班组建设的“四大忌”

<正>班组是机场运行管理中最为关键的"细胞",它的状况好坏直接关系到机场运行的正常性,某种意义上讲,它决定了一个机场运行的安全、效益及品质。因此,大力开展班组建设是机场运营管理中的一项基础性、持久性的工作。但有的班组甚至是一些品牌班组也常出现认识误区,遭遇到瓶颈。本文就班组建设中常见的"四大忌"问题谈些思考和体会,供大家参考和探讨。第一大忌:班组建设是"班组长的事" 在参观班组时,我通常不喜欢跟着讲解员在展示板、样板墙前边走边听;相反,我喜欢在其工作区或生活区里向他们的员工了解该班组建设的过程,并进一步了解员工们在班组建设中的参与程度。这样可以真正学到该班组建设的精华,清楚地掌握到     

东航技术虹桥维修基地自主开发的“员工维修履历信息平台”顺利上线

虹桥维修基地根据东航技术对安全质量工作构建统一标准、推进规范维修的相关要求，同时考虑对人员能力评估和班组标准化派工的实际需要，结合个人安全积分工作的不断深入和细化，运用PHP语言和SQL数据库自主开发了--“员工维修履历信息平台”的系统平台，旨在通过系统化的数据平台，健全每个机务员工的安全维修履历，通过数据的积累，直观、公平地对每个员工进行能力评估，把控好个人的安全风险，确保总体上的安全运行；同时，结合基地推进的班组标准化派工工作，实现派工的更加科学化、规范化。     

航空维修中的动态数字化绩效管理模型研究与应用

以客舱项目为试点进行数字化绩效管理模型的搭建和实施,在生产任务落实,班组建设、员工激励,生产系统可靠性改进等方面取得良好效果,为民航维修一线生产部门提供了一种因地制宜实施绩效管理的思路。     

基于SMS飞机维修系统的班组建设研究

以东航技术武汉分公司飞机维修系统一线班组为研究对象,在班组中搭建SMS运行和培训培养机制,建立相应的风险管理机制,并通过大量数据的积累,对各个班组运行安全状况进行有效分析,使员工运用SMS思维查找身边的风险源,保证工作安全平稳完成。     

通用航空维修工作流程管理初探

<正>广义来讲，流程管理是指根据企业的战略目标、各部门业务的性质和客户的需求进行企业内部改革，规划与建设各环节的流程。利用流程管理，可以规范企业的日常工作事务，让流程规范化、系统化，让业务工作有据可依。同时，顺畅的流程管理可以加强团队之间的协作，避免流程的每个节点出现互相推诿等现象，降低风险。通用航空维修工作与运输航空维修工作一样，是一项系统工程，尤其是对“载客载人的通航飞行”，     

浅析航空维修人员职业生涯规划

航空维修行业员工的职业生涯规划，是今后一段时期在人力资源开发与管理上面临的新课题。航空维修单位（企业）如何因时而功，顺势而为，结合自身的特点，充分挖掘员工潜能，通过共同成长，创造的双赢新局面，需要进行深入研究。     

树立敬畏意识及强化机务维修人员作风建设思考

机务维修人员的工作作风是关系民航行业安全的重要因素,分析机务人员工作作风的现状、存在的问题及成因,提出从贯彻落实局方作风建设举措、加强机务人员班组建设、提升新生代机务人员归属感3个方面培育机务维修系统良好作风,从而提升机务人员工作质量,促进民航行业本质安全。     

千里之行 始于足下——谈国企工会开展班组建设的实践与体会

<正>企业千条线,班组一针穿。班组建设,既是企业管理的一部分,也是强化企业基础管理的有效途径和方法,同时更是工会组织服务和服从于企业发展大局的重要载体。本文结合首都机场集团公司工会(以下简称“集团工会”)开展班组建设工作的实际,就为什么开展、能否开展好、怎么开展班组建设等问题,与业内同仁作一探讨交流。一、为什么会选择班组建设?众所周知,班组是企业的基石和细胞。班组的建设工作往往会被归为企业生产和经营管理的范畴,人们很难把它与工会工作联系到一起,所以当集团工会选择班组建设这项工作后,在企业内部也出现了部分领导面     

从需求层次理论看如何创建“阳光1+”空管特色班组

马斯洛的需求层次理论对完善激励机制,创建特色班组具有重要的指导意义。本文依照马斯洛的需求层次理论,对一线管制员思想及需求状况进行问卷调查,根据调查数据分析,得到了一线员工的心理特点,进而结合空管班组建设以及空管文化建设的要求,提出应从四个方面入手,打造"安全之家"、"学习之家"、"和谐之家"、"民主之家"的"家"文化,创建"阳光1+"空管特色班组。     

航空维修业简讯

ＡＭＥＣＯ召开“争作２１世纪优秀机务人”先进集体和个人表彰大会ＡＭＥＣＯ Ａｗａｒｄｓ　Ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ　Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　Ｇｒｏｕｐｓ ａｎｄ　Ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌｓ ８月１日，在ＡＭＥＣＯ庆祝成立１２周年之际，公司举行了“争作２１世纪优秀机务人”先进集体和个人表彰大会。共有３５个班组、科室、３５名优秀员工、１０名优秀班组长和５名优秀经理受到了表彰。本次活动的目的旨在提高维修质量。减少人为差错，鼓励员工的工作积极性。（苏）ＡＭＥＣＯ召开附件／辅助动力装置维修研讨会２００１ Ｃｏｍｐｏｎｅｎ…     

