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<正>2021年10月《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》正式颁布,这标志着成渝双城经济圈上升为国家战略,其重要性不言而喻。机场群作为城市群优化内部资源配置、提高协作能力的重要基础,高效的协同发展必然会对城市群建设发挥重要作用。但当前成渝机场群尚处于起步阶段,有必要以成渝机场群的现状为基准,应用机场生命周期理论, 相似文献
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<正>在成渝地区双城经济圈建设背景下,研究成渝世界级机场群建设发展,是发挥民航战略产业先导作用,促进地区经济社会发展的重要内容。研究背景及思路“十四五”时期是我国民航运输业高质量发展的重要时期,完善现代化综合交通运输体系是推进民航高质量发展的重要任务之一。 相似文献
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<正>成渝地区双城经济圈建设是党中央着眼新发展阶段,经略西部腹地、完善区域布局、促进协同发展作出的重大战略决策,其对四川省通用航空的发展带来了新机遇、提出了新要求。在成渝地区双城经济圈建设背景下,本文梳理分析四川省通用航空发展中存在的问题和不足,为四川省通用航空未来发展提出意见和建议。 相似文献
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<正>在支撑多领域民航强国建设重任中,作为我国继京津冀、长三角、粤港澳大湾区机场群建设后的第四个世界级机场群,成渝世界级机场群的建设需要加快进程。布局功能合理的国际航空枢纽、国内机场网络是民航强国八个基本特征之一,其对于成渝世界级机场群的建设具有重要指导意义。 相似文献
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梳理总结六大世界级城市群的基本特征,比较国内四大机场群的主要运营指标,分析成渝机场群与京津冀机场群、长三角机场群和粤港澳机场群之间存在的差距,初步探索出一条以国家战略规划为基础,促进机场群之间的协同合作,服务地区,缩小差距,加强互联互通,突破成渝机场群发展瓶颈的世界级机场群建设路径. 相似文献
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<正>随着我国疫情防控取得重大决定性胜利,民航迎来了恢复发展的新阶段。这其中,中小机场发挥着越来越重要的作用。在航班高峰季节,部分中小机场的直飞机票经常出现一票难求的局面。在中小机场实现航班量增加,获得区域性政府补贴,也是航空公司新的盈利增长点。实现中小机场的航班量增长和完善航线布局结构,将极大丰富广大人民群众的出行需求,也为区域经济发展带来新的机遇。 相似文献
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<正>一、前言军民合用机场是我国特有的机场运作方式,平时以民用运输飞行为主,战时为军用,对推进国防建设和地区经济共同发展,搞好国防建设和地区经济的互通、互补、互动和互赢起着重要的作用。目前, 相似文献
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<正>当前,经受了三年疫情冲击的民航业进入全面恢复发展期。作为推动民航高质量发展重要载体的大型机场承担的工作任务艰巨而繁重,飞行区管理部作为运行一线,在重大运输任务保障、安全管理、运行服务、疫情防控、创新经营等工作中承担着重要的角色,其探索实践是民航有效应对疫情影响、加快复苏进程的缩影。本文结合首都机场飞行区管理部的具体实践,对大型机场飞行区管理转型进行一些探讨。 相似文献
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<正>随着我国民航业的快速发展,越来越多的机场采取将部分业务委托给社会专业机构的运营方式,在获得诸多外包优势的同时,也带来很多风险。如2021年某机场因对外包相关的业务监管不力导致疫情扩散事件,机场多名管理者因此被追究刑事责任,这也凸显了机场业务外包风险管理的重要性。因此,做好外包业务风险的管控是机场开展业务外包成功与否的关键。 相似文献
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鉴于机场地面服务范围是影响民用机场合理布局的主要因素之一,运用断裂点理论、熵权法、组合权重法,得到基于场强的机场地面辐射半径计算公式,提出确定经济区域内机场地面服务范围的思路和方法,并通过成渝经济区机场实际算例来论证成渝经济区机场布局的合理性,结论是近期内乐山机场不适宜扩建. 相似文献
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<正>近年来,在数字中国战略的引领下,全国各地机场以民航局推出的“智慧机场”建设为抓手,大力推动数字化转型,取得了显著成效。但同时也面临不小的挑战,特别是在后疫情经济下行压力加大、企业提速发展复苏的背景下,真正发挥出数字化转型提升企业降本、增效、抗风险能力,成为各机场企业较为关注的问题。 相似文献
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随着我国改革开放和现代化建设的不断发展,各省市都把新建、扩建机场作为带动地区经济、促进社会发展的重要因素,一个建设机场的热潮在各地兴起。民航总局“十五”规划中提出,要加快支线、旅游机场建设,发挥小型机场的优势,为调整航线结构创造条件,力争建成全国民用运输机场达到173个左右。众所周知,新建、改扩建机场的投资巨大,因此在机场选址和建设过程中,必须科学地分析各种条件,使机场最大限度地发挥其功能, 相似文献
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<正>在民航业高质量发展进程中,以“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”为核心的四型机场发展目标,指明了未来中国机场建设的发展方向。其中,智慧机场是四型机场建设的基础及关键,也是未来机场发展的重要方向。不同于传统意义上的机场,智慧机场是指生产要素全面物联、数据共享、协同高效、智能运行的机场,可做到人、机、料、法、环等多项运营数据的实时全态势感知,可根据各项数据的变化实时调整运行方案,做到安全、高效、节能、环保, 相似文献
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<正>新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)爆发三年来,新冠病毒肆掠全国各地,给经济社会发展带来前所未有的冲击。国内外疫情不断反复,尤其是疫情在国内部分一线及省会城市的传播,严重影响了我国民航业的恢复发展进程,也给我国机场建设带来了很大的挑战。在疫情等不可控因素影响下的我国民航机场建设如何发展,值得深入思考。 相似文献
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一、现阶段我国支线机场航站楼设计面临的问题
我国航空事业的快速发展,需要大力加强机场网络建设。支线机场作为构建我国机场网络的一个重要组成部分越来越受到重视,下一阶段我国机场建设的重点之一就是大力发展中西部地区支线机场建设。支线机场航站楼建筑作为支线机场的重要组成部分,不仅需要满足航运功能要求,同时还代表着一个城市、一个地区的形象。如何将各地区传统的地域文化融会在现代化的机场航站楼设计当中,成为摆在建筑师面前的一个难题。 相似文献
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中美机场管理模式比较 总被引:2,自引:0,他引:2
随着机场属地化改革的实施,我国机场的管理模式和经济效益问题日益成为社会关注的焦点。我国机场如何面对新的发展机遇,调整好自身的发展策略,形成良性的发展机制,对我国民航整体的发展具有十分重要的影响。深入研究和学习国外的机场管理成功经验,结合我国的实际情况,在机场属地化改革的过程中探索出适合中国国情的机场管理模式,具有十分重要的意义。本文将以美国为主的西方发达国家机场管理模式与我国的机场管理模式进行了对比,并提出了改进机场管理的政策建议。我国机场现状和与航空发达国家的比较2001年我国共有定期航班运输机场… 相似文献