中航集团:一体化助力快速增长

民航新一轮管理体制改革自2002年年初展开以来,获得稳步推进。这次改革的重头戏--三大航空运输集团的重组整合工作正全面走向纵深。为使读者了解三大集团改革重组的最新进展、现存症结及应对举措,本刊特推出"三大集团重组改革稳步推进"专题,分别对中航集团、东航集团和南航集团进行详细介绍     

南航集团总经理刘绍勇到大连分公司视察工作

11月26日,南航集团总经理刘绍勇在东北管理局局长谭万庚、南航集团副总经理周永前、南航股份公司副总经理郝建华、北方公司总经理程勇等陪同下到大连分公司检查指导工作.     

2000年中国民航十大新闻

一、国内民用航空运输企业战略性重组迈开步伐Ｓｔｒａｔｅｇｉｃ Ｒｅｓｔｈｅｃｔｒｕｃｔｕｒｉｎｇ ｏｆ Ｄｏｍｅｓｔｉｃ ＡｉｒＴｒａｎｓｐｏｒｔ Ｅｎ－ｔｅｒｐｒｉｓｅｓ Ｓｔａｒｔｅｄ ７月１８日，民航总局局长刘剑锋在全国民航局长总经理会议上提出积极推进航空运输企业战略性重组，加快政企分开步伐。同时宣布将以国航、东航、南航为基础，将总局直属的１０家航空公司重组为三大集团，并欢迎非直属航空公司积极参与重组。本着“企业自愿，政府引导，发挥集团优势”的原则，各航空公司开始积极运作，寻求最佳合作伙伴。８月…     

南航集团北方公司全面调整领导班子

11月24日,南航集团北方公司在沈阳召开干部大会,会上宣布了南航党组对北方公司领导班子的调整决定.南航集团副总经理、原北方公司总经理周永前做了离职前的讲话,南航集团刘绍勇总经理参加会议并做了重要讲话,北方公司新任总经理程勇、党委书记王焕来也在会上做了表态发言.     

民航直属航空运输企业和航空服务保障企业改革重组开始启动

经过长期的酝酿、协商，民航直属航空运输企业和航空服务保障企业改革重组工作已开始启动。 ４月２７日，民航总局召开直属航空运输企业和航空服务保障企业改革重组会议，宣布了按照“企业自愿、政府引导、发挥集团优势”的原则达成的企业重组方案。即：分别以国航、东航、南航为基础，组建新的航空公司集团；将民航计算机信息中心与中国航空结算中心合并组建中国民航信息服务集团公司；将中国航空油料总公司与中国航空器材进出口总公司合并组建中国民航保障服务集团公司。 据了解，有关直属航空企业重组问题此前曾提出多个方案。经反复调研…     

飞行员 管制员 指挥协调员全面交流合作项目启动

飞行员、空中交通管制员、机场指挥协调员承担了连接航班保障的三个关键环节的安全指挥管理职责,三方协作确保航班空中、地面服务正常、顺畅。由东航集团公司、民航局空管局、机场集团主办,三方团委承办的"飞行员、管制员、指挥协调员全面交流合作项目启动仪式"于4月18日在上海举行。民航局空管局局长王利亚、党委书记王战斌、副局长朱士新、党委副书记范芸芸,东航集团党组书记李军、党组副书记、股份公司总经理马须伦,东航集团副总经理、纪检组组长刘江波,上海机场集团公司党委书记、副董事长何卫国,总裁、党委副书记李德润,党委副书记、副董事长、副总裁朱宁一等出席了启动仪式。     

2000年国内航空十大新闻──中国航空信息中心评出2000年国内航空十大新闻

３月１２日，由中航第一集团西安飞机工业公司研制和生产的“新舟”６０新一代涡桨支线飞机在北京进行汇报飞行表演。四川航空公司订购５架，首架被命名为“西部一号”，并已投入运营。在今年珠海航展上，深圳金融租赁公司签订了在今后五年内购买６０架“新舟”６０的合同，价值４０亿元人民币。 ７月，中国民航总局正式宣布全国航空运输企业重组方案，标志着民航体制改革迈出了重大一步。根据方案，民航总局直属的１０家航空公司将以国航、东航、南航为基础建成三家大型航空运输集团，每家资产总规模达５００亿元左右。目前，南航、东航和…     

