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洛克希德·马丁公司已完成了SH—64R直升机的首次验证飞行,以便验证该公司为美国海军的SH—60R多任务直升机研制的主要航空电子的性能。第2架原型机也于1999年12月底交付给洛克希德·马丁公司,飞行度验计划于2000年3月开始。这2架原 相似文献
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瑞士航空局于1995年1月13日宣布停飞所有的罗宾森R22和R44直升机,接着对1994年12月27日在瑞士苏黎世失事的一架R22进行初步的事故调查。这架R22直升机是在一次狂风暴雨的天气飞行时碰撞一幢居民住房而坠毁的,驾驶员与另一名机组人员均在这次坠机事故中死亡。 相似文献
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直升机的飞行安全与状态监测有关统计表明,商业运输直升机的飞行安全系数不及喷气式运输机。据英国民航局1986年统计,大型双发直升机的安全系数只有波音737的1/20。又据美国全国运输安全委员会1989年统计,固定翼飞机的事故率为0.63次/10飞行小时,其中,严重事故率为0.14次/10飞行小时;但涡轴直升机的事故率达到5.43次/10飞行小时,其中,严重事故率为1.34次/10飞行小时。 相似文献
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2011年是中国通用航空60周年,也是通航产业发展的一个新纪元,国内外的许多业内人士一致看好中国通用航空未来的发展前景.通过对比国内外通航飞机的保有量也能发现,国内的通航市场有非常大的上升空间.这其中,民用直升机占有相当部分的市场比重.直升机可以垂直起降、空中悬停的技术特点,使得它在中低空和特殊地区飞行时具备固定翼飞机... 相似文献
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本文简要介绍了EC225/725直升机开放式驾驶舱与航电系统的组成、系统结构及设计特点等,重点阐述了驾驶舱显示系统与自动飞行控制系统所应用的新技术。 相似文献
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直升机飞行操纵系统近几年来发展迅速,装有电传飞行操纵系统的第1架NH90批生产机还没有出厂,欧洲直升机公司德国分部便已开始研制新一代飞行操纵系统——光传飞行操纵系统。2001年1月15日,欧直公司德国分部用一架EC135改装光传飞行操纵系统,并进行了飞行试验。公司的驾驶员埃贝特·格拉塞和空中试飞机械师芒弗里特·奥塞参 相似文献
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双发中型直升机EC155在欧洲公诸于众之后8个月,欧洲直升机公司就把它推进美国市场。这种直升机是AS365“海豚”中型双发直升机的改进与加长型,机舱尺寸加大40%。 EC155于1997年6月作为AS365N4的编号以实体模型的形式在巴黎航展上首次露面,同一个月作了首次飞行。从那时以来,该机已飞行了100小时。预计到1998年10月取得满足欧洲联合航空要求第29部的适航证,同时将完成5架机的制造。 相似文献
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青岛九天国际飞行学院 《中国民用航空》2014,(4):25-26
<正>一、九天飞院简介青岛九天国际飞行学院有限公司(以下简称九天飞院)成立于2005年8月,是经中国民用航空局批准成立的CCAR-141部培训飞行培训机构,是中国首家民营飞行培训机构,与中国东方航空、成都航空、昆明航空、金鹿公务机、汉华公务机、金汇通航等100多家航空公司及通航公司具有密切的合作关系。目前已为各大航空公司和通航公司累计输送飞行员达500多人。九天飞院从2005年建立到现在,经过不断的发展、沉淀已逐步形成了系统的培训模式。在面对航空公司客户、通用航空公司客户或者公务机公司客户的不同需求时,都 相似文献
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深入研究了西方成熟的适航管理机构欧洲航空安全局(EASA)对于民机试飞员的资质进入条件、执照管理、资质培训和技术保持等要求,以及试飞教员的权利和条件等要求,总结出EASA最核心的试飞员和试飞教员管理思想。 相似文献