某型通用飞机复合材料机翼结构的优化设计

正与金属材料相比,复合材料具有比强度和比刚度高、性能可设计和易于整体成形等许多优异特性,越来越多地应用到飞机结构上。理论分析表明,采用复合材料制造飞机主体结构可以使结构重量减轻20%~30%。结构重量的减轻导致所需的机翼面积减小、所需推力减小,从而使发动机重量减轻,进而提高发动机燃油使用效率、减低油耗。结构重量减轻30%,燃油消耗可以降低7%~15%,直接降低了运营成本。因此,研究复合材料机翼结构优化     

瑞士航空集团推行“企业自由”改革

瑞士航空集团计划在1997年里完成一项深度的重组计划,以使之具有更强的竟争力和更大的灵活性。改组后的瑞航集团英文名称改为SAirGroup。它将是一家控股公司,每年销售额估计为52亿美元。该集团将拥有4家独立的公司,这些公司将展示出极大的企业自由度和灵活性。     

推动21世纪飞机发动机发展的复合材料

考虑到21世纪经济、高性能民航机,包括以2～3马赫飞行的高速民用运输机、大型节省燃料的亚音速运输机的设计,将使用超高内外函发动机,在短途航线的旋翼机也将使用这种发动机。人们认为这种先进飞机仅通过重量轻的高温复合材料在发动机上的应用就能获得减轻飞机总重量、降低油耗和直接航行费用的预期效益。该领域主要进行的努     

斯奈克玛公司公开新概念发动机方案

这家公司新近推出了一款用于2015年投入运营的单通道飞机的新概念发动机。该发动机采用涵道反向旋转桨扇新概念,与普惠正在研究的在燃油效率上满足新一代航空发动机要求的齿轮传动涡扇(GTF)发动机有很大区别。斯奈克玛的目标是使该发动机的油耗比当今燃油效率最高的发动机还要降低至少12%,同时噪声和排放     

基于RA法的直接运营成本全局敏感性分析

民机运营的经济性是影响飞机市场销售的关键因素,直接运营成本(DOC)是民用飞机的使用经济性设计指标。为了估算飞机未来运营上的经济效益,评估航空公司的飞机运营盈利能力,文中基于回归分析法(RA法)对DOC的4个影响参数(轮挡油耗、燃油价格、年利用率、飞机机体价格)进行了全局敏感性分析。采用正交试验设计方法确定分析方案,对计算结果进行标准化处理及多元化线性回归分析。研究表明,燃油价格、轮挡油耗、飞机机体价格与DOC正相关,年利用率与DOC负相关。这4个变量的灵敏度大小依次为燃油价格轮挡油耗飞机机体价格年利用率,这表明燃油成本是影响飞机运营成本的首要因素。F显著性统计量的值为7. 7×10-10,远远小于显著性水平0. 05,说明该回归方程回归效果显著。     

瑞航技术获阿提哈德航空1.5亿美元维修大单

<正>近日,阿提哈德航空与瑞士航空技术集团(SR Technics)签署协议,选定瑞航技术为其全新波音787机队提供部件维修服务。预计到2023年,阿提哈德航空运营的波音787飞机总数量将达到71架。     

航空运输业简讯

瑞士航提交重组计划Swiss Intl Airlines Submits Restructuring Plan瑞士航于6月22日提交重组计划,由于国际航空业不景气,瑞士航将把经营重点转到地区航运,计划成立瑞士特快航。根据重组计划,瑞航员工将从目前的9000人减少到6000人。此外,同瑞航有关的周边企业也将面临着裁员威胁,其中包括提供空中食品的GATE　GOURMET的500个岗位,以及负责维修的SR　TECHNICS公司的500个岗位。瑞航目前正谋求与汉莎航组成战略联盟,瑞航于5月5日宣布成立从事地区航运业的瑞士特快航,希望能够因此减少瑞航20%的营业支出以及10%的工资。菲律宾航20…     

巴航工业首架燃油经济型E-175飞机成功下线

<正>近日,巴航工业首架燃油经济型E-175飞机成功下线,该机是E-175飞机的升级版本。该型飞机采用了新型翼梢小翼,极大地改善了气动性能,显著降低了油耗,执行常规飞行任务时的油耗比原E-175飞机降低了6.4%。此外,燃油经济型     

A380：21世纪的飞行技术

作为21世纪的旗舰飞机,A380不仅是有史以来人类制造的最宽敞的民用飞机,而且也是最先进的机型--它 代表 着 可 以 用 于 发 展 所 有 未 来 商用 飞 机项目的独一无二的技术平台。材料由于A380引入的多项革新技术,使得飞机尽管空间巨大,但仍可节省可观的飞机重量。试验显示,飞机的空气动力性能有明显提高。更优异的空气动力性能和更轻的机身重量降低了对放置发动机的要求,并转化为更低的油耗,更少的废气排放和更低的运营成本。例如,基于在现有产品上使用所获得的出色使用经验,空客在A380上扩大了碳纤维增强塑料(CFRP)的使用。A380将是第…     

利用飞行管理系统节省飞行运营成本浅析

飞行员通过飞行管理系统选择最适应飞行要求的性能数据,实施性能管理,获得最佳经济效果的飞行计划,可以节省2～5%的燃油消耗,节约飞行运营成本.本文讨论了FMS性能管理功能、最优飞行剖面、成本指数、准确预测到达时间对飞行运营成本的影响,在满足所有运营约束条件下,获得使飞行运营成本最低的飞行计划.     