2000年国内航空十大新闻

３月１２日，由中航第一集团西安飞机工业公司研制和生产的“新舟”６０新一代涡桨支线飞机在北京进行汇报飞行表演。四川航空公司订购５架，首架被命名为“西部一号”，并已投入运营。在今年珠海航展上，深圳金融租赁公司签订了在今后五年内购买６０架“新舟”６０的合同，价值４０亿元人民币。７月，中国民航总局正式宣布全国航空运输企业重组方案，标志着民航体制改革迈出了重大一步。根据方案，民航总局直属的１０家航空公司将以国航、东航、南航为基础建成三家大型航空运输集团，每家资产总规模达５００亿元左右。目前，南航、东航和海…     

民航总局对上海机场进行全国文明机场考评

6月5日,全国文明机场考评组一行7人来沪对浦东机场与虹桥机场进行为期10天的全国文明机场考评。当天上午,民航总局文明办会同华东管理局召开了考评工作协调会。会议由民航华东管理局党委副书记樊保田主持。民航总局文明办副主任徐立、民航机场管理公司总经理郭新民、华东管理局副局长肖立元等出席会议并讲话。全国文明机场考评项目负责人马力介绍了考评工作的实施程序和主要内容。集团公司党委副书记、副董事长、副总裁、集团文明委副主任朱宁一代表上海机场集团公司致辞。集团公司副总裁、文明委委员汪光弟、肖金方,集团工会主席兼文明办主任蔡军等参加了会议。     

品牌经营:中国民航"十一五"成长的战略要径

什么才是竞争利器? 当前,国内民航客运市场总体上是三大航空集团之间的竞争:中航集团资产规模大,主业负债低,国际航线资源丰富;南航集团机队规模大,国内航线资源比较丰富;东航集团国内、国际航线比较均衡,位于经济最发达地区,市场需求比较旺盛.与此同时,国外航空公司加大了进入中国市场的步伐,而国内新兴的民营和低成本航空公司,如春秋、奥凯等迅速崛起,使得国内民航客运市场竞争日趋白热化.     

坚持严格管理 狠抓规章落实——全国民航安全会议召开

2008年1月10日-11日，全国民航工作会议暨安全会议在北京召开。民航总局李健副局长作了题为《坚持严格管理狠抓规章落实以扎实有效的工作促进民航安全发展》的安全工作报告。会上还颁发了多个安全奖项。南航、国航、东航安全飞行分别超过400万、300万和200万小时，依次获得民航总局授予的航空安全四星、三星和二星奖牌。     

体会繁荣

经过多方共同努力,首届中国机场峰会终于在上海圆满落幕了。包括国内外70多家机场高管人员在内的300多名代表参加了此次大会,大会的主题是中国机场业的现状与发展前景。举办这样大规模、高规格的机场盛会,深入广泛地讨论机场发展问题,自2004年9月我国机场属地化改革全部完成以来,还是第一次。本次峰会得到了民航总局,北京、上海、广东三大机场集团公司和国航、东航、南航三大航空集团公司的大力支持,这些部门的高层人士均出席了大会并发表了自己的见解。此外,另外两家中国大陆的机场管理集团公司和分别来自美国、加拿大、法国、荷兰、南非、…     

海南航有待提高信息透明度

2005年2月1日的《新闻周报>发表文章批露，在1月12日结束的全国民航2005年夏秋季国内航线航班经营许可评审会上．民航总局副局长李军称“去年在油价大幅上涨的不利情况下，中国民航业全行业利润达86.9亿元，一年赚了10年的钱”。仅国航、东航和南航三大航空公司全年实现利润就达到539亿元、减亏增利72.3亿元。     

建立以品质为基础的竞争推动民航高质量发展

<正>中国民用航空局发布的数据显示,截至2022年底,我国共有运输航空公司66家,较之疫情前增加了4家。从各航空公司完成的运输总周转量比重来看,中航集团占比21.9%、东航集团占比18.6%、南航集团占比27.3%,其他航空公司占比32.2%。对比疫情前的2019年的相关数据,     

