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在下一个5年计划中,NASA需要30亿美元建造一座高雷诺数亚音速风洞和一座高雷诺数跨音速风洞,工业界表示,要保持在民用运输机市场的竞争地位,这两个风洞是非要不可的。但NASA同时表示,在1995财政年度航空部分预算中并没有这笔钱,因而最好的办法是同航空工业界分担这笔高额开支。NASA在正与工业界谈判,希望4月1日前能确定 相似文献
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大型低温高雷诺数风洞及其关键技术综述 总被引:9,自引:0,他引:9
随着航空运输业的发展,先进飞行器的精细化设计要求有飞行雷诺数下的气动数据为支撑。大型低温高雷诺数风洞(如ETW、NTF)是真实再现飞行器飞行状态流动特性的最佳地面试验设备。文中归纳总结了大型高雷诺数风洞的实现途径和风洞型式,分析了当前低温风洞的国内外现状,深入剖析了大型连续式低温风洞设计建设的关键技术及解决措施,对我国自行开展大型低温高雷诺数风洞的设计建设具有重要参考意义,并对成功建设我国大型低温高雷诺数风洞进行了展望。 相似文献
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2008年10月23日,清华-德马吉先进制造技术交流中心第二阶段启动仪式暨航空制造新技术交流会在清华大学隆重举行。清华大学机械学院院长尤政教授、德马吉亚太区CEO Jens Hardenacke博士、德马吉中国区总裁汉诺先生以及中航技国际工贸公司副总经理杨宏先生和来自航空制造业的用户代表参加了此次交流会。在为期2天的交流会中, 相似文献
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抗日战争时期的航空委员会航空研究院是旧中国仅有的两个航空科研机构之一(另一为清华航空研究所)。它集中了当时有关领域的优秀人才,在非常困难的条件下取得了不少独创性的成果。因此深入研究其历史就是一件十分有意义的工作。 相似文献
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在介绍汽车风洞性能的基础上,对改造航空风洞为汽车试验风洞的主要技术要点进行了分析探讨,并介绍了FD-09低速航空风洞改造情况及其功用。建造地面板和附面层吸除装置,证明该方案是很成功的。 相似文献
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风洞发展现状及趋势研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在简要回顾风洞发展历程的基础上,分析研究了为适应二十一世纪航空航天器发展要求,风洞在升级改造、新建和未来发展方面呈现出的新趋势,探讨了工业生产型风洞在试验运营管理模式方面出现的新变化. 相似文献
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2012年9月21日,巴西航空工业公司为其位于葡萄牙埃武拉的2个精品生产中心巴航工业金属材料加工厂(EmbraerMetálicas)和巴航工业复合材料加工厂(EmbraerCompósitos)举行了开业仪式。这两家新工厂将利用他们在金属材料及复合材料领域的专业技能生产复杂的机身结构件和组件。巴西航空工业公司分别为Embraer Metálicas和Embraer Compósitos斥资1亿欧元和7700万欧元。葡萄牙共和国总统阿尼巴尔卡瓦科席尔瓦(Aníbal Cavaco Silva)教授 相似文献
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1918年12月1日,按照被列宁誉为俄罗斯航空之父的茹科夫斯基的倡议组建了查给(ЦАГИ)——中央航空流体动力研究院。1947年3月26日查给院长希什金根据米里倡议命令以研究飞机螺旋用的垂直风洞T-105实验室为基础组建直升机科技部。 相似文献
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描述了FL-9低速增压风洞信息系统的功能设计、技术设计和方案设计.该系统基于数据库,对风洞资源、试验过程拥有全面而强大的控制能力,是.NET框架的Web Service技术以及工作流技术在国内风洞领域的首次系统应用,是针对航空生产性风洞的通用性数字信息解决方案. 相似文献
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中国第一座桥梁风洞的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
同济大学土木工程防灾国家实验室于1994年10月建成一座可供全桥模型试验的大型桥梁风洞,试验段14m×15m×2m(长×宽×高)。风洞的总体布局及结构安排突出地强调了非航空类风洞的特点,结构上采用砖混结构与钢结构相结合的方法,并以砖混结构为主,这就大大的缩短了建造周期,降低了成本。建成后的桥梁风洞总体造型美观并具有良好的气流品质,达到或超过了原设计中的性能指标,为我国桥梁建造业填补了空白。 相似文献
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为缅怀在抗日战争中牺牲的中外航空人员的业绩,弘扬爱国主义与国际主义精神,由南京,北京以及粤、黔、陕、川、桂、云等省市航空联谊会联合倡议,南京航空航天大学教授、航空界著名学者、南京航空联谊会顾问、全国人大代表张阿舟在1989年全国人大、政协七届一次大会上提出,经中央批准决定在南京紫金山北麓航空烈士公墓内、建立航空烈士纪念碑,此碑已于1995年9月3日建成揭幕.航空烈士公墓始建于1932年8月,占地50亩.新建的抗日航空烈士纪念碑由主碑和英烈英名碑群组成,位于公墓最上方.主碑高15米,呈“V”字形,象征胜利,后面环列花岗石英名碑群30座,60面,分别环列于主碑 相似文献
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为了有效地开展对超、跨音速压气机的研究,我们自行设计、制造和调试成功了超、跨音速叶栅风洞。 一、风洞概况及特点 1.风洞概况 本风洞为吹气式暂冲风洞(图1),全长19m,中心高1.2m。风洞最大工作流量为22kg/s,稳定工作时间大于4分钟。 相似文献
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《航空精密制造技术》2008,(1)
人物简介:肖田元清华大学教授博士生导师国家OIMS工程技术研究中心副主任清华大学自动化系集成自动化研究所所长1970年毕业于清华大学电机系1992年-1993年作为高级访问学者,赴德国汉诺威大学进修1993年被评聘为清华大学教授、1995年被评聘为清华大学博士生导师、1999年被评聘为清华大学责任教授。1995年获国务院颁发的政府特殊津贴。1994年至今,担任国家计算机集成制造系统(CIMS)工程技术研究中心常务副主任,清华大学自动化系系统集成研究所所长至今,2004年至今负责筹建清华国家信息科学与技术实验室自动化科学与技术部。研究方向系统仿真与虚拟制造计算机集成制造(CIM)与网络化制造 相似文献
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随着军用飞机航空电子系统由联合向综合方向发展,航空电子系统的研究、试验与评估手段和方式也出现了相应的变化。美国空军莱特实验室提出的“航空电子风洞”(AWT)计划正是为适应先进航空电子系统的研发需要,对航空电子研究、试验和评估手段进行的一次重大变革。 相似文献
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《中国民航学院学报》1996,(3)
民航学人范作民教授男中共党员1933年生1957年毕业于北京航空学院发动机设计专业。1960年赴苏联莫斯科航空学院进修一年。现为中国民航学院航空机电系教授,航空学报编辑委员会委员和航空动力学报编委员会委员。范作民教授长期从事航空发动机热力学方面的教学... 相似文献