基于PSO-ELM的军用飞机维修保障系统效能评估研究

维修保障系统效能评估是军用飞机精细化、规范化管理的一项重要措施,科学的维修保障系统效能评估是精细化保障的基础,是提升战斗力的保证。针对军用飞机的维修保障系统效能评估问题,在总结军用飞机维修保障系统效能评估体系的基础上,提出基于粒子群优化极限学习机算法(PSO-ELM)的维修保障系统效能评估模型;并通过实例进行验证。结果表明:该算法应用于军用飞机维修保障系统的效能评估是可行的,可为军用飞机维修保障效能评估提供借鉴。     

复合材料修理市场前景可期

尽管复合材料在短舱、飞机操纵面、雷达罩等飞机部件上的应用早已司空见惯了,维修企业也已经熟练掌握了这些复合材料部件的修理技能,但是在新一代飞机中,复合材料的应用范围越来越广,甚至已经应用于次级结构件上。对维修企业来说,这既是一个拓展业务的好机会,同时也是一项全新的挑战,因为这一领域一直存在技术体系不完善、修理标准缺乏、合格维修人员短缺等难题。     

航空公司外委维修工作质量控制

<正>民用航空器维修系统是航空公司的一个重要的组成部分,维修状况的好坏与飞行安全息息相关;同时,维修成本的多少,也密切影响着航空公司的效益。在20世纪70年代,几乎所有的航空公司都是自行维修,然而,随着时代的发展,航空器的维修理念也渐渐发生转变,外委维修方式逐渐被航空公司所接纳,并成为了最为常见的维修方式。从小型的航线维修,到大型的定检维修,以及发动机部附件、结构修理等,无一不可对外委托。外委工作是将一项工作完全交给第三方完成,那么在这个过程中航空公     

珠海摩天宇在中国的十五年成长

4月6日，珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司迎来了其15岁生日。15年来，珠海摩天宇取得了多项维修许可证、维修业务量逐年增长，累计维修的发动机超过了1900台；年维修产能可达300台；获得了国内国际多个奖项，包括两次“广东省高新技术企业”、《航空周刊》评选的“亚太独立MRO运营商”以及多次“安全生产企业”称号、“优秀外国投资企业”荣誉等，着实已经成为国内首屈一指的航空发动机维修企业，同时也堪称中外合资企业的典范。对此，该公司总经理柏海格称，“珠海摩天宇今天所取得的成绩源于每一位员工的无私奉献。下一步，公司要进一步拓展产能、进一步延伸服务范围、致力于成为整个亚洲地区的领军企业。”     

胜任各种维修

高素质的维修力量专业性的发动机维修是至关重要的，我们做任何事情都会负责到底，不管是质量和可靠性，还是服务与支援工作，我们拥有一批具有高级合格证书和多年经验的员工。他们掌握了各种尖端维修技术，可以说没有什么工作能难住他们。我们在加拿大的新基地也是如此。那里的工人具有极大的积极性和很强的责任感，能为您提供快捷和灵活的全方位服务与后勤保障，包括24小时的支援、检测和现场组装。全世界许多航空公司选择我们，极可信赖的修理和大修伙伴，是毫不奇怪的。MTU的维修随时随地为您服务胜任各种维修     

机务维修中有效控制人为差错的措施

民用航空器是一个复杂的系统，需要维修来保证其各个系统处于持续适航状态。当航空器某系统或零部件出现不正常情况时，首先要有人描述不正常的现象，然后技术人员通过评估、判断后再根据特定的工作单卡拆下，分解、更换、修理、安装、调节测试将航空器恢复到原有的功能。可以说在这每一阶段中都可能出现人为差错。为此，我们需要在企业安全文化、维修设备和工作环境、员工培训、维修过程控制、激发团队成员的防错潜力、建立和完善安全信息自愿报告机制等方面加以控制，以减少维修中的人为差错。     

试论民航业团队作风建设

一、作风建设的重要性 作风建设是团队建设的基础性工程，大到一个政党，小到一个企业、一个班组，都必须十分重视作风建设。     

推进武器装备后勤保障数字化

推广数字化技术手册，建立维修保障信息系统，是研究计算机辅助故障诊断和隔离技术，探索运用电子商务方式采购零备件，改进保障服务水平，提高武器装备能力的一项重要措施。     

专注的华太——脚踏实地 迎接机遇与挑战

<正>已有20多年从事机载航空电子和机械附件维修历史的成都华太航空科技有限公司,始终致力于加强维修服务体系建设和能力建设,建立了符合CCAR145R3、FAA 145适航规章及军用标准的质量管理和监控体系,先后取得首批中港澳民航局维修单位联合认证、美国联邦航空局(FAA)维修许可证书。截至目前,成都华太已取得CAAC维修许可项目2000余项,FAA项目批准维修能力600余项,维修能力涵盖民用和国家航空器的干线、支线、通用和公务机型的机载设备及附件近17000余个件号或型号。     

梅西耶服务公司

HesslerSerulees西耶服务公司成立于1998年，共有1200名员工，专门为斯奈克玛集团下属的生产起落架的梅西耶·道蒂公司和生产刹车的梅西耶·比加提公司及其他公司的起落架和刹车提供维修服务。梅西耶服务公司认为，航空维修市场生意兴隆，尤其是受老龄宽体飞机市场的影响，飞机起落架的维修更是前景看好。航空公司选择服务商有两条基本原则，交付时间和成本。现在，航空公司也开始考虑其他一些因素，包括维修质量、员工的技能和航材的来源。在梅西耶服务公司看来，在当今全球竞争激烈的环境下，客户更需要的是真正的本地化的服务。为此梅西…