每月要闻

1月1日民航总局局长、副局长及部分司局领导分别搭乘中国民航各航空公司的跨世纪航班,在空中全程检验了中国民航解决“计算机2000年问题”的成果。1月5日经民航总局批准,广州空中交通管制区全面实施雷达管制指挥。实施雷达管制后,航路飞行飞机之间的间隔由程序管制下的75公里缩小为10～20公里。1月6日民航总局公安局警官培训中心揭牌。1月7～8日全国民航航空安全工作会议在北京召开。1且9日经民航总局批准,由东航集团、上海中星集团联合投资组建的东航教育培训有限公司在上海宣告成立。这是我国第一家私人飞行执照培训学校。全民航目前…     

民航总局局长杨元元视察吉林分公司

11月29日下午,民航总局局长杨元元在民航东北管理局局长谭万庚、南航集团副总经理赵留安、北方公司总经理程勇等有关领导的陪同下,视察了南航集团北方公司吉林分公司.     

难以复制的核心竞争力—重组后的新民航企业文化建设

建设新民航企业文化的背景2000年7月21日,民航总局宣布将以国航、南航、东航为核心对国内航空企业进行重组。2002年10月11日，六大航空集团公司正式挂牌成立，并将建成为规范、自主、竞争的现代企业，而民航总局将缩小具体管理职能，更多地执行政府部门的宏观调控和行业管理职能。这标志着我国民航业走出了政企分开的实质性的一步。从市场环境方面看，今后15年间，预计世界旅客和货物平均空运量将以每年5％的速度增长。波音公司预测今后20年间，中国航空运输市场将以每年7.6%的速度增长，而目前中国大陆的航空运输总周转量已居全球第6位，20…     

东航发展战略及对策建议

1997年东航在组织结构和经营机制等方面发生了根本性的变化：东航集团公司与东航股份公司进行了机构分立、东航股份公司股票在海外上市取得成功并即将发行A股，这标志着东航从此进入了一个新的发展阶段。本文在分析东航集团所面临的经营环境和自身条件的基础上，提出东航的若干战略发展思路以及所应采取的对策建议。一、东航面临环境：充满发展机遇、面临严峻挑战上海区域经济近几年的蓬勃发展，不仅使L海及其临近城市成为我国航空运输需求量增长最快的市场，为东航集团航空运输主业的发展提供了良好的发展机遇，而且也为东航集团其他行业…     

转型时期的人力资源管理

2002年10月,民航总局直属九家航空公司进行了联合重组、政企分开,组建三家大型航空运输企业集团公司,曾是中国民航六大骨干航空公司之一的西北航空公司,成为新东航集团的一员。本文对变革转型时期西北公司人力资源管理的变化进行了分析,对其发展做了一些思考。     

2000年国内航空十大新闻

★ 3月12日,由中航第一集团西安飞机工业公司研制和生产的"新舟"60新一代涡桨支线飞机在北京进行汇报飞行表演。四川航空公司订购5架,首架被命名为"西部一号",并已投入运营。在今年珠海航展上,深圳金融租赁公司签订了在今后五年内购买60架"新舟"60的合同,价值40亿元人民币。 ★ 7月,中国民航总局正式宣布全国航空运输企业重组方案,标志着民航体制改革迈出了重大一步。根据方案,民航总局直属的10家航空公司将以国航、东航、南航为基础建成三家大型航空运输集团,每家资产总规模达500亿元左右。目前,南航、东航和海南航已分别兼并了中原、长城、长安航空公司。 ★ 9月25日,四川航空公司订购巴西航空工业公司的5架ERJ-145喷气支线客机中的第一架越过太平洋落地成都双流机场。今年中国支线航空市场急剧升温,国外主要支线飞机制造商也加快了进入中国市场的步伐,除川航外,上海航、山东航、海南航等都已引进并开始接收国外支线飞机。中国民航总局宣布:从10月1日起,支线飞机的票价上浮不能超过公布价的10%,乘坐支线飞机旅客的机场费降为10元,表明政府对支线航空运输的支持。