机场发展的战略选择。结合国内机场业发展现状及趋势，探索建立符合枢纽化运营规律的机场管理体制和机制，成为大型机场枢纽建设发展面临的重大课题。     

民用机场净空环境保护标准分析

对民用机场净空标准的主要影响因素和确定依据进行了详细分析,指出机场净空标准不是最高标准,即并非满足了该标准就意味着机场的净空条件达到了理想状况;也不是最低标准,即并非必须完全满足该标准飞机才能在机场安全运行。     

军用机场净空航线评定的数学表示（一）－净空评定模型建立和评定范围的数学

本文根据各种军用飞机的飞行航线，建立了三种净空评定模型，并确定各模型净空评定范围的数学表达式。