发展我国航空复合材料应用的途径

 随着复合材料在航空、航天界使用历史的延续,它的优越性日益为人们所认识。复合材料比强度、比刚度高,耐疲劳性能好,具有可设计性,可以整体成形,从而可以减轻飞机重量,节省燃油消耗,提高飞机性能,延长飞机寿命,减少制造工时,降低维修费用。这不仅给航空界带来技术效益,也带来了经济效益,使复合材料在航空上的应用具有很大潜力。预期到九十年代,复合材料在军用飞机上的用量将占飞机结构重量的40～50％,在民用机和直升机上的用量将分别占60％和80％。     

民用飞机设计参考机种之一 A340-300四发涡扇远程旅客机

正A340-300是欧洲空中客车工业公司研制的4发涡扇远程旅客机。该机采用先进的材料、系统和航电设备,削减了飞机维修费用,降低了飞机重量并减少了燃油成本,每客千米油耗比波音747-400低11%,每客直接使用成本比波音747-400低0.4%。里程碑     

澳航20年来首度亏损

近期,澳大利亚航空公司宣布,因为燃油价格上涨和国际化运营成本上升,公司近20年来首次出现了年度亏损。截至今年6月30日,该公司的年度净亏损为2.45亿澳元(约合2.57亿美元)。为此,公司将取消价值85亿美元的35架波音787-9客机订单以节省开支。为使公司的国际航线在2014年实现收支平衡,澳航正准备     

关于减小油耗的飞机总体方案改进设计研究

油耗是衡量飞机经济性的最重要指标之一.根据Breguet航程公式分析降低飞机油耗的主要途径,并以某飞机的总体方案设计为工程背景,在总体布局变动不大的前提下,有针对性地研究巡航速度、巡航高度、机翼展弦比对飞机轮挡油耗与最大起飞重量的影响;根据研究结果对基本方案进行总体布局优化与方案衍变,分析方案衍变中轮挡油耗、使用空重以及最大起飞重量的变化情况.结果表明:在相同设计航程内,优化方案的轮挡油耗降低3.92％,最大起飞重量减少100 kg.     

为节省燃油而展开的飞机维护

廉价航油的时代已经一去不复返,航空公司正努力寻找节省燃油的方式.大多数营运人开始认真监控飞机的燃油性能和调整航线、航班的签派和运营程序,以提高运营效率.     

A3XX代表了全新的航空技术

Ａ３ＸＸ是空中客车公司针对２１世纪推出的有史以来最大、最宽敞、最先进的民用飞机，每次可载运乘客５５０～６５０人，最大起飞重量 ５４０～ ５８０吨。 尽管Ａ３ＸＸ飞机尺寸巨大，但它所运用的许多创新技术将保证极大地减轻飞机重量，显著加强气动性能。更好的气动性能以及更轻的机体重量将降低对发动机的要求，并减少油耗，减少废气排放并降低运营成本。 预计飞机中４０％的结构和组件将由最新一代的碳复合材料以及先进的金属材料制成，并将是首次采用碳纤维中央翼盒的机型，它比最先进的铝合金材料还要轻１．５吨。在尾翼翼盒、方向…     

瑞航今冬将实行紧缩计划

前不久瑞航宣布,将从今年冬季起实行一项经营紧缩计划。公司将缩减35%的现有航线,某些国内航线也将取消。在保留的飞机总数中有远程飞机18架,中程飞机21架和短程飞机35架。公司员工将裁减3000多人,其中包括飞行技术人员近700人、营销人员850人和地勤人员约1500人。瑞航今冬将实行紧缩计划@王代     

经济速度带来经济效益

目前,高昂的燃油价格使燃油成本成为航空公司运营成本的主项,因而对于决大多数航空公司而言,使每个运营航班的油耗最低的方法,也就是使总运营成本最低的方法,节油,便是节约总成本。以东航河北分公司B737-700为例,2006年8架飞机总耗油约为49000吨,如果能够节约1%的燃油,将节约300万元。     

翼尖上的节能奇效

<正>空客公司目前正在中国积极推进A320系列飞机鲨鳍小翼改装工作。中国有630多架A319和A320飞机符合鲨鳍小翼改装条件,着全部改装每年可为中国运营商节省1.2亿美元运营成本,减少二氧化碳排放量30多万吨,相当于每年减少6万辆汽车。2012年12月,空客正式推出新一代大型鲨鳍小翼,旨在提高A320系列飞机的环保性能、延长其业载航程。作为新出厂A320飞机的选装设备,自2012年起鲨鳍小翼已经为A320系列飞机降低了4%的油耗,相应的为每架飞机每年减少900吨二氧化碳的排放。     

不同管制方法下空域运行的燃油经济性与仿真分析

为了提高空域运行的燃油经济性,提出了不同管制方案下空域运行的燃油经济性模型,通过仿真实验．对比分析了不同管制方案和飞机群体在空域运行的燃油消耗量。实验结果表明：通过使用该模型可以从管制方法上节省整体空域中飞机群体的燃油消耗,同时证明了该模型的可行性。指出了不同管制方法对空域运行的燃油经济性的影响和空管绩效评估的一项新